سرانجام پیکاپ لندترک، حاصل همکاری پژو و چانگان رسما معرفی شد

کمپانی پژو شاید یک سازنده بزرگ و تاثیر گذار در سگمنت پیکاپ‌ها نباشد، اما در طول سال‌های گذشته عمر خود، خودروهای باری قابل اطمینان و خوشنامی مانند پیکاپ‌های 404، 504، Pick Up (مخصوص بازار آفریقا) و همچنین هوگار (Hoggar) که بر روی پلتفرم پژو ۲۰۷ توسعه داده شده بود، را ساخته است.

اما شیر فرانسوی تصمیم گرفته است که تلاش و تمرکز خود بر روی سگمنت پیکاپ‌ها را دو چندان کند. در همین راستا پژو به تازگی پیکاپ شیک‌ و تجملی‌تر جدید خود با نام لندترک را که قرار است به صورت اختصاصی در بازار کشورهای آمریکای لاتین و آفریقای سیاه فروخته شود، معرفی کرد.

اگر به دنبال اصالت و ریشه‌ی این پیکاپ هستید، باید بگوییم که این پیکاپ حاصل همکاری مشترک گروه پژو-سیتروئن با کمپانی چینی چانگان است. پیکاپ لندترک که بر پایه یک پلتفرم جدید توسعه داده شده، هم زادی چینی به نام چانگان کایچنگ F70 نیز دارد.

این پیکاپ جدید که بر اساس زبان طراحی زیبا و قابل ستایش جدید پژو طراحی شده است، در سه نسخه double cab ،single cab و chassis cab عرضه خواهد شد. این سه نسخه به ترتیب دارای ساختار بدنه تک کابین، دو کابین و تک کابین فاقد فضای بار هستند. پژو می‌گوید که لندترک را در دو تریم Workhorse و Multipurpose با تجهیزات و لوازم جانبی مختلف مناسب استفاده خانواده‌ها و همچنین کاربران حرفه‌ای و تخصصی ارائه خواهد کرد. پهنای تمام نسخه‌ها ۱.۹۲ متر و طول نسخه‌های تک و دو کابین نیز به ترتیب ۵.۳۹ و ۵.۳۳ متر اعلام شده است.

طبق اعلام پژو، پیکاپ لندترک بالغ بر ۲ میلیون کیلومتر در سطوح، جاده‌ها و تحت شرایط آب و هوایی مختلف رانندگی و تست‌های مختلفی بر روی آن انجام شده است. کمپانی فرانسوی می‌گوید با توجه به نتایج حاصل از فرآیند این تست‌ها، حداکثر میزان توصیه شده بار قابل حمل این پیکاپ ۱.۲ تن و حداکثر توان کشندگی آن نیز ۳ تن محاسبه شده است.

تریم Workhorse پیکاپ لندترک سپر عقب نداشته و درب صندوق آن نیز به صورت ۱۸۰ درجه باز می‌شود. فاصله از سطح زمین برخی نسخه‌ها نیز به ۲۳۵ میلی‌متر می‌رسد. این پیکاپ که در نسخه‌های دارای سیستم انتقال قدرت 4×4 و 2×4 ارائه می‌شود، به یک پیشرانه ۲.۴ لیتری بنزینی با حداکثر توان ۲۱۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۲۰ نیوتون متر مجهز خواهد بود. یک گیربکس ۶ سرعته دستی ساخته کمپانی گتراگ آلمان و یک گیربکس اتوماتیک ساخته کمپانی پانچ بلژیک با همان تعداد دنده، دو نمونه قابل سفارش برای کوپل شدن با پیشرانه هستند. نسخه‌های مجهز به گیربکس کمپانی پانچ، قابلیت انتخاب بین سه حالت رانندگی مختلف اقتصادی (Eco)، اسپرت (Sport) و دستی (Manual یا Sequential) را دارند.

یک پیشرانه ۱.۹ لیتری دیزلی با توان تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتون‌متر گشتاور نیز به صورت اختصاصی با گیربکس دستی فوق‌الذکر و هر دو سیستم انتقال قدرت 4×4 و 2×4 نیز ارائه خواهد شد. صرف نظر از پیشرانه مورد استفاده، نسخه‌ی دیفرانسیل عقب و دو کابین لندترک وزنی معادل ۱۹۵۰ کیلوگرم دارد. این در حالی است که نسخه‌های دو دیفرانسیل (4×4) دستی و اتوماتیک به ترتیب ۲۰۳۰ و ۲۰۶۰ کیلوگرم وزن دارند. مسلما این پیکاپ برای ثبت رکورد در پیست نوربرگرینگ ساخته نشده است، لذا نباید انتظار عملکردی پر شتاب از آن داشت. سریع‌ترین نسخه لندترک که به پیشرانه بنزینی، سیستم انتقال قدرت 4×4 و گیربکس اتوماتیک مجهز است، قادر به ثبت صفر تا صد کیلدمتر در ساعت ۱۱.۲ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۱۷۷ کیلومتر در ساعتی خواهد بود.

در داخل کابین پیکاپ لندترک قطعات و ادواتی مشترک با دیگر محصولات پژو قابل مشاهده هستند؛ از جمله این قطعات می‌توان به فرمان مشترک با پژو ۳۰۰۸ و نمایشگر ۱۰ اینچی اطلاعات‌سرگرمی مشترک با پژو ۵۰۸ اشاره کرد. احتمالا کابین لندترک را بتوان یکی از بهترین‌ها و زیباترین‌ها در میان خودروهای این سگمنت نام گذاری کرد. پژو می‌گوید امکان انتخاب صندلی‌های ردیف جلو این پیکاپ به صورت دو نفره جداگانه یا سه نفره نیمکت مانند وجود دارد. با خواباندن این صندلی‌ها برای حمل بار اضافه، امکان افزایش ۲۵ لیتری فضای ردیف عقب و رساندن آن به ۱۰۰ لیتر فراهم می‌شود.

این پیکاپ امکانات رفاهی متعددی از جمله سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، چراغ‌های LED جلو و عقب و همچنین سیستم کنترل پایداری تریلر را ارائه خواهد داد. ۴ دوربین مختلف (دوربین ۳۶۰ درجه) شامل یک دوربین مخصوص آفرود که بر روی آینه وسط نصب می‌شود نیز قابل سفارش خواهد بود. امکانات ایمنی مختلف مانند کنترل شروع حرکت در سربالایی، ۶ ایربگ، سیستم کنترل پایداری و هشدار حرکت بین خطوط نیز برای این پیکاپ در نظر گرفته شده‌اند.