کاهش ۲۵ درصدی تولید تایر؛ ضرورت افزایش قیمت برای جبران زیان تولیدکنندگان

محمدرضا گنجی، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی صنایع لاستیک کشور، اعلام کرده است که تولید تایر در ایران حدود ۲۵ درصد کاهش یافته است. او می‌گوید به سبب تداوم مشکلات اساسی در صنعت، تولیدکنندگان برای جلوگیری از ضرر بیشتر و ادامه فعالیت ناچار شده‌اند تولید را کاهش دهند.

گنجی افزوده است که هزینه‌های تولید به شدت افزایش پیدا کرده و در حال حاضر تولید تایر با ضرر همراه است. برای جبران بخشی از این خسارات، او بر لزوم افزایش حدود ۱۰ درصدی قیمت تایر تأکید کرده است.

مشخصات ظرفیت و تخصیص ارز

• ظرفیت منصوبه تولید تایرسازان در کشور مُعیّن شده بود که ۳۵۰ هزار تن باشد، اما پارسال ۳۰۰ هزار تن تولید شده است.

• در زمینه تخصیص ارز، قرار بوده به ازای هر کیلوگرم تولید، یک دلار ارز اختصاص یابد؛ یعنی در مجموع ۳۰۰ میلیون دلار. اما تنها حدود ۲۶۰ تا ۲۷۰ میلیون دلار به این صنعت داده شده و ۲۵ میلیون دلار کسری وجود دارد.

رقابت واردات و تأثیر آن بر تولید داخل

گنجی همچنین مطرح کرده است که واردات بی‌رویه یکی از فشارهای اصلی بر تولید داخلی است. وی می‌گوید دولت برای واردات تعداد محدودی از تایرها ارز قابل توجهی اختصاص داده است؛ به طوری که تایرهای سبک (مانند پراید و پژو) که باید واردات‌شان محدود باشد، تبدیل به رقیبی جدی برای تولیدکنندگان داخلی شده‌اند.

او به اختلاف در سرعت دریافت ارز میان تولیدکنندگان و واردکنندگان اشاره کرده است: واردکنندگان معمولاً در عرض ده روز ارز می‌گیرند، اما تولیدکنندگان برای دریافت ارز ماه‌ها در صف هستند.

پیامدها بر بازار و مصرف‌کننده

به گفته گنجی، با وجود اینکه ثبت سفارش جدید واردات تایر از ابتدای سال ۱۴۰۴ متوقف شده است، بازار همچنان در رکود است. قدرت خرید مردم کاهش یافته و برخی تایرهای وارداتی حتی ارزان‌تر از محصولات داخل عرضه می‌شوند؛ مثلاً قیمت یک جفت تایر برای خودرو پراید به حدود سه میلیون تومان رسیده که فشار زیادی بر مصرف‌کنندگان وارد می‌کند.