میتسوبیشی اوتلندر یک شاسی بلند ژاپنی است که نسل اول آن در سال 2000 معرفی شد و در حال حاضر در سومین نسل به تولید می‌رسد. نسل سوم اوتلندر در سال 2013 معرفی شد و در سال 2015 یک فیس لیفت را تجربه کرد.

اوتلندر نسل سوم از سال 2014 به نمایندگی آرین موتور وارد بازار ایران شد ولی به دلایل مختلفی نتوانست فروش موفقی را تجربه کند. مهم‌ترین این دلایل ظاهر نه چندان جذاب اوتلندر بود که در مقابل رقبای قدرتمندش حرفی برای گفتن نداشت. اما میتسوبیشی در سال 2015 تصمیم به ارائه یک فیس لیفت از اوتلندر گرفت که در نتیجه، یک شاسی بلند به مراتب زیباتر را روانه بازار نمود.

اوتلندر جدید در بسیاری از بخش‌ها دچار تغییر شده بود از جمله در طراحی چراغ‌های جلو و عقب و اضافه شدن بخش‌های کرومی جدید. این مدل از میتسوبیشی اوتلندر هم توسط آرین موتور در بازار کشورمان عرضه شد و اتفاقا فروش موفقی را تجربه کرد. اوتلندر اکنون به عنوان یک شاسی بلند محبوب و قابل اعتماد در بازار شناخته می‌شود و حتی در مقابله با خودروهایی چون تویوتا راوفور، نیسان ایکس تریل، رنو کولئوس، هیوندای سانتافه و کیا سورنتو عملکرد خوبی دارد.

اوتلندر در داخل کابین به خوبی طراحی بیرون عمل نمی‌کند و باید گفت در این زمینه در برابر رقبای یادشده حرفی برای گفتن ندارد. طراحی کابین ساده و به‌دور از هیجان است و شاید استفاده زیاد از پلاستیک به ویژه در داشبورد، حس ناخوشایندی به شما بدهد. یک نمایشگر در مرکز داشبورد دیده می‌شود اما نکته عجیب، محل قرارگیری ورودی‌های سیستم تهویه است. این امکان وجود دارد که خریداران تریم دو رنگ را برای کابین میتسوبیشی اوتلندر خود سفارش دهند.

میتسوبیشی اوتلندر از یک موتور 2.4 لیتری 4 سیلندر استفاده می‌کند که توانایی تولید 170 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور را دارد که این قدرت برای به حرکت درآوردن بدنه 1580 کیلوگرمی آن زیاد نیست اما باتوجه به وزن کمتر در مقابل رقبا، عملکرد ناامیدکننده‌ای هم ندارد. این قدرت به وسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT به هر چهار چرخ انتقال پیدا می‌کند. البته میتسوبیشی یک مدل هیبریدی هم از اوتلندر معرفی کرده که در تعداد محدودی وارد بازار کشورمان شد. 

از مهم‌ترین آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی در نظر گرفته شده برای اوتلندر می‌توانیم به 7 عدد کیسه هوا، سیستم‌های ترمز ABS, EBD, ASC, TCL, HSA و BA، کروز کنترل، ورود و استارت بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، سانروف، صندلی برقی راننده به همراه گرمکن صندلی‌های جلو، آینه وسط الکتروکرومیک، نمایشگر 6.4 اینچی و دوربین دید عقب، شیفتر تعویض دنده پشت فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، دوربین 360 درجه و دو خروجی 12 ولتی برق اشاره کنیم.

 از رقبای میتسوبیشی اوتلندر می‌توانیم به هیوندای سانتافه، کیا سورنتو، تویوتا راوفور، نیسان ایکس تریل و رنو کوائوس اشاره کنیم.

میتسوبیشی اوتلندر یکی از بهترین و باکیفیت‌ترین خودروهای حاضر در این کلاس است و از هر نظر خودرو ایده‌آلی است. اما شاید برخی از کاربران، خودروهای دیگری جون سانتافه را به اوتلندر ترجیح بدهند آنهم به دلیل ظاهر جذاب‌تر که این انتخاب به سلیقه خریدار بازمی‌گردد. در این بازه قیمتی خودروهایی چون رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل 2017 و 2018 بازار را در دست گرفته‌اند اما با پرداخت هزینه بیشتر می‌توانید به سراغ فولکس واگن تیگوان هم بروید که یکی از باکیفیت‌ترین خودروهای بازار کشورمان محسوب می‌شود. تویوتا راوفور هم یکی دیگر از رقبای اوتلندر است که به مراتب بازار خرید و فروش بهتری دارد.

میتسوبیشی اوتلندر 2016 تا 2018 یکی از شاسی بلندهای باکیفیت در کلاس خود به شمار می‌رود اما در مقایسه با رقبایی چون رنو کولئوس بازار خرید و فروش ضعیف‌تری دارد و در بحث خدمات پس از فروش هم شرایط چندان مناسبی ندارد.