outlander 2016

شاسی بلند متوسط

گیربکس اتوماتیک cvt

چهارچرخ متحرک(4WD)

4 خطی/16

2360

170/6000

220/4200

190

10,5

1680/1810/4695

1485

225/55R 18

9

یورو 5

65

2عدد جلو و سرنشین، 2 عدد ایربگ جانبی،2 عدد ایربگ پرده ای و 1 عدد زانو

TCS-ASR-ESP-ABS-EBD

قفل مرکزی/ ایموبلایزر/ باز و بسته شدن در با ریموت

فرمان برقی تلسکوپی با روکش چرم/ دکمه های کاربردی بر روی فرمان

تهویه اتوماتیک دوگانه

سیستم صوتی با 9بلندگو/ مانیتور 7 اینچی لمسی/ USB-Bluetooth

تنظیم ارتفاع صندلی راننده/ پشت سری های فعال/ کمربندهای 3 نقطه ای ELR

بالابرهای برقی/ سانروف پاناروما/ آینه های الکتروکرومیک

چراغ شور جلو/ زنون HID/مه شکن جلو/ Day Light

دوربین دید عقب/ کروز کنترل/ رینگ های 18اینچی/ روکش چرم صندلی ها/گرمکن صندلی راننده و سرنشین جلو/شیفتر پشت فرمان

2469

2185,2299,2304,2484,3439,6985,7339,15929

2741,2915,3430,6751,6843,7036,13343

بازده و قدرت مناسب پیشرانه - قابلیت افرود بالا - مصرف سوخت مناسب - سیستم صوتی با کیفیت - طراحی جذاب ظاهری.

طراحی ساده کابین - کمبود آپشن نسبت به رقبا. 

5 ستاره ایمنی برای خودرو میتسوبیشی اوتلندر از اروپا، نشان دهنده امنیت بالای اوتلندر می باشد.

میتسوبیشی اوتلندر یک شاسی بلند ژاپنی است که نسل اول آن در سال 2000 معرفی شد و در حال حاضر در سومین نسل به تولید می‌رسد. نسل سوم اوتلندر در سال 2013 معرفی شد و در سال 2015 یک فیس لیفت را تجربه کرد.

اوتلندر نسل سوم از سال 2014 به نمایندگی آرین موتور وارد بازار ایران شد ولی به دلایل مختلفی نتوانست فروش موفقی را تجربه کند. مهم‌ترین این دلایل ظاهر نه چندان جذاب اوتلندر بود که در مقابل رقبای قدرتمندش حرفی برای گفتن نداشت. اما میتسوبیشی در سال 2015 تصمیم به ارائه یک فیس لیفت از اوتلندر گرفت که در نتیجه، یک شاسی بلند به مراتب زیباتر را روانه بازار نمود.

اوتلندر جدید در بسیاری از بخش‌ها دچار تغییر شده بود از جمله در طراحی چراغ‌های جلو و عقب و اضافه شدن بخش‌های کرومی جدید. این مدل از میتسوبیشی اوتلندر هم توسط آرین موتور در بازار کشورمان عرضه شد و اتفاقا فروش موفقی را تجربه کرد. اوتلندر اکنون به عنوان یک شاسی بلند محبوب و قابل اعتماد در بازار شناخته می‌شود و حتی در مقابله با خودروهایی چون تویوتا راوفور، نیسان ایکس تریل، رنو کولئوس، هیوندای سانتافه و کیا سورنتو عملکرد خوبی دارد.

اوتلندر در داخل کابین به خوبی طراحی بیرون عمل نمی‌کند و باید گفت در این زمینه در برابر رقبای یادشده حرفی برای گفتن ندارد. طراحی کابین ساده و به‌دور از هیجان است و شاید استفاده زیاد از پلاستیک به ویژه در داشبورد، حس ناخوشایندی به شما بدهد. یک نمایشگر در مرکز داشبورد دیده می‌شود اما نکته عجیب، محل قرارگیری ورودی‌های سیستم تهویه است. این امکان وجود دارد که خریداران تریم دو رنگ را برای کابین میتسوبیشی اوتلندر خود سفارش دهند.

میتسوبیشی اوتلندر از یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر استفاده می‌کند که توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور را دارد که این قدرت برای به حرکت درآوردن بدنه 1580 کیلوگرمی آن زیاد نیست اما باتوجه به وزن کمتر در مقابل رقبا، عملکرد ناامیدکننده‌ای هم ندارد. این قدرت به وسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. البته میتسوبیشی یک مدل هیبریدی هم از اوتلندر معرفی کرده که در تعداد محدودی وارد بازار کشورمان شد. 

از مهم‌ترین آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی در نظر گرفته شده برای اوتلندر می‌توانیم به 7 عدد کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS, EBD, ASC, TCL, HSA و BA، کروز کنترل، ورود و استارت بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، سانروف، صندلی برقی راننده به همراه گرمکن صندلی‌های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، نمایشگر 6.4 اینچی و دوربین دید عقب، شیفتر تعویض دنده پشت فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، دوربین 360 درجه و دو خروجی 12 ولتی برق اشاره کنیم.

 از رقبای میتسوبیشی اوتلندر می‌توانیم به هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، تویوتا راوفور، نیسان ایکس تریل و رنو کوائوس اشاره کنیم.

میتسوبیشی اوتلندر یکی از بهترین و باکیفیت‌ترین خودروهای حاضر در این کلاس است و از هر نظر خودرو ایده‌آلی است. اما شاید برخی از کاربران، خودروهای دیگری جون سانتافه را به اوتلندر ترجیح بدهند آنهم به دلیل ظاهر جذاب‌تر که این انتخاب به سلیقه خریدار بازمی‌گردد. در این بازه قیمتی خودروهایی چون رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل 2017 و 2018 بازار را در دست گرفته‌اند اما با پرداخت هزینه بیشتر می‌توانید به سراغ فولکس واگن تیگوان هم بروید که یکی از باکیفیت‌ترین خودروهای بازار کشورمان محسوب می‌شود. تویوتا راوفور هم یکی دیگر از رقبای اوتلندر است که به مراتب بازار خرید و فروش بهتری دارد.

میتسوبیشی اوتلندر 2016 تا 2018 یکی از شاسی بلندهای باکیفیت در کلاس خود به شمار می‌رود اما در مقایسه با رقبایی چون رنو کولئوس بازار خرید و فروش ضعیف‌تری دارد و در بحث خدمات پس از فروش هم شرایط چندان مناسبی ندارد.

نسل قبلی میتسوبیشی اوتلندر در ایران به خاطر طراحی نه چندان جذابش مورد استقبال قرار نگرفت. ولی در مدل 2016 با فیس لیفت انجام شده بر روی اوتلندر، این خودرو به خودرویی بی رقیب در کلاس خود تبدیل شده است. اوتلندر ماشینی از کمپانی میتسوبیشی است. آخرین زبان طراحی کارخانه بر روی این ماشین یعنی اوتلندر پیاده شده است.

میتسوبیشی اوتلندر در نمای جلوی ماشین زیبا و تهاجمی می باشد؛ که در این مساله، چهره ماشین، طراحی چراغ ها، جلو پنجره و زه های کرومی کمک بسزایی کرده اند. این جزئیات، در عین زیبا بودن، ماشین را لوکس تر نشان می دهند. نمای عقب میتسوبیشی اوتلندر هم در عین سادگی، در اوج زیبایی و هماهنگی قرار دارد؛ و با دیگر قسمت های ماشین هم هماهنگ بوده و تناسب دارد.

در کل میتسوبیشی اوتلندر ماشینی ژاپنی با طراحی هماهنگ، مدرن و زیبا است. میتسوبیشی اوتلندر مورد پسند همه ی رنج های سنی واقع می شود. داخل کابین میتسوبیشی اوتلندر همه چیز زیبا و لوکس به نظر میرسد. سواری با میتسوبیشی اوتلندر، احساس سواری با یک ماشین شاسی بلند لوکس را به شما می دهد که برای کلاس خودش ماشین بسیار خوبی بوده و کاملا یک پله از هیوندای سانتافه بالاتر است.

از نظر کیفیت روکش ها، ادوات و متریال ، میتسوبیشی اوتلندر ماشینی خوب و کاملا راضی کننده میباشد. امکانات و تکنولوژی های به کار رفته در میتسوبیشی اوتلندر کامل و با کیفیت است و انتظارات شما از این ماشین را با توجه به بودجه پرداختی کاملا برآورده میکند. در واقع میتسوبیشی اوتلندر ماشین با کیفیتی محسوب می گردد. 

در میتسوبیشی اوتلندر کیفیت ساخت و مونتاژ ماشین در سطح بالایی قرار دارد. به طور کلی کابین میتسوبیشی اوتلندر، طراحی اوتلندر و کیفیت آن در بخش های مختلف در کلاس خودش، جزو ماشین های خوب بوده و در این بخش امتیاز بالایی را کسب میکند. این مساله نشان می دهد میتسوبیشی اوتلندر ماشین خوش ساخت و با کیفیتی است اما بازار خرید و فروش آن چندان جالب نیست.

ویدئو بررسی میتسوبیشی اوتلندر دوبله فارسی:

بنر خودرو