تکیه سایپا بر فناوری‌های نوین قوای محرکه؛ هیبرید راه‌حل واقع‌بینانه کاهش مصرف سوخت

مهدی رادمنش در پنل تخصصی «موتورهای درون‌سوز و چالش‌های برقی‌سازی» با اشاره به جایگاه سایپا به‌عنوان یکی از قطب‌های اصلی خودروسازی ایران گفت: تمرکز این گروه طی سال‌های اخیر بر طراحی و تولید خودروهای اقتصادی بوده که توانسته‌اند بخش بزرگی از نیاز طبقه متوسط جامعه را پاسخ دهند.

او با بیان اینکه کشور با مشکلاتی جدی در زمینه تأمین سوخت، آلودگی هوا و فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل مواجه است، افزود: حدود هفت‌ونیم میلیون خودروی فرسوده در کشور تردد می‌کنند که علاوه بر مصرف بالای سوخت، سهم زیادی در آلودگی هوای شهرها دارند.

رادمنش با تأکید بر ضرورت توسعه موتورهای بومی و کاهش وابستگی به خارج اظهار کرد: صنعت خودرو نباید به گونه‌ای باشد که تغییرات در روابط بین‌المللی روند تولید را مختل کند؛ به همین دلیل، راهبرد اصلی سایپا توسعه پلتفرم‌ها و قوای محرکه کاملاً بومی است.

وی درباره برنامه‌های به‌روزرسانی محصولات سایپا گفت: این گروه در حال تقویت ظرفیت‌های تولید و تحقیق‌وتوسعه شرکت مگاموتور به‌عنوان یکی از سرمایه‌های ملی کشور است. در این راستا، پروژه توسعه خانواده موتورهای جدید در سه نسخه شامل تنفس طبیعی، توربوشارژ و توربوشارژ GDI در دستور کار قرار دارد؛ موتورهایی که قابلیت استفاده در خودروهای اقتصادی، میان‌رده و هیبریدی را خواهند داشت.

قائم‌مقام مدیرعامل سایپا افزود: موتورهای جدید این شرکت با سوخت CNG نیز سازگار خواهند بود تا ضمن کاهش مصرف بنزین، به کنترل آلایندگی کمک کنند. او در ادامه با اشاره به برنامه سایپا برای ورود به عرصه برقی‌سازی گفت: با توجه به محدودیت زیرساخت‌های کشور، فناوری هیبریدی بهترین گزینه کوتاه‌مدت و میان‌مدت برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش آلایندگی است. در همین راستا، پروژه تولید خودروهای پلاگین هیبریدی آغاز شده و نمونه اولیه آن در حاشیه همایش رونمایی شد.

رادمنش در پایان با تأکید بر اهمیت همکاری‌های بین‌المللی تصریح کرد: در همه تعاملات خارجی، تولید نسخه‌های بنزینی و هیبریدی در اولویت قرار دارد تا پاسخگوی نیازهای متنوع بازار داخلی باشیم. آینده گروه سایپا بر توسعه فناوری‌های نوین قوای محرکه متمرکز است تا ضمن حفظ اشتغال و تداوم زنجیره تأمین داخلی، سهمی مؤثر در حفاظت از محیط‌زیست داشته باشیم.