بررسی طراحی ظاهری UNI-K:

طراحی یونی K اما به نسبت برادر کوچکترش یعنی یونی T ساده‌تر به نظر می‌رسد. طراحی چراغ های اصلی خیلی نزدیک به CS55 پلاس هست که از طراحی جالبی برخوردار است. سپر و جلو پنجره به صورت یکپارچه قرار گرفته‌اند که به نوعی زبان طراحی محصولات سری UNI چانگان است. در بخش پایین هم دو نوار کرمی قرار دارد که شبیه حرف T افقی قرار گرفته‌اند.

طراحی کناری اما کاملا ساده است و شاهد طراحی با خطوط منحنی و نرم هستیم که فقط در بخش پایینی درب های یک فرورفتگی داریم که به عریض تر دیده شدن UNI-K از بغل کمک کرده. برخلاف یونی T در این مدل از رینگ های بزرگتر 20 اینچی استفاده شده که با توجه به طراحی ساده نمای جانبی این ابعاد بزرگ همخونی خوبی ایجاد کرده.

در نمای پشتی از چراغ های به هم پیوسته استفاده شده که در مرکز این نوار ال‌ای‌دی لوگو چانگان قرار گرفته. سپر عقب اما به شکلی طراحی شده که ظاهری اسپرت به طراحی عقب می‌دهد مخصوصا طراحی دیفیوزر به همراه دو خروجی اگزوز دوبل که در دو طرف ان قرار گرفته.

یونی K از طراحی پخته تری به نسبت یونی T  استفاده می‌کنه که همین موضوع باعث میشه کسانی که دنبال یه طراحی اسپرت تر هستند بیشتر به سمت UNI-T  بروند و افراد مسن تر یا کسانی که سادگی را دوس دارند UNI-K را انتخاب کنند.

بررسی طراحی داخلی UNI-K:

طراحی داخلی هم مثل طراحی بدنه از یک طراحی قابل اعتماد و لوکس استفاده می‌کند که شاید اگر لوگو چانگان نباشد کمتر کسی به این فکر کند که با یک خودرو چینی سر و کار دارد. برخلاف طراحی های جدیدی که در کابین بیشتر خودرو های روز دنیا می‌بینیم در یونی K اما از مانیتور و کلاستر بهم پیوسته استفاده نشده است. همین تفاوت باعث خاص تر دیده شدن این محصول نسبت به ماشین های جدید وارداتی است.

استفاده از تریم چرم دو رنگ و همچنین داشبورد که از چرم در آن استفاده شده حس لوکس بودن داخل کابین را چند برابر می‌کند. کنسول میانی اما از آرم رست یا زیر آرنجی عریضی استفاده میکند که به بزرگتر دیده شدن کابین کمک کرده است. فرمان استفاده شده در یونی K  طراحی خیلی شبیه به فرمان چانگان CS55 بوده که ارگونومی و ظاهر خوبی دارد. طراحی کنسول میانی هم خیلی شبیه CS55 است و از الگو یکسانی و مشترکی در این دو خودرو استفاده شده است.

کلاستر اما شامل سه مانیتور مجزا بوده که تمام اطلاعات مورد نیاز راننده را بتواند نمایش دهد. طراحی داخلی در حالت کلی شباهت های زیادی به CS55 دارد و در اصل یونی K نسخه لاکچری تر همان چانگان CS55 است.

بررسی مشخصات فنی چانگان یونی K:

قلب تپنده یونی K اما جزو نقاط قوت این شاسی بلند سایز متوسط بوده. استفاده از یک پیشرانه 2 لیتری توربو شارژر باعث شده UNI-K کشش بسیار مناسبی برای سفر یا وقت‌هایی که خودرو نسبتا پر و سنگین است داشته باشد و هیچ ضعفی در مورد کشش و قدرت این خودرو حس نشود. موتور یونی K میتواند231 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور تولید کند این قدرت به واسطه یک گیربکس 8 سرعته AT به چرخ ها منتقل می‌شود و مصرف سوختی ترکیبی 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر را دارد. یونی K احتمالا در دو نسخه تک و دو دیفرانسیل به بازار عرضه شود.

سیستم تعلیق یونی K مانند یونی T در جلو مک‌فرسون و در عقب مولتی‌لینک است که پایداری خوبی را برای این قد بلند چینی ایجاد می‌کند.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی UNI-K:

امکانات رفاهی چانگان یونی K: شامل استارت دکمه ای، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی های برقی جلو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع، جلو آمپر دیجیتال، تهویه اتوماتیک دوکاناله، پاکسازی هوای کابین، کروز کنترل تطبیقی ، رینگ آلومینیومی، سیستم صوتی با برند معتبر، سنسور پایش باد تایرها، فرمان کمکی برقی، دسته دنده الکتریکی، تنظیم حالت رانندگی می‌شود.

به لطف لیست نسبتا کامل آپشن های این خودرو در مقابل رقبا هیچ کمبودی داخل یونی K حس نمی‌شود.