همانگونه که اشاره کردیم نسل دوم کیا اسپورتیج در سال 2005 معرفی و در بازارهای جهانی عرضه شد. اما نخستین عرضه آن در ایران به سال 2008 بازمی‌گردد. عرضه این کراس اوور در کشورمان، متقارن بود با بالا گرفتن محبوبیت خودروهای ساخت کره و اتفاقا به دلیل استفاده از یک موتور 6 سیلندر، این محبوبیت دوچندان شد. به علاوه اینکه تب خرید خودرو شاسی بلند هم وجود داشت. 

طراحی کیا اسپورتیج شباهت زیادی به برادر هموطن خود یعنی هیوندای توسان 2005 دارد و اشتراکات زیادی میان این دو خودرو دیده می‌شود. نیازی نیست خیلی درباره طراحی اسپورتیج صحبت کنیم چراکه در حال حاضر به هیچ وجه خودرو زیبایی به شمار نمی‌آید. شاید طراحی آن در زمان تولید را بتوان خوب دانست اما اکنون وضعیت دیگری حاکم است. 

طراحی کابین کیا اسپورتیج حتی بسیار قدیمی و خسته‌کننده‌تر به نظر می‌رسد و با وارد شدن به داخل خودرو، حس سوار شدن به یک خودرو ارزان قیمت به شما دست خواهد داد. کابین اسپورتیج عاری از هرگونه نوآوری و زیبایی است و تنها یک نمایشگر قدیمی کوچک به همراه چند کلید در اطراف آن دیده می‌شود. سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل و 8 کیسه هوا از مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو هستند.

موتور به کار رفته در کیا اسپورتیج، حجمی معادل 2.7 لیتر و 6 سیلندر دارد و حداکثر توان آن به 175 اسب بخار و گشتاور آن به 241 نیوتن متر می‌رسد. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند.

از مهم‌ترین خودروهای حاضر در این رده قیمتی، و رقبای کیا اسپورتیج می‌توانیم به هیوندای توسان 2008، نیسان قشقایی، سوزوکی ویتارا و جک S5 اشاره کنیم.