مقایسهاپتیما 2013-2015 باسوناتا 2012-2014
یکی از مقایسه های خودرویی پر مخاطب بازار ، مقایسه هیوندای سوناتا Yf و کیا اپتیما 2013 می باشد. با ماشین3 همراه باشید تا به مقایسه هیوندای سوناتا Yf و کیا اپتیما 2013 بپردازیم .
KIA OPTIMA
HYUNDAI SONATA YF
اپتیما 2013-2015
کیا اپتیما
این مدل سومین نسل از اپتیما است که در سال 2010 معرفی شده و در همان سال تیز به بازار عرضه گردیده است . اپتیما در کلاس خود جزء زیباترین ها به شمار می رود . طراحی اپتیما تکامل یافته است که در بعضی از نقاط ساده است ولی جنبه لوکس بودن هم در آن رعایت شده است . یکی از نکاتی که اپتیما را خصوصا از نمای جانبی جذاب کرده است خطی است که از چراغ جلو شروع شده ، امتداد یافته و در بالای صندوق عقب به پایان رسیده است .
طراحی داخلی اپتیما در زمان خود یک سنت شکنی به شمار می رفت . طراحی داشبورد یک نواخت نیست ، راننده محور است و دریچه تهویه های آن طرحی خاص دارند . از لحاظ امکانات سوناتا و اپتیما در یک سطح قرارمی گیرند و با توجه به قیمتشان تجهیزات زیادی با خود به همراه دارند . اپتیما کابین جاداری دارد و ارگونومی و دسترسی به دکمه ها وادوات هم خوب است . اما بعضی مدل های اپتیما کیفیت متریال پایینی دارند که با توجه به قیمت زننده است و کاملا توی ذوق می زند .
قلب تپنده اپتیما یک پیشرانه 4 سیلندر خطی است که 2359 سی سی حجم دارد . این پیشرانه در دور موتور 6000 دور در دقیقه به قدرت 177 اسب بخار و در دور موتور 4000 دور در دقیقه به گشتاور 236نیوتن متر میتواند دست پیدا کند . این پیشرانه با توجه به ابعاد اتاق و وزن خودرو برای حرکت معمولی خوب است اما چندان سریع نیست . البته مصرف سوخت اپتیما در کلاس خودش بسیار مناسب است و خیال مالکش را از سوختگیری های پی در پی راحت می کند . برای انتقال قدرت هم از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده شده است که عملکرد قابل قبولی دارد ولی کمی با موتور نا هماهنگ است و لختی خاصی در بینشان دیده می شود .
در ذات اپتیما روح اسپرت دمیده شده است و سواری اش کمی خشک است اما این خشکی به اندازه سوناتا نیست . اپتیما هندلینگ خوبی دارد و در هر سرعتی قابل کنترل است اما ترمز هایش خشک و کمی ضعیف احساس می شوند .
در کل اپتیما در این نسل بیش از هر چیز برای زیبایی آن زحمت کشیده شده است و ای کاش کمی از این تلاش ها هم در مورد کیفیتش به کار برده میشد . هر چند که از YF به طور کلی با اختلاف کمی بهتر است اما باز هم ضعف هایی دارد که چندان دل نشین نیست .
سوناتا 2012-2014
سوناتا 2012-2014
سوناتا برای یک سدان متوسط طراحی جالب و اغراق شده ای دارد . یکی از دلایل فروش بالای YF هم عامه پسند بودن طراحی اش است . در بازار کشور ما که مردم بیش از هر چیز به دنبال چهره خودرو و آپشن هستند سوناتا YF را می توان محبوب ترین خودروی وارداتی دانست که بسش از هر چیز مدیون چهره اش است . سبک طراحی YF چندان زیبا نیست و بیش از هر چیز پر زرق و برق بودنش است که به چشم می آید .
در داخل کابین سوناتا طراحی خوبی مشاهده میشود اما متاسفانه طبق روال اکثریت کره ای ها که خیلی از پارامتر های خودروی خوب را فدای چهره میکنند در YF هم متریال خوب و دل نشینی به کار نبرده اند . هم چنین به علت فرم خاص طراحی اتاق قسمتی از راحتی سرنشینان و فضای کابین گرفته شده است که فضای کابین را تنگ و خفه کرده است . کابین سوناتا بر خلاف اپتیما که ارگونومی خوبی دارد چندان دلچسب نیست و کمی گیج کننده به نظر می رسد . امکانات سوناتا خوب است و با توجه به قیمتش کامل به نظر می رسد . یکی دیگر از ایراداتی که به کابین سوناتا وارد است ایزوله نا مناسب کابین است که صدای زیادی را به داخل اتاق راه می دهد و آرامش را از سرنشینان سلب می کند .
پیشرانه استفاده شده در سوناتا و اپتیما مشترک است اما در سوناتا بازده کمتری دارد و حدود 2 اسب بخار قدرت کمتری تولید می کند . لختی ای که در شتابگیری اپتیما احساس می شد در سوناتا هم با کمی تشدید وجود دارد و علاوه بر این مصرف سوخت بالاتری هم نسبت به اپتیما به ثبت می رساند . از لحاظ فنی سوناتا استهلاک بالایی دارد که در دراز مدت مالک خود را خسته و اذیت می کند .
سوناتا YF سواری اش خشک است و کوبش های بسیاری دارد که لاستیک های فاق کوتاه آن هم تاثیر بدی بر روی این خشکی و سواری آن گذاشته است . البته سوناتا یک نکته مثبت نسبت به اپتیما دارد و آن هم ترمز های آن است که مطمئن تر از اپتیما عمل میکنند .
در کل مصرف سوخت بالا ، لذت پایین رانندگی ، کابین با متریال و ایزوله نا مناسب ، لختی پیشرانه و جعبه دنده ، استهلاک بالا و کیفیت ساخت متوسط از مهم ترین نقاط ضعف سوناتا YF به شمار میرود و بزرگ ترین نقطه قوت آن هم بازار فروش خوبش و طراحی اش است .
نظرات درمورد مقایسه هیوندای سوناتا Yf و کیا اپتیما 2013(0 نظر)
دیدگاه
شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید