بررسی طراحی بیرونی مزدا EZ-60:

طراحی بیرونی EZ-60 دقیقا از همان زبان طراحی EZ-6 یا KODO پیروی می‌کند که مزدا چندسالی است برای به پختگی رسیدن آن در حال تلاش است. طراحی بخش جلوکه شامل جلو پنجره و سپر می‌باشد دقیقا شبیه خودرو های برقی است. طراحی چراغ های جلو طوری است ک ظاهری خشن و عصبانی به EZ-60 بخشیده است. طراحی کاپوت و گلگیرها اما ساده بوده و خبری از خطوط تیز و زاویه دارد نیست و محور کلی طراحی استفاده از خطوط و منحنی ها نرم است که EZ-60 را تبدیل به خودرویی عامه پسند کرده‌است. در نمای جلویی زیباترین بخش طراحی طراحی سیستم دی‌لایت است که مانند چشم های این خودرو طراحی شده‌اند.

در بخش کناری طراحی کاملا ساده بوده و مثل جلو از حجم‌دهی های روان در آن استفاده شده است. طراحی درب ها و شیشه به صورت frameless بوده که حس و حال اسپرت و لوکسی را منتقل می‌کند این طراحی فریم‌لیس ظاهری متفاوت برای این محصول نسبت به رقبا ایجاد می‌کند.

در نمای عقب خودرو طراحی چراغ های به صورت کشیده و افقی است که خوشبختانه از طراحی بهم پیوسته پیروی نمی‌کند که داخل طراحی بیشتر خودرو های بازار الخصوص چینی ها دیده می‌شود. درب صندوق با حجم دهی در نظر گرفته شده هماهنگی خوبی دارد که باعث ایجاد هارمونی در کلیت طراحی شده است.

بررسی طراحی داخلی EZ-60:

طراحی داخلی EZ-60 هم مانند طراحی بیرونی آن کاملا ساده طراحی شده و خبری از طراحی خاص یا لوکس نیست از یک مانیتور سرتاسری برای داشبورد استفاده شده است که از کنار فرمان شروع شده و تا جلوی صندلی سرنشین ادامه می‌یابد. این مانیتور 26 اینچ ابعاد دارد و کیفیت 5k است. داخل EZ-60 دیگر خبری از کلاستر نیست و سیستم هداپ دیسپلی جایگزین کلاستر شده است‌. این جایگزینی حس مدرن بودن دارد و نمایشی از آینده خودرو ها است که در انها هداپ دیسپلی جایگزین کلاستر می‌شود.

استفاه از چرم و متریال سافت تاچ در داخل EZ-60 کاملا مشهود است البته غیر از این هم از برندی مثل مزدا انتظار نمی‌رود کیفیت متریال استفاده شده خوب است و خیال راننده برای استاده های طولانی مدت را راحت می‌کند که خبری از اسیب یا مستهلک شدن زودرس داخل کابین EZ-60 نیست.

یکی از ویژگی های جدید که EZ-60 دارد استفاده از دوربین به جای آینه های سنتی است که مانیتور های سیستم ایینه بغل ها در سمت چپ و راست داشبورد قرار گرفته‌اند که دید خوبی برای راننده ایجاد می‌کنند.

بررسی مشخصات فنی Mazda EZ-60:

خود مزدا EZ-60 را با دو ترکیب فنی متفاوت عرضه می‌کند که در هردو نوع از پیشرانه برقی استفاده شده. اما نسخه‌ای که افتاب خودرو برای بازار ایران در نظر گرفته است نسخه EREV است که با توجه شرایط زیر ساخت ایستگاه های شارژر در ایران گزینه‌ای ایده‌ال تر و بهینه تر برای ایران است.

نسخه EREV از یک موتور برقی به همراه یک موتور بنزینی استفاده می‌کند که این موتور وظیفه شارژر باتری های موتور برقی دارد. موتور بنزینی یک موترو 1.5 لیتر تنفس طبیعی است که فقط نقش ژنراتور را دارد و پک باتری 31.7 کیلوووات ساعتی EZ-60 را شارژر می‌کند. مصرف سوخت EZ-60 در حالتی باتری ها خالی باشند فقط 5.6 لیتر در هر صد کیلومتر است. همچنین ای‌زد در حالت تمام برقی توان پیماشی 200 کیلومتر را دارد که برای استفاده های داخل شهر عدد کاملا قابل قبولی است. بر اساس گفته شرکت افتاب خودرو EZ-60 به کمک موتوربرقی اش که بر روی محور عقب متصل شده است و می‌تواند 258 اسب بخار و 290 نیوتن متر گشتاور تولید کند که این سامورایی را ظرف 8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر برساند.

بررسی امکانات رفاهی  ایمنی EZ-60:

از نظر آپشن و امکانات رفاهی هم EZ-60 در سطح بالایی قرار دارد امکانات رفاهی این خودرو شامل:
کرزو کنترل تطبیقی،صندلی راننده و سرنشین برقی قابل تنظیم برقی 5 جهته، مالتی مدیا 27 اینچی 5K، هداپ دیسپلی، کنترل از راه دور با اپلیکیشن،تهویه دوکاناله، سقف پانوراما،کارت NFC ورود به خودرو،نور پردازی کابین، تریم چرم کابین، شیشه های بدون فریم، دستگیره مخفی شونده، شارژر وایرلس و سیستم هشدار خروج از لاین، هشدار برخود از جلو و عقب، رادار نقطه کور، گرم کن و سرد کن صندلی های، آینه هوشمند جانبی، رادار تابلوخوان، نور بالای اتوماتیک و دورین ثبت وقایع داخلی وبیرونی و 360 درجه از جمله امکانات رفاهی این سامورایی است که از هر نظر این مدل را در مقابل رقبا متمایز می‌کند.