Runna MU

سدان کوچک

5 دنده دستی

دیفرانسیل جلو(FWD)

4 خطی/16

1578

105/5800

142/4000

190

12

1435/1684/4292

1104

185/65R 14

6,9

یورو 4

50

راننده و سرنشین

جلو و عقب دیسکی/ABS-EBD-EBA

قفل مرکزی/ ایموبلایزر/ سیستم قطع سوخت خودکار

قدرت کمکی هیدرولیکی

کنترل دستی

رادیو CD

تنظیم دستی/ قابلیت تنظیم ارتفاع/ کمربند های 3 نقطه ای

تنظیم برقی آینه ها/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی

2420,2411,2398,2384,2351,2336,2333

15974,14671,14708,14642,14522,6733

استهلاک بالا- ضعف در سیستم برق خودرو - سواری بی کیفیت - کیفیت پایین قطعات

رانا یکی از چند خودرو ملی است که در سال 88 معرفی و در سال 91 تولید و به بازار عرضه شد. رانا در واقع یک مدل تغییر یافته یا بهتر بگوییم؛ تضعیف شده از پژو 206 صندوق دار است. هدف از تولید این خودرو، ارائه محصولی در رده پایین‌تر از 206 صندوق دار بود اما نتوانست به موفقیت چشمگیری دست پیدا کند.

سیاست نادرست ایران خودرو در قیمت گذاری و کیفیت پایین قطعات به همراه سواری نه چندان مطلوب، از جمله دلایلی بودند که رانا را در زمره پروژه‌های ناموفق ایران خودرو قرار دادند. البته رانا LX هنوز هم بر روی خط تولید قرار دارد.

رانا قوای محرکه مشترکی با 206 دارد. همان موتور TU5 با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتن متر بهره می‌برد و برای انتقال قدرت از یک جعبه دنده 5 سرعته دستی استفاده می‌کند. رانا ایران خودرو برای دستیابی به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت پس از حرکت از حالت سکون به 12 ثانیه زمان نیاز دارد. مصرف سوخت آن به ازای هر 100 کیلومتر 6.6 لیتر است.

رانا از نظر آپشن‌ها در جایگاه پایینی قرار می‌گیرد و از تجهیزات رفاهی آن تنها می‌توانیم ترمز ضد قفل ABS و EBD ، سیستم ايموبيلايزر، و تنظیم را نام ببریم. رانا رقبایی همچون پژو پارس، 206 صندوق دار، تندر 90، پژو 405 و برلیانس H230 را در مقابل خود می‌بیند که از نظر کیفیت و امکانات، از همه خودروهای یاد شده، ضعیف‌تر است. هر چند که تفاوت قیمت فاحشی هم میان آنها وجود ندارد.

رانا سومین خودرو ملی بعد از سمند و تیبا محسوب می‌شود که در سال 1388 طراحی و معرفی شد. ایران خودرو در آن زمان اعلام کرد که رانا را در سال 1389 با قیمت پایه 10 میلیون تومان عرضه می‌کند اما این اتفاق هرگز رخ نداد. رانا نخستین بار در سال 1391 وارد بازار شد.

رانا در واقع بر روی پلتفرم پژو 206 صندوق دار ساخته شده و در واقع همان 206 SD تغییر یافته است که در ظاهر و آپشن‌ها در  جایگاه پایین‌تری قرار می‌گیرد. ایران خودرو، رانا را با هدف عرضه در رده قیمتی پایین‌تر از 206 صندوق دار عرضه کرد تا مشتریان بیشتری به سمت خرید آن بروند اما این پروژه در عمل با شکست مواجه شد و نتوانست نظر مثبت مردم را به دست آورد. این موضوع علت‌های مختلفی داشت از جمله ظاهر نه چندان جذاب، در کنار وضعیت نامناسب فنی و استهلاک بالا در کنار سواری نامطلوب.

رانا در عمل یک نمونه تغییر یافته از پژو 206SD است اما ظاهر جذابی ندارد. به علاوه کابین آن هم ساده‌تر و بی‌کیفیت‌تر است. برخی از آپشن‌های موجود در 206 هم در رانا حذف شده‌اند. به همه این‌ها، سواری بی کیفیت را هم اضافه کنید و با این وجود، رانا فقط کمی از 206 صندوق دار ارزان‌تر است و رقبای دیگری همچون تندر 90 و پژو پارس را هم در مقابل خود می‌بیند.

صندوق عقب جادار

2463

/uploads/cars/banners/2412.webp