سیتروئن زانتیا به دلیل جذابیت ظاهری در کنار توانایی‌های فنی بالا توانست به یکی از موفق‌ترین خودروهای تولید داخل تبدیل شود و با وجود قیمت نسبتا بالا، 9 سال متوالی بر روی خط تولید باشد. طراحی این خودرو به سال 1992 بازمی‌گردد اما با این وجود، همچنان در مقایسه با بسیاری از خودروهای تولید داخل، برتری دارد. سایپا زانتیا ویژگی‌های خاصی دارد که در همان سال‌های ابتدایی ورود به ایران، مورد توجه قرار گرفتند از جمله قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو و نیز حرکت بر روی سه چرخ.

سیتروئن زانتیا در بازارهای جهانی با گزینه‌های متعددی برای موتور عرضه می‌شد که سایپا دو موتور 1.8 و 2.0 لیتری را برای ایران در نظر گرفت. هرچند تعداد بسیار محدودی هم از نسخه 6 سیلندر عرضه شد. موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر توانایی تولید 110 اسب بخار قدرت را داشت ولی این قدرت در مدل 2.0 لیتری 4 سیلندر به 135 اسب بخار و گشتاور آن به 187 نیوتن متر می‌رسید. به این ترتیب، زانتیا با موتور 2.0 لیتری تبدیل به یکی از سریع‌ترین خودروهای بازار ایران در رده قیمتی خود شد؛ خودرویی که در هیچ شرایطی راننده را ناامید نمی‌کرد.

سایپا زانتیا در طراحی کابین هم عملکرد قابل قبولی داشت ولی در مقایسه با خودروهای امروزی، حرف چندانی برای گفتن ندارد. جنس مواد به کار رفته در کابین از پلاستیک و پارچه است اما کیفیت بالایی دارد و در طولانی مدت، دچار مشکل نمی‎شود. زانتیا آپشن‌های زیادی ندارد و از جمله مهم‌ترین تجهیزات آن می‌توانیم به دو ایربگ، دماسنج محیط بیرون، آینه‌های برقی به همراه گرمکن، قابلیت تنظیم ارتفاع و گودی کمر در صندلی‌های جلو، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، و شیشه‌های بالابر برقی جلو و عقب اشاره کنیم.

زانتیا سواری باکیفیتی دارد و به ویژه در نسخه 2.0 لیتری، از نظر شتاب و سرعت، بسیاری از رقبا را پشت سر می‌گذارد. هماهنگی بسیار خوبی میان موتور و جعبه دنده 5 سرعته دستی مشاهده می‌شود و به دلیل سیستم تعلیق پیشرفته، سواری نرمی دارد. یکی از مشکلات اصلی زانتیا بالا بودن هزینه تعمیرات و گران بودن قطعات مصرفی است. به علاوه اینکه زانتیا به دلیل سیستم‌های بسیار پیچیده‌ای که دارد، برای تعمیرات، مالک خود را به مشکل می‌اندازد. زانتیا در حال حاضر با قیمت‌های متفاوتی در بازار به فروش می‌رسد.