پورشه 911 GT3 Bergsport معرفی شد؛ نسخه ۱۰۰ دستگاهی برای جاده‌های آلپ

پورشه 911 GT3 Bergsport چیست؟

پورشه از یک نسخه بازار محدود با نام 911 GT3 Bergsport پرده برداشته است؛ مدلی که توسط Porsche Exclusive Manufaktur برای مشتریان اتریش، فرانسه، ایتالیا و سوئیس ساخته می‌شود. تولید فقط ۱۰۰ دستگاه خواهد بود و مبنای فنی آن نسل فعلی 911 GT3 با پکیج Touring است؛ بنابراین به‌جای بال ثابت بزرگ، فرم کلاسیک و یکپارچه قسمت عقب 911 حفظ شده است.

نام Bergsport به معنای «ورزش کوهستانی» است و طراحی خودرو از طبیعت آلپ و سابقه پورشه در رقابت‌های تپه‌نوردی اروپا الهام می‌گیرد. نخستین نمایش عمومی خودرو در سوم سپتامبر و هم‌زمان با رویداد Arosa ClassicCar سوئیس انجام شد؛ مسیری ۷٫۳ کیلومتری با ۷۶ پیچ و ۴۲۲ متر اختلاف ارتفاع که محیطی هماهنگ با ایده این نسخه ویژه به‌شمار می‌رود.

رنگ Valleygreen و جزئیات اختصاصی بدنه

رنگ Valleygreenmetallic به‌طور اختصاصی از طریق برنامه Paint to Sample Plus توسعه یافته است. این سبز تیره با ذرات متالیک طلایی زیر نور خورشید جلوه متفاوتی پیدا می‌کند و قرار است ترکیب رنگ سبز و خاکی منظره کوهستان را بازتاب دهد. چراغ‌های HD-Matrix LED دودی و نقش ظریف پرچم شطرنجی روی درِ صندوق جلو از دیگر نشانه‌های بیرونی هستند.

رینگ‌ها و ترمزها با رنگ طلوع آلپ

رینگ‌های آلومینیومی فورج‌شده با ترکیب مات White Gold و Ceramica رنگ‌آمیزی شده‌اند و کالیپرهای ترمز نارنجی در پشت آن‌ها دیده می‌شوند. پورشه این تضاد را به نور نارنجی طلوع و غروب روی قله‌های برفی آلپ تشبیه می‌کند. نشان ویژه GT3 Bergsport روی ستون B و یک نشان دایره‌ای بزرگ‌تر روی پوشش موتور، چهار قله را به نمایندگی از چهار کشور مقصد خودرو نمایش می‌دهند.

پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس دستی

از آنجا که Bergsport براساس 911 GT3 Touring فعلی ساخته شده، موتور شش‌سیلندر تخت تنفس طبیعی چهار لیتری آن ۳۷۵ کیلووات معادل ۵۱۰ اسب بخار و ۴۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور تا ۹۰۰۰ دور بر دقیقه می‌چرخد و در این نسخه به گیربکس دستی شش‌سرعته متصل است؛ ترکیبی که با هدف ارائه بازخورد مکانیکی مستقیم و کنترل بیشتر در جاده‌های پرپیچ‌وخم انتخاب شده است.

پکیج Lightweight بخشی از مشخصات خودرو است، هرچند برای Bergsport به‌جای رینگ‌های منیزیمی معمول این پکیج از رینگ‌های آلومینیومی استفاده شده است. سامانه بالابر محور جلو عبور از رمپ‌ها و سطوح ناهموار را آسان‌تر می‌کند و باک ۹۰ لیتری، برد بیشتری برای سفرهای طولانی کوهستانی فراهم می‌آورد.

کابین سبز با دوخت نارنجی

صندلی‌های باکت تاشوی فیبرکربنی با چرم اختصاصی Valleygreen پوشیده شده‌اند و دوخت نارنجی، نوشته GT3 روی پشت‌سری‌ها، علامت ساعت ۱۲ فرمان، الگوی روی دسته‌دنده و جزئیات بسته Sport Chrono را برجسته می‌کند. برخلاف تصور رایج درباره خودروهای سبک‌وزن پیست‌محور، این نسخه به صندلی عقب نیز مجهز است.

روی درها و بخش بالایی داشبورد، دوخت‌های سیاه و سفید به شکل انتزاعی قله‌های کوهستان را ترسیم می‌کنند. سیستم نورپردازی داخلی و مجموعه صوتی BOSE نیز نشان می‌دهند که Bergsport با وجود تمرکز بر رانندگی خالص، برای سفر و استفاده در جاده عمومی آماده شده است. حتی کلید، کیف کلید و کیف مدارک خودرو با همین پالت رنگی و نشان ویژه ساخته می‌شوند.

نسخه‌ای برای کلکسیونرها و عاشقان رانندگی

GT3 Bergsport از نظر قوای محرکه یک مدل کاملاً مستقل نیست، اما ترکیب تولید محدود، گیربکس دستی، بدنه بدون بال و جزئیات دقیق Exclusive Manufaktur آن را به گزینه‌ای کلکسیونی تبدیل می‌کند. انتخاب بازارهای چهار کشور آلپی نیز به‌جای عرضه جهانی، ارتباط موضوعی این نسخه با محل رونمایی و جاده‌های کوهستانی را تقویت کرده است.

برای مخاطب فارسی‌زبان، جذابیت اصلی این خبر در حفظ موتور دوربالای تنفس طبیعی و گیربکس دستی در دورانی است که بسیاری از خودروهای اسپرت به پیشرانه‌های برقی یا توربوشارژ و جعبه‌دنده‌های خودکار روی آورده‌اند. Bergsport نمونه‌ای از شخصی‌سازی کارخانه‌ای است که طراحی، محل عرضه و داستان محصول را به یک تجربه واحد پیوند می‌دهد.

منبع: اطلاعیه رسمی Porsche Newsroom