مقایسهساندرو باپژو207
یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار ، مقایسه ساندرو و پژو 207 اتوماتیک می باشد. با ماشین3 همراه باشید تا به مقایسه ساندرو و پژو 207 اتوماتیک بپردازیم .




peugeot 207
ساندرو

ساندرو
در شروع باید بگوییم که رنو ساندرو ظاهری ساده و به دور از شلوغی و مدرن بودن دارد اما طراحی آن باز هم قابل قبول است. داخل کابین رنو ساندرو نیز با فضایی آشنا رو به رو هستیم زیرا استایل کلی آن با تندر ۹۰ کاملا مشابهت دارد و همانند تندر 90، متریال به کار رفته کیفیت بالایی دارند. ساندرو با استفاده از پلت فرم تندر۹۰ ساخته شده است پس نسبت به ۲۰۷ با فضای کاملا جادارتری خصوصا در قسمت سرنشینان عقب رو به رو هستیم. این، یکی از بزرگترین نقاط قوت کابین ساندرو در مقایسه با 207 است. کابین ساندرو از نظر راحتی و وارد نشدن صدا، عملکرد متوسطی دارد و نمره چندان بالایی دریافت نمیکند.

به بحث فنی که میرسیم باید بگوییم پیشرانه این هاچبک تند و تیز ۴ سیلندر، ۱۶۰۰ سی سی حجم دارد و کد فنی آن K4M-A6 است و جز معدود پیشرانه های وارد شده به کشور است که استهلاک بسیار پایینی دارد. این پیشرانه در دور ۵۷۵۰ به حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار میرسد. لازم به ذکر است که یکی از مهمترین مزیتهای این پیشرانه گشتاور آن است که در دورهای پایین در اختیار راننده قرار میگیرد یعنی در دور موتور ۳۷۵۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتن متری خود دست پیدا میکند. مصرف سوخت ترکیبی ساندرو اتوماتیک معادل ۸.۳ لیتر است و به کمک گشتاوری که در دورهای پایین تولید میکند به مصرف کمتر هم میتوان دست پیدا کرد. نکته مثبت این پیشرانه استهلاک پایین آن است که در دراز مدت هزینه نگهداری زیادی برای شما نخواهد داشت.

حال به مهمترین برتری ساندرو در مقابل رقیبش میرسیم که گیربکس اتوماتیک این خودرو است. گیربکسی که تا مدتها به تعمیر نیاز ندارد و رنو قبلا آن را بر روی خودروهای دیگری هم به کار گرفته است و برای بالا بردن راندمان آن در ساندرو تورک کانورتر آن را مورد اصلاحات بهینه قرار داده. این گیربکس را هر چقدر که تحت فشار قرار دهید به علت برنامه ریزی صحیح و ضرایب صحیح دنده ها در هر لحظه به شما بهترین پاسخ را میدهد. البته همانند بسیاری از خودروهای اتوماتیک بازار کشور، شتاب اولیه چندان خوبی ندارد ولی در شتاب ثانویه شما را ناامید نخواهد کرد.
ساندرو در مقوله هندلینگ نیز حرفهای زیادی برا گفتن دارد. زیرا مهندسان رنو با بازبینی و اصلاح کامل آن نسبت به تندر ۹۰ آن را به بهترین و خوش دست ترین خودرو در کلاس خودش تبدیل کرده اند. یکی از دلایل آن نیز استفاده از ساب فریم در جلوی خودرو است که مانند یک شاسی اولیه عمل کرده و قسمتی از وزن قطعاتی چون موتور، گیربکس و پلوسها در هنگام شتاب گیری، ترمز کردن و پیچیدن را تحمل میکند و هندلینگ را بسیار بهبود میبخشد و در تصادفات نیز باعث آسیب رساندن کمتر میشود. این ساب فریم در هیچ کدام از رقیبان ساندرو وجود ندارد.

در پایان به طور خلاصه ساندرو را میتوان خودرویی با ویژگیهایی نظیر کیفیت بالای ساخت، استهلاک پایین، هندلینگ عالی به همراه سواری و فرمان پذیری خوب و طراحی جذاب و جوان پسند دانست که آن را به ارزشمندترین خودرو هاچبک بازار تبدیل کرده است. گستردگی خدمات پس از فروش سازنده نیز خیال خریدار را راحت میکند. شاید بگویید که سطح امکانات در ساندرو پایین است یا در بخشی از کابین پلاستیک زیادی استفاده شده اما با کیفیت بالای ساخت و استهلاک پایین خود بهترین گزینه در این بازه قیمتی به شمار میرود.
پژو207

پژو 207
پس از موفقیتهای ۲۰۶ در بازار ایران، ایران خودرو هاچبکی جدید با نام 207I عرضه کرد که فقط از ۲۰۷ نام آن را یدک میکشد و فیس لیفتی نه چندان موفق از ۲۰۶ محسوب میشود که در بازارهای جهانی با نام 206+ عرضه میگردد. فرم کلی بدنه مشابه ۲۰۶ است و فقط فرم سپرها، چراغها، کاپوت و گلگیر تغییر کرده است. در داخل کابین نیز تفاوتهایی وجود دارد که مهمترین آن طرح متفاوت داشبورد و فرمان است که به طور مستقیم از ۲۰۷ اصلی گرفته شده است هرچند که به روزرسانیهایی برای آن صورت گرفته. صفحه کیلومتر آن نیز جذاب است و جزء نقاط مثبت کابین محسوب میشود. کیفیت کلی مونتاژ و کیفیت کابین چنگی به دل نمیزند و وجود سر و صداهای مختلف در کابین مزید بر علت است تا از این نظرات کاملا پایین تر از ساندرو قرار بگیرد. از نظر فضای داخلی کابین نیز بر عکس ساندرو که کابینی نسبتا جادار دارد، فضای سر و پا مخصوصا برای سرنشینان عقب بسیار محدود است و عملا برای ۲ نفر کاربرد دارد .

حال به بحث فنی پژو 207 میپردازیم که با پژو ۲۰۶ تیپ ۶ کاملا مشترک است . یعنی موتور TU5 و گیربکس AL4. انجین TU5 این خودرو به طور دقیق 1587 سی سی حجم دارد و در دور موتور 5800 میتواند 105 اسب بخار نیرو تولید کند و در دور موتور ۴۰۰۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر برسد.
گیربکس AL4 پژو 207 نیز عملا در مقابل گیربکس نرم، سریع و دقیق ساندرو حرفی برای گفتن ندارد. برنامه ریزی نامناسب، وجود تاخیر و ضربههای نسبتا شدید و عدم معکوس دادن به موقع از مهمترین عیوب این گیربکس به شمار میرود. بر روی کاغذ شاید قدرت و گشتاور ۲۰۷ برابر با ساندرو به نظر برسد به علاوه اینکه اینکه مصرف سوخت آنها هر دو در یک سطح قرار دارد اما در عمل و در تستهای میدانی، ساندرو از هر لحاظ کاملا برتر و برنده بوده.

در مجموع اگر بخواهیم پژو ۲۰۷ ایرانی اتوماتیک را توصیف کنیم باید بگوییم خودرویی است با موتور خو ، گیربکس تقریبا ناهماهنگ با پیشرانهای که در کیلومترهای بالا معمولا خرج سنگینی را بر دوش صاحب خود میاندازد ولی پژو207 یکی از محبوب ترین خودروهای داخل بازار ایران است که همه اقشار جامعه به این خودروی فرانسوی وابستگی جالبی دارند. ظاهر جذاب و جوان پسند پژو207 نقطه مثبت این ماشین در برابر رنو ساندرو است ولی همچنان نفوذ صدا به داخل کابین پژو207 ایرادی است که سالهاست همراه این خودرو است. کیفیت ساخت بالاتر ساندرو و استهلاک پایین تر نسبت به پژو 207 اتوماتیک دلیل پیروزی رنو ساندرو در این مقایسه است.

البته پژو 207 و رنو ساندرو هر دو در مدلهای دستی هم در بازار عرضه میشوند که اختلاف قیمت بین مدلهای دستی و اتوماتیک 207 کاملا مشهود است و همین اتفاق باعث میشود تا خرید نسخه دستی آن بسیار منطقیتر به نظر برسد. به علاوه اینکه مدل دستی ایرادات کمتری پیدا میکندو عملکرد فنی آن بهتر است. در مورد رنو ساندرو هم باید بگوییم وضعیت کیفیت و عملکرد هر دو جعبه دنده دستی و اتوماتیک خوب است ولی بازار خرید و فروش نسخه اتوماتیک بسیار بهتر است.














نظرات درمورد مقایسه رنو ساندرو و پژو 207 اتوماتیک(0 نظر)
دیدگاه
شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید