Changan UNI-K

کراس اور

اتوماتیک 8AT

FWD/AWD

4خطی/16

توربو شارژ 1998

230

390

200

8.8

4865/1948/1690

1850

225/50 R20

8.4

یورو 6

70

راننده و سرنشین جلو+کیسه هوای جانبی+کیسه هوای پرده ای ایمنی

ترمز جلو دیسکی خنک شونده+ترمز عقب دیسکی معمولی/سیستم تعلیق جلو مک فرسون+سیستم تعلیق عقب مولتی لینک

مجهز به سیستم ترمز ABS+EBD+ESP+TCS+BA+HHC+HDC+DBF+ROM

الکتریکی

اتوماتیک

مولتی مدیا با نمایشگر 12.3 اینچ

صندلی با روکش چرم/صندلی راننده 6 حالت برقی/صندلی سرنشین جلو 4 حالت دستی

تنظیم برقی آینه جانبی+مجهز به گرمکن/آینه جانبی تاشو برقی/شیشه رنگی/سقف شیشه ای بازشونده PANAROMA

چراغ های جلو همراهی کننده/قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ های جلو بصورت دستی/چراغ روشنایی در روز DEY LIGHT/چراغ مه شکن عقب/چراغ اتوماتیک جلو AUTO LIGHT

ترمز پارک برقی/سیستم ضد سرقت ایموبلایزر/آنتن کوسه ای/نمایش دمای هوای بیرون/نگهدارنده صندلی کودک ISOFIX/سنسور پارک دنده عقب/سیستم نمایش کنترل باد تایرها TPMS/دوربین جانبی سمت راست با تصویر پانورامیک 360 درجه/ورود بدون کلید/استارت دکمه ای/AUTO HOLD/سیستم توقف خودکار شیشه سانروف/کروز کنترل تطبیقی ACC/هشدار برخورد به جلو/بسته شدن خودکار سانروف

/uploads/cars/banners/37069.webp

2469

18574,34609,34686

طراحی به‌روز و زیبا

موتور قوی

برند شناخته شده

هزینه های نگهداری

عرضه بسیار محدود

حساسیت به بنزین

چانگان UNI-K در تست‌های C-NCAP که توسط سازمان ملی ایمنی چین انجام می‌شود، موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است. این به معنای عملکرد عالی در آزمون‌های تصادف، ایمنی سرنشینان، و سیستم‌های کمکی رانندگی است. این خودرو در تست‌های Euro NCAP نیز عملکرد خوبی داشته است و در مقایسه با سایر خودروهای هم‌رده، امتیاز قابل قبولی در حوزه ایمنی دریافت کرده است. چانگان UNI-K سیستم‌های پیشرفته ایمنی مانند کمک ترمز اضطراری (AEB) و سیستم حفظ خطوط (Lane Keep Assist) را داراست.

بررسی طراحی ظاهری UNI-K:

طراحی یونی K اما به نسبت برادر کوچکترش یعنی یونی T ساده‌تر به نظر می‌رسد. طراحی چراغ های اصلی خیلی نزدیک به CS55 پلاس هست که از طراحی جالبی برخوردار است. سپر و جلو پنجره به صورت یکپارچه قرار گرفته‌اند که به نوعی زبان طراحی محصولات سری UNI چانگان است. در بخش پایین هم دو نوار کرمی قرار دارد که شبیه حرف T افقی قرار گرفته‌اند.

طراحی کناری اما کاملا ساده است و شاهد طراحی با خطوط منحنی و نرم هستیم که فقط در بخش پایینی درب های یک فرورفتگی داریم که به عریض تر دیده شدن UNI-K از بغل کمک کرده. برخلاف یونی T در این مدل از رینگ های بزرگتر 20 اینچی استفاده شده که با توجه به طراحی ساده نمای جانبی این ابعاد بزرگ همخونی خوبی ایجاد کرده.

در نمای پشتی از چراغ های به هم پیوسته استفاده شده که در مرکز این نوار ال‌ای‌دی لوگو چانگان قرار گرفته. سپر عقب اما به شکلی طراحی شده که ظاهری اسپرت به طراحی عقب می‌دهد مخصوصا طراحی دیفیوزر به همراه دو خروجی اگزوز دوبل که در دو طرف ان قرار گرفته.

یونی K از طراحی پخته تری به نسبت یونی T  استفاده می‌کنه که همین موضوع باعث میشه کسانی که دنبال یه طراحی اسپرت تر هستند بیشتر به سمت UNI-T  بروند و افراد مسن تر یا کسانی که سادگی را دوس دارند UNI-K را انتخاب کنند.

بررسی طراحی داخلی UNI-K:

طراحی داخلی هم مثل طراحی بدنه از یک طراحی قابل اعتماد و لوکس استفاده می‌کند که شاید اگر لوگو چانگان نباشد کمتر کسی به این فکر کند که با یک خودرو چینی سر و کار دارد. برخلاف طراحی های جدیدی که در کابین بیشتر خودرو های روز دنیا می‌بینیم در یونی K اما از مانیتور و کلاستر بهم پیوسته استفاده نشده است. همین تفاوت باعث خاص تر دیده شدن این محصول نسبت به ماشین های جدید وارداتی است.

استفاده از تریم چرم دو رنگ و همچنین داشبورد که از چرم در آن استفاده شده حس لوکس بودن داخل کابین را چند برابر می‌کند. کنسول میانی اما از آرم رست یا زیر آرنجی عریضی استفاده میکند که به بزرگتر دیده شدن کابین کمک کرده است. فرمان استفاده شده در یونی K  طراحی خیلی شبیه به فرمان چانگان CS55 بوده که ارگونومی و ظاهر خوبی دارد. طراحی کنسول میانی هم خیلی شبیه CS55 است و از الگو یکسانی و مشترکی در این دو خودرو استفاده شده است.

کلاستر اما شامل سه مانیتور مجزا بوده که تمام اطلاعات مورد نیاز راننده را بتواند نمایش دهد. طراحی داخلی در حالت کلی شباهت های زیادی به CS55 دارد و در اصل یونی K نسخه لاکچری تر همان چانگان CS55 است.

بررسی مشخصات فنی چانگان یونی K:

قلب تپنده یونی K اما جزو نقاط قوت این شاسی بلند سایز متوسط بوده. استفاده از یک پیشرانه 2 لیتری توربو شارژر باعث شده UNI-K کشش بسیار مناسبی برای سفر یا وقت‌هایی که خودرو نسبتا پر و سنگین است داشته باشد و هیچ ضعفی در مورد کشش و قدرت این خودرو حس نشود. موتور یونی K میتواند231 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور تولید کند این قدرت به واسطه یک گیربکس 8 سرعته AT به چرخ ها منتقل می‌شود و مصرف سوختی ترکیبی 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر را دارد. یونی K احتمالا در دو نسخه تک و دو دیفرانسیل به بازار عرضه شود.

سیستم تعلیق یونی K مانند یونی T در جلو مک‌فرسون و در عقب مولتی‌لینک است که پایداری خوبی را برای این قد بلند چینی ایجاد می‌کند.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی UNI-K:

امکانات رفاهی چانگان یونی K: شامل استارت دکمه ای، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی های برقی جلو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، جلو آمپر دیجیتال، تهویه اتوماتیک دوکاناله، پاکسازی هوای کابین، کروز کنترل تطبیقی ، رینگ آلومینیومی، سیستم صوتی با برند معتبر، سنسور پایش باد تایرها، فرمان کمکی برقی، دسته دنده الکتریکی، تنظیم حالت رانندگی می‌شود.

به لطف لیست نسبتا کامل آپشن های این خودرو در مقابل رقبا هیچ کمبودی داخل یونی K حس نمی‌شود.

به واسطه همکاری سایپا و چانگان شاهد حضور چندین مدل از خودرو های این برند چینی در ایران هستیم. سایپا ولی اینبار قصد دارد UNI-K و UNI-T را به بازار عرضه کند. سری UNI چانگان از جمله محصولات چانگان با طراحی اینده نگرانه و با کیفیت است. این سری از محصولات چانگان آمار فروشی خوبی را در بازار های حوزه خلیج فارس تجربه کرده نشان از کیفیت بالا محصولات این سری هست.

اولین بار سال 2020 UNI-K به صورت کانسپت معرفی شد و چند وقت بعد گروه چانگان توانست نسخه تولیدی نهایی را به بازار بفرستد. UNI-K را تقریبا میشه نسخه قوی‌تر و لاکچری تر UNI-T در نظر گرفت که داخل سایت آنرا معرفی کرده‌ایم. UNI-K به لطف پیشرانه قوی و طراحی بروز می‌تواند به راحتی عرصه را برا خودرو های دیگه بازار تنگ کند.