Sportage

SUV کوچک

4 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک

دو دیفرانسیل(4WD)

24/V6

2656

175/6000

241/4000

185

10,5

1730/1800/4350

1517

235/60R 16

10

یورو 4

65

راننده / سرنشین / جانبی / مجموعا 8 عدد

جلو و عقب دیسکی / ABS - ESP

قفل مرکزی با ریموت کنترل/ ایموبلایزر

قدرت کمکی هیدرولیکی/ تنظیم دستی فرمان

کنترل اتوماتیک

رادیو پخش/ CD چنجر شش عددی

تنظیم دستی صندلی جلو وعقب

تنظیم برقی آینه ها با گرمکن/ شیشه بالابر

روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها/ مه شکن جلو و عقب

سنسور پارک عقب / کروز کنترل

2461

2182,2306,2335,2380

3042,4627

دید و تسلط خوب بر جلوی خودرو و محیط اطراف ، نمای ظاهری بهتر در مقایسه با رقبا ، قیمت ارزان تر نسبت به رقبا ، طراحی داخلی زیبا و کارآمد ، کابین و طراحی داخلی نسبتاً زیبا ، صندلی های راحت

مصرف سوخت بالا ،گیربکس قدیمی 4 سرعته اتوماتیک که عملکرد مناسبی ندارد

نسل دوم کیا اسپورتیج در سال 2004 بر روی خط تولید قرار گرفت و در سال 2009 تنها در بخش ظاهری فیس لیفت گردید تا هر چه بیشتر به زبان جدید طراحی کیا نزدیک گردد. اسپورتیج از موسسه ایمنی NHTSA 5 ستاره ایمنی دریافت کرده است.

همانگونه که اشاره کردیم نسل دوم کیا اسپورتیج در سال 2005 معرفی و در بازارهای جهانی عرضه شد. اما نخستین عرضه آن در ایران به سال 2008 بازمی‌گردد. عرضه این کراس اوور در کشورمان، متقارن بود با بالا گرفتن محبوبیت خودروهای ساخت کره و اتفاقا به دلیل استفاده از یک موتور 6 سیلندر، این محبوبیت دوچندان شد. به علاوه اینکه تب خرید خودرو شاسی بلند هم وجود داشت. 

طراحی کیا اسپورتیج شباهت زیادی به برادر هموطن خود یعنی هیوندای توسان 2005 دارد و اشتراکات زیادی میان این دو خودرو دیده می‌شود. نیازی نیست خیلی درباره طراحی اسپورتیج صحبت کنیم چراکه در حال حاضر به هیچ وجه خودرو زیبایی به شمار نمی‌آید. شاید طراحی آن در زمان تولید را بتوان خوب دانست اما اکنون وضعیت دیگری حاکم است. 

طراحی کابین کیا اسپورتیج حتی بسیار قدیمی و خسته‌کننده‌تر به نظر می‌رسد و با وارد شدن به داخل خودرو، حس سوار شدن به یک خودرو ارزان قیمت به شما دست خواهد داد. کابین اسپورتیج عاری از هرگونه نوآوری و زیبایی است و تنها یک نمایشگر قدیمی کوچک به همراه چند کلید در اطراف آن دیده می‌شود. سیستم ورود بدون کلید، کروز کنترل و 8 کیسه هوا از مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو هستند.

موتور به کار رفته در کیا اسپورتیج، حجمی معادل 2.7 لیتر و 6 سیلندر دارد و حداکثر توان آن به 175 اسب بخار و گشتاور آن به 241 نیوتن متر می‌رسد. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند.

از مهم‌ترین خودروهای حاضر در این رده قیمتی، و رقبای کیا اسپورتیج می‌توانیم به هیوندای توسان 2008، نیسان قشقایی، سوزوکی ویتارا و جک S5 اشاره کنیم.

کیا اسپورتیج یک کراس اوور کوچک است که نسل اول آن در سال 1993 وارد بازار شد و نسل دوم آن هم در سال 2005 معرفی و عرضه شد. کیا اسپورتیج در سال 2008 در بازار ایران عرضه شد که این اتفاق همزمان بود با محبوبیت گرفتن خودروهای کره‌ای در بازار ایران. 

اسپورتیج در مدل 2008 تا 2010 در ایران قابل خریداری است و مدل‌های بالاتر، به نسل‌های جدید مربوط می‌شود. اسپورتیج 2008 از نظر طراحی شباهت بسیار زیادی به هیوندای توسان مدل 2005 تا 2010 دارد و اشتراکات زیادی میان این دو خودرو دیده می‌شود. شاید با کمی چشم پوشی از موارد مختلف، بتوان گفت اسپورتیج با توجه به زمان تولید، طراحی مطلوبی داشت اما در حال حاضر هرگز نمی‌توان آن را خودرو زیبایی دانست.

/uploads/cars/banners/2198.webp