فراری CZ26؛ مشخصات ابرخودروی تک‌نسخه‌ای ۱۰۰۰ اسب‌بخاری

فراری در جریان هفته خودروی مونتری از CZ26 رونمایی کرده است؛ ابرخودرویی که تنها در یک نسخه و برای یک مشتری آمریکایی ساخته شده و حاصل حدود دو سال همکاری میان مالک، برنامه Special Projects و مرکز طراحی فراری است. این خودرو شالوده فنی و قوای محرکه SF90 Stradale را حفظ می‌کند، اما بدنه، آیرودینامیک و جزئیات کابین آن به‌طور اختصاصی طراحی شده‌اند.

فراری CZ26؛ پروژه‌ای کاملاً شخصی و تک‌نسخه‌ای

CZ26 زیر نظر فلاویو مانزونی، مدیر ارشد طراحی فراری، توسعه یافته است. پروژه‌های Special Projects برای مشتریانی ساخته می‌شوند که خودرویی منحصربه‌فرد و متفاوت از محصولات تولیدی می‌خواهند. روند طراحی از ایده‌ها و طرح‌های اولیه مالک آغاز شده، سپس با مدل‌سازی مجازی و ساخت نمونه گِلی در ابعاد واقعی ادامه یافته و در نهایت به تولید بدنه و مونتاژ اختصاصی رسیده است.

فراری نام خریدار و قیمت خودرو را اعلام نکرده است. با توجه به تک‌نسخه‌ای بودن پروژه و میزان تغییرات مهندسی، CZ26 محصولی برای تولید انبوه یا فروش عمومی نیست و باید آن را بخشی از سنت قدیمی خودروهای سفارشی مارانلو دانست.

طراحی متفاوت با الهام از برلینتاهای کلاسیک

طراحان برای CZ26 زبان بصری تازه‌ای تعریف کرده‌اند که بر خطوط افقی، حجم مرکزی کپسولی و گلگیرهای برجسته تأکید دارد. رنگ اختصاصی Argento Veloce با جلوه نقره‌ای مایع، بخش‌های فنی بدنه را برجسته می‌کند و جزئیات قرمز Rosso Lampante در ورودی‌ها، کالیپرها و قسمت‌های منتخب کنتراست ایجاد می‌کنند.

چراغ‌های فوق‌باریک و نمای جلوی یکپارچه

در جلو، یک ماسک عریض تقریباً تمام پهنای خودرو را پوشش می‌دهد و چراغ‌های بسیار باریک، ورودی‌های خنک‌کننده ترمز و حسگرها را در خود جای داده است. این رویکرد ظاهر آشنای SF90 را کنار می‌گذارد و چهره‌ای فنی‌تر و ساده‌تر می‌سازد. رینگ‌های مشکی اختصاصی با بافت پرداخت‌شده نیز برای همین خودرو طراحی شده‌اند.

عقب کوتاه، چراغ‌های معلق و اگزوز تیتانیومی

نمای عقب با چراغ‌های باریک و معلق، اسپویلر بالایی بزرگ و دیفیوزر اختصاصی شکل گرفته است. خروجی‌های اگزوز با پرداخت طبیعی تیتانیوم، جنبه مهندسی و عملکردی خودرو را برجسته می‌کنند. فرم کوتاه و افقی عقب در کنار گلگیرهای حجیم، ظاهر CZ26 را از SF90 Stradale متمایز می‌سازد.

آیرودینامیک و خنک‌کاری از نو مهندسی شده‌اند

تغییر بدنه فقط جنبه ظاهری ندارد. مجموعه رادیاتور مرکزی با آرایش تازه‌ای نصب شده و کانال‌های بای‌پس اختصاصی برای هدایت هوا در نظر گرفته شده‌اند. در گوشه‌های سپر جلو نیز پرده‌های هوا آشفتگی اطراف چرخ‌ها را کنترل می‌کنند تا مقاومت هوا کاهش یابد.

کف خودرو و مولدهای گردابه برای ایجاد تعادل آیرودینامیکی مناسب بازطراحی شده‌اند. در عقب، اسپویلر بزرگ‌تر و دیفیوزر جدید نیروی رو به پایین را افزایش می‌دهند و دریچه‌های روی پوشش موتور نیز به خروج بهتر گرما کمک می‌کنند. این تغییرها نشان می‌دهد تیم مهندسی مجبور بوده بدنه سفارشی را با نیازهای حرارتی و عملکردی قوای محرکه قدرتمند SF90 هماهنگ کند.

قوای محرکه پلاگین‌هیبرید SF90 Stradale

فراری اعلام کرده که CZ26 مشخصات فنی و ویژگی‌های دینامیکی SF90 Stradale را حفظ کرده است. این معماری از یک موتور چهار لیتری V8 توئین‌توربو و سه موتور برقی استفاده می‌کند و خروجی ترکیبی آن نزدیک به ۱۰۰۰ اسب‌بخار است. انتقال نیرو به هر چهار چرخ انجام می‌شود و باتری پلاگین‌هیبرید امکان پیمایش کوتاه در حالت تمام‌برقی را نیز فراهم می‌کند.

بر پایه مشخصات SF90 Stradale، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت است. با این حال هدف اصلی CZ26 ثبت عددی تازه در عملکرد نیست؛ ارزش این پروژه در ترکیب توانایی‌های شناخته‌شده SF90 با بدنه‌ای است که برای یک مالک و تنها در یک نسخه ساخته شده است.

کابین اختصاصی با مواد فنی و چاپ سه‌بعدی در فراری CZ26

فضای داخلی با پارچه فنی مشکی، فیبرکربن ساتن و فیبرکربن براق دارای رشته‌های فلزی تزئین شده است. بخش‌هایی از داشبورد و رودری‌ها به رنگ بدنه درآمده‌اند و تزئینات قرمز ارتباط کابین با نمای بیرونی را حفظ می‌کنند. صندلی‌ها نیز از پارچه اختصاصی و قطعات ساخته‌شده با تولید افزایشی یا چاپ سه‌بعدی بهره می‌برند.

CZ26 نشان می‌دهد برنامه خودروهای سفارشی فراری تا چه اندازه می‌تواند از تغییر رنگ و تریم فراتر برود. در این پروژه، ظاهر، آیرودینامیک، خنک‌کاری و مواد کابین همگی بازتعریف شده‌اند، در حالی که شالوده فنی یک ابرخودروی پلاگین‌هیبرید تثبیت‌شده حفظ شده است.

منبع: بیانیه رسمی فراری درباره CZ26