MAZDA EZ-60
SUV
RWD
4/16/2026 12:00:00 AM
1500 سی‌سی
258
290
200
8.3
1620/1935/4850
2048
255/40 R 20
5..6
یورو 6
45
سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای
ترمزهای دیسکی به همراه ABS - EBD - CBC - EBA - BAS - BA - ASR - TCS - TRC - ESP - DSC
مجهز به 6 کیسه هوا/سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC/سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC/سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی HBA/سیستم کنترل کشش TCS/سیستم بازیابی انرژی ترمز/سیستم کمکی ترمز اضطراری BOS/سیستم پایش فشار با تایرها TPMS/قفل ایمنی کودک/ISOFIX/AUTO HOLD/ترمز پارک برقی EPB/سنسور پارک عقب و جلو/دوربین 360 درجه/سنسور باران
قابلیت تنظیم فرمان در 2 جهت/فرمان چرمی با طرح مدرن D-CUT/قابلیت تنظیم راحتی فرمان در سه حالت STANDARD-COMFORT-SPORT/
تهویه مطبوع اتوماتیک/دریچه های تهویه مطبوع جهت سرنشینان عقب
نمایشگر مرکزی لمسی 26 اینچی مجهز به بلوتوث/دارای 23 بلندگو /شارژر وایرلس 50وات/کلیدهای کنترلی سیستم صوتی روی فرمان/
روکش صندلی چرم/تنظیم برقی صندلی راننده در 8 جهت/تنظیم برقی صندلی سرنشین در 6جهت/گرمکن و سردکن به همراه ماساژور صندلی های ردیف جلو
آینه های جانبی تاشونده برقی مجهز به گرمکن/ آینه های جانبی با تنظیم برقی مجهز به چراغ راهنما LED/باز شدن تمام شیشه ها بصورت تک لمسی با قابلیت تشخیص مانع/سانروف با قابلیت تشخیص مانع/آینه وسط الکتروکرومیک برقی
چراغ های جلو و عقب تمام LED/ چراغ مه شکن جلو و عقب/روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو AUTO LIGHT/قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو/نور محیطی داخل کابین با قابلیت تغییر در چند رنگ
سیستم ورود بدون کلید KEY LESS/استارت دکمه ای STOP-START/سیستم SUNROOF و POWER WINDOWS/چراغ های مطالعه ردیف های جلو و عقب LED/کول باکس/کروز کنترل تطبیقی/کنسول جلو و زیرآرنجی ردیف عقب/عداد سرنشینان 5 نفر/memory seat /اسپویلر عقب/ هداپ دیسپلی با واقعیت افزوده/ کارت NFC برای ورود به خودرو
/uploads/cars/banners/37085.webp
2461
36799,36922,37123
کیفیت ساخت بالا
برد حرکتی بالا
سیستم EREV
زیر ساخت‌های محدود برای خودروهای برقی
پیچیدگی فنی
با توحه به جدید بودن این محصول هنوز نتیجه تست های ایمنی این برقی جذاب منتشر نشده اما استفاده از فولاد تقویت شده در بیش از 86 درصد بدنه EZ-60 این خودرو را تبدیل به محصولی ایمن کرده است.
طراحی بیرونی EZ-60 دقیقا از همان زبان طراحی EZ-6 یا KODO پیروی می‌کند که مزدا چندسالی است برای به پختگی رسیدن آن در حال تلاش است. طراحی بخش جلوکه شامل جلو پنجره و سپر می‌باشد دقیقا شبیه خودرو های برقی است. طراحی چراغ های جلو طوری است ک ظاهری خشن و عصبانی به EZ-60 بخشیده است. طراحی کاپوت و گلگیرها اما ساده بوده و خبری از خطوط تیز و زاویه دارد نیست و محور کلی طراحی استفاده از خطوط و منحنی ها نرم است که EZ-60 را تبدیل به خودرویی عامه پسند کرده‌است. در نمای جلویی زیباترین بخش طراحی طراحی سیستم دی‌لایت است که مانند چشم های این خودرو طراحی شده‌اند.
در بخش کناری طراحی کاملا ساده بوده و مثل جلو از حجم‌دهی های روان در آن استفاده شده است. طراحی درب ها و شیشه به صورت frameless بوده که حس و حال اسپرت و لوکسی را منتقل می‌کند این طراحی فریم‌لیس ظاهری متفاوت برای این محصول نسبت به رقبا ایجاد می‌کند.
در نمای عقب خودرو طراحی چراغ های به صورت کشیده و افقی است که خوشبختانه از طراحی بهم پیوسته پیروی نمی‌کند که داخل طراحی بیشتر خودرو های بازار الخصوص چینی ها دیده می‌شود. درب صندوق با حجم دهی در نظر گرفته شده هماهنگی خوبی دارد که باعث ایجاد هارمونی در کلیت طراحی شده است.
طراحی داخلی EZ-60 هم مانند طراحی بیرونی آن کاملا ساده طراحی شده و خبری از طراحی خاص یا لوکس نیست از یک مانیتور سرتاسری برای داشبورد استفاده شده است که از کنار فرمان شروع شده و تا جلوی صندلی سرنشین ادامه می‌یابد. این مانیتور 26 اینچ ابعاد دارد و کیفیت 5k است. داخل EZ-60 دیگر خبری از کلاستر نیست و سیستم هداپ دیسپلی جایگزین کلاستر شده است. این جایگزینی حس مدرن بودن دارد و نمایشی از آینده خودرو ها است که در انها هداپ دیسپلی جایگزین کلاستر می‌شود.
استفاه از چرم و متریال سافت تاچ در داخل EZ-60 کاملا مشهود است البته غیر از این هم از برندی مثل مزدا انتظار نمی‌رود کیفیت متریال استفاده شده خوب است و خیال راننده برای استاده های طولانی مدت را راحت می‌کند که خبری از اسیب یا مستهلک شدن زودرس داخل کابین EZ-60 نیست.
یکی از ویژگی های جدید که EZ-60 دارد استفاده از دوربین به جای آینه های سنتی است که مانیتور های سیستم ایینه بغل ها در سمت چپ و راست داشبورد قرار گرفته‌اند که دید خوبی برای راننده ایجاد می‌کنند.
خود مزدا EZ-60 را با دو ترکیب فنی متفاوت عرضه می‌کند که در هردو نوع از پیشرانه برقی استفاده شده. اما نسخه‌ای که افتاب خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته است نسخه EREV است که با توجه شرایط زیر ساخت ایستگاه های شارژر در ایران گزینه‌ای ایده‌ال تر و بهینه تر برای ایران است.
نسخه EREV از یک موتور برقی به همراه یک موتور بنزینی استفاده می‌کند که این موتور وظیفه شارژر باتری های موتور برقی دارد. موتور بنزینی یک موترو 1.5 لیتر تنفس طبیعی است که فقط نقش ژنراتور را دارد و پک باتری 31.7 کیلوووات ساعتی EZ-60 را شارژر می‌کند. مصرف سوخت EZ-60 در حالتی باتری ها خالی باشند فقط 5.6 لیتر در هر صد کیلومتر است. همچنین ای‌زد در حالت تمام برقی توان پیماشی 200 کیلومتر را دارد که برای استفاده های داخل شهر عدد کاملا قابل قبولی است. بر اساس گفته شرکت افتاب خودرو EZ-60 به کمک موتوربرقی اش که بر روی محور عقب متصل شده است و می‌تواند 258 اسب بخار و 290 نیوتن متر گشتاور تولید کند که این سامورایی را ظرف 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند.
از نظر آپشن و امکانات رفاهی هم EZ-60 در سطح بالایی قرار دارد امکانات رفاهی این خودرو شامل:
کرزو کنترل تطبیقی،صندلی راننده و سرنشین برقی قابل تنظیم برقی 5 جهته، مالتی مدیا 27 اینچی 5K، هداپ دیسپلی، کنترل از راه دور با اپلیکیشن،تهویه دوکاناله، سقف پانوراما،کارت NFC ورود به خودرو،نور پردازی کابین، تریم چرم کابین، شیشه های بدون فریم، دستگیره مخفی شونده، شارژر وایرلس و سیستم هشدار خروج از لاین، هشدار برخود از جلو و عقب، رادار نقطه کور، گرم کن و سرد کن صندلی های، آینه هوشمند جانبی، رادار تابلوخوان، نور بالای اتوماتیک و دورین ثبت وقایع داخلی وبیرونی و 360 درجه از جمله امکانات رفاهی این سامورایی است که از هر نظر این مدل را در مقابل رقبا متمایز می‌کند.
با آغاز دور جدید واردات خودرو شرکت افتاب خودرو محصولات روز برند ژاپنی مزدا را به سبد محصولات خود اورد. EZ-60 سال 2025 توسط مزدا معرفی شد و در همین سال هم به بازار ایران معرفی شد تا ایرانیانی که به دنبال خودرویی برقی بروز از یک برند با اصالت هستند به سراغ این کراس‌اور جذاب بروند. EZ-60 هم مانند مدل EZ-6 حاصل مشارکت مزدا و چانگان است. این مدل از پلتفرم EPA1 استفاده می‌کند که برای چانگان بوده و قبلا آن را در محصولاتی مثل دیپال 07 دیده‌ایم. EZ-60 در شهر نانجینگ چین تولید می‌شود که محل شرکت چانگان مزدا هم می‌باشد.
کیفیت ساخت بالا
برد حرکتی بالا
سیستم EREV
زیر ساخت‌های محدود برای خودروهای برقی
پیچیدگی فنی
