زانتیا 1.8

سدان

5 سرعته دستی

دیفرانسیل جلو

4خطی/16

1762

110/5500

155/4250

11.9

1400/1755/4524

1239

185/60R15

8.7

یورو 2

70

2 عدد راننده و سرنشین

ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكی خنك شونده - ترمز عقب ديسكی

سيستم ضد سرقت (ايموبيلايزر) - سيستم هشدار دهنده مركزی ورود غير مجاز - سيستم عيب يابی هوشمند - قفل مركزی با ريموت كنترل راديويی - كمربندهای ايمنی جلو سه نقطه‌ای

فرمان پذیری فعال/دکمه کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان/ کروز کنترل بر روی فرمان

کنترل دستی و اتوماتیک

6 بلندگو

جابه‌جايی صندلی‏ راننده و سرنشين جلو در ارتفاع -امکان تنظیم گودی صندلی راننده و سرنشین - پشت سري صندلی‌های جلو با تنظيم ارتفاع و زاويه - دسترسی به صندوق عقب از داخل - زير آرنجی جلو و عقب

تنظیم برقی آینه ها با گرمکن/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی

مه شکن جلو

ایموبلایزر - قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو در جاده‌های هموار و ناهموار و تعویض آسان چرخها - تنظیم اتوماتیک ارتفاع خودرو بر اساس توزیع بار و وزن سر نشین

0

/uploads/cars/banners/2289.webp

2463

2334,2337,2343,2382,2384,2398

15861,15892

موتور پرقدرت - شتاب بسیار خوب - سواری نرم - سیستم تعلیق عالی - کیفیت بالای ساخت - قیمت مناسب - فضای کافی برای یک خانواده 

ایمنی پایین - ترمزهای نه چندان قدرتمند - امکانات رفاهی پایین - هزینه نگهداری بالا

سیتروئن زانتیا از لحاظ ایمنی عملکرد خوبی نداشت و به همین دلیل، مورد انتقاد قرار گرفت. زانتیا پس از تست توسط موسسه یورو انکپ (Euro NCAP) توانست ۱ ستاره ایمنی از ۵ ستاره برای سرنشینان و ۱ ستاره ایمنی از ۴ ستاره برای عابرین پیاده را کسب کند.

سیتروئن زانتیا به دلیل جذابیت ظاهری در کنار توانایی‌های فنی بالا توانست به یکی از موفق‌ترین خودروهای تولید داخل تبدیل شود و با وجود قیمت نسبتا بالا، 9 سال متوالی بر روی خط تولید باشد. طراحی این خودرو به سال 1992 بازمی‌گردد اما با این وجود، همچنان در مقایسه با بسیاری از خودروهای تولید داخل، برتری دارد. سایپا زانتیا ویژگی‌های خاصی دارد که در همان سال‌های ابتدایی ورود به ایران، مورد توجه قرار گرفتند از جمله قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو و نیز حرکت بر روی سه چرخ.

سیتروئن زانتیا در بازارهای جهانی با گزینه‌های متعددی برای موتور عرضه می‌شد که سایپا دو موتور 1.8 و 2.0 لیتری را برای ایران در نظر گرفت. هرچند تعداد بسیار محدودی هم از نسخه 6 سیلندر عرضه شد. موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت را داشت ولی این قدرت در مدل 2.0 لیتری 4 سیلندر به 135 اسب بخار و گشتاور آن به 187 نیوتن متر می‌رسید. به این ترتیب، زانتیا با موتور 2.0 لیتری تبدیل به یکی از سریع‌ترین خودروهای بازار ایران در رده قیمتی خود شد؛ خودرویی که در هیچ شرایطی راننده را ناامید نمی‌کرد.

سایپا زانتیا در طراحی کابین هم عملکرد قابل قبولی داشت ولی در مقایسه با خودروهای امروزی، حرف چندانی برای گفتن ندارد. جنس مواد به کار رفته در کابین از پلاستیک و پارچه است اما کیفیت بالایی دارد و در طولانی مدت، دچار مشکل نمی‎شود. زانتیا آپشن‌های زیادی ندارد و از جمله مهم‌ترین تجهیزات آن می‌توانیم به دو ایربگ، دماسنج محیط بیرون، آینه‌های برقی به همراه گرمکن، قابلیت تنظیم ارتفاع و گودی کمر در صندلی‌های جلو، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، و شیشه‌های بالابر برقی جلو و عقب اشاره کنیم.

زانتیا سواری باکیفیتی دارد و به ویژه در نسخه 2.0 لیتری، از نظر شتاب و سرعت، بسیاری از رقبا را پشت سر می‌گذارد. هماهنگی بسیار خوبی میان موتور و جعبه دنده 5 سرعته دستی مشاهده می‌شود و به دلیل سیستم تعلیق پیشرفته، سواری نرمی دارد. یکی از مشکلات اصلی زانتیا بالا بودن هزینه تعمیرات و گران بودن قطعات مصرفی است. به علاوه اینکه زانتیا به دلیل سیستم‌های بسیار پیچیده‌ای که دارد، برای تعمیرات، مالک خود را به مشکل می‌اندازد. زانتیا در حال حاضر با قیمت‌های متفاوتی در بازار به فروش می‌رسد.

زانتیا یک سدان خانوادگی است که نخستین بار در سال 1993 توسط کمپانی سیتروئن معرفی و عرضه شد. تولید این خودرو سیتروئن، تا سال 2002 ادامه پیدا کرد و پس از آن با سیتروئن C5 جایگزین شد. سیتروئن زانتیا به دلیل طراحی جذاب و توانایی‌های فنی بالایی که داشت توانست به سرعت به یکی از خودروهای محبوب بازار اروپا تبدیل شود به طوری که در طول سال‌های تولید، سیتروئن موفق به فروش 1.2 میلیون واحد از آن شد.

اما از آنجا که جای خالی چنین خودرویی در بازار ایران به شدت احساس می‌شد، سایپا تصمیم به تولید آن در کشور گرفت. تولید سیروئن زانتیا از سال 1380 آغاز شد و در سال 1389 خاتمه یافت. زانتیا توانست در بازار ایران، به یک خودرو محبوب تبدیل شود که یکی از مهم‌ترین دلایل آن، موتور قدرتمندی بود که در شتاب و سرعت، حرف‌های زیادی برای گفتن داشت. زانتیا چند ویژگی منحصربه‌فرد داشت که از جمله آنها می‌توانیم به توانایی حرکت بر روی سه چرخ و نیز قابلیت تنظیم ارتفاع اشاره کنیم که از این ویژگی‌ها به عنوان ابزار تبلیغاتی قدرتمندی استفاده می‌شد.

شرکت سایپا در اقدامی عجیب دست به طراحی و تولید یک فیس لیفت از زانتیا زد که ظاهر عجیبی داشت و در عمل تبدیل به یک پروژه شکست خورده شد.

سیتروئن زانتیا در بازارهای جهانی با چند موتور مختلف قابل خریداری بود اما نسخه‌های در نظر گرفته شده برای بازار ایران، از موتور 1.8 لیتری و 2.0 لیتری بهره می‌بردند. ضمن اینکه زانتیا در نسخه 6 سیلندر به تعداد اندکی در بازار ایران عرضه شد اما مشخص نشد که به چه دلیل، عرضه آن متوقف شد.

زانتیا در مدل 1.8 لیتری قدرتی برابر با 110 اسب بخار و در مدل 2.0 لیتری، قدرتی معادل 135 اسب بخار تولید می‌کند که مدل 2.0 لیتری به دلیل توانایی بالا و شتاب گیری عالی، گزینه محبوب‌تر و ایده‌آل‌تری به شمار می‌رفت.