رانت ۶۶۰ همتی در بازار خودرو؛ زیان انباشته خودروسازان به ۳۳۰ همت رسید

محمدرضا نجفی‌منش امروز در جلسه هیات نمایندگان اتاق تهران با ارائه تحلیلی از وضعیت صنعت خودرو گفت: در جهان سالانه ۹۳ میلیون دستگاه خودرو تولید می‌شود که سهم ایران تنها یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه است. گردش مالی جهانی این صنعت بیش از ۳۹۰۰ میلیارد دلار است اما سهم ایران از این بازار ناچیز بوده و صادرات معناداری نداریم.

وی با اشاره به جایگاه شانزدهم ایران در خودروسازی جهان افزود: تقاضای واقعی کشور حدود ۱.۲ میلیون دستگاه است و فشاری که در بازار احساس می‌شود، ناشی از کمبود تولید نیست، بلکه ریشه در اختلاف عمیق قیمت کارخانه و بازار دارد. به گفته او، این شکاف قیمتی باعث شده برای فروش ۵۰ هزار خودرو، بیش از یک میلیون نفر ثبت‌نام کنند که اغلب به دنبال سودآوری از این تفاوت قیمت هستند.

عضو هیات نمایندگان اتاق تهران با اشاره به وضعیت مالی دو خودروساز بزرگ کشور تصریح کرد: مجموع سرمایه ایران‌خودرو و سایپا ۴۱۸ همت است، اما زیان انباشته آنها تا آذرماه امسال به ۳۳۰ همت رسیده است. این در حالی است که فاصله قیمت کارخانه و بازار حدود ۶۶۰ همت برآورد می‌شود؛ رقمی که عملاً به جیب دلالان و واسطه‌ها سرازیر می‌شود.

نجفی‌منش با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری گفت: مواد اولیه مانند مس، فولاد و آلومینیوم افزایش قیمت دارند اما قیمت خودرو ثابت نگه داشته می‌شود و در نهایت محصول با قیمت بالا به مصرف‌کننده نهایی می‌رسد، بدون اینکه تولید واقعی افزایش یابد. وی یکی دیگر از معضلات اصلی را تعدد نهادهای تصمیم‌گیر دانست و خواستار تجمیع بیش از ۳۰ مرکز تصمیم‌گیری در یک مرجع واحد شد.

وی در پایان با اشاره به وضعیت بحرانی گروه سایپا و قطعه‌سازان هشدار داد: حدود ۱۸۰ همت مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشده قطعه‌سازان وجود دارد و ۱۶ همت چک برگشتی در زنجیره تامین باعث فشار مضاعف بر تولیدکنندگان شده است. اگر بی‌توجهی به این وضعیت ادامه یابد، با مشکلات جدی‌تری در صنعت خودرو مواجه خواهیم شد.