Citroen

سدان خانوادگی بزرگ

5 دنده دستی(4 دنده اتوماتیک)

دیفرانسیل جلو(FWD)

4 خطی/16

1997

143/6000

200/4100

200

9,7

1458/1860/4779

1521

225/55R 17

8,4

یورو 4

71

راننده/ سرنشین/ جانبی/ زانویی مجموعا 7 عدد

جلو و عقب دیسکی/ ABS-EBD-EBA-ESP

قفل مرکزی با ریموت کنترل/ دزدگیر با آژیر/ ایموبلایزر

قدرت کمکی هیدرولیکی با ضریب دنده متغیر/ قابلیت تنظیم در 4 جهت/ دکمه های چند کاره روی فرمان

کنترل اتوماتیک دوگانه درجه حرارت

رادیو CD همراه با 6 بلندگو/ سیستم تلفن همراه/ سیستم ناوبری

تنظیم برقی صندلی ها با حافظه صندلی راننده/ تنظیم گودی کمر

تنظیم برقی آیینه ها با گرمکن/ آیینه تاشو برقی/ شیشه بالابر جلو و عقب برقی

چراغ های جلو زنون/ سیستم AFS/ چرخش نور در پیچ ها/ چراغ های عقب LED طیفی/ مه شکن جلو

سنسور باران با کارکرد اتوماتیک برف پاک کن/ سیستم تعلیق هیدرواکتیو با قابلیت تنظیم ارتفاع/ کروز کنترل/ قابلیت تنظیم باد تایر/ سنسور

2463

2209,2228

نقاط مثبت سیتروئن c5

طراحی جذاب - امکانات مناسب - کیفیت بالای قطعات 

نقاط منفی سیتروئن c5 

بازار دست دوم ضعیف - نبود قطعات - خدمات ضعیف

سیتروئن سی5 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ Euro NCAP شده است.

سیتروئن C5 یک سدان سایز متوسط فرانسوی است که نسل اول آن در سال 2000 معرفی شد و توسط سایپا به بازار کشورمان راه پیدا کرد. اما مدلی که قصد داریم درباره آن صحبت کنیم، مربوط به نسل دوم است که معرفی آن به سال 2007 و عرضه ان به سال 2008 بازمی‌گردد.

سایپا این بار هم تصمیم گرفت این نسل از سیتروئن C5 را به بازار عرضه کند و ناکامی نسل گذشته را از این طریق جبران کند. اما گویی سایپا از گذشته هرگز درس نگرفته بود و سیتروئن C5 جدید را هم با قیمتی نادرست و شرایطی عجیب به بازار عرضه کرد. همین سیاست‌های اشتباه موجب شد سیتروئن C5 این بار هم یک شکست دیگر را تجربه کند و علی رغم فروش بسیار خوب در بازار جهانی، در کشورمان به یک خودرو نه چندان محبوب تبدیل شود.

سیتروئن C5 از نظر طراحی یک قدم کاملا روبه جلو محسوب می‌شد که نشان از عزم جدی سیتروئن برای حضور قدرتمند در بازار داشت. به همین دلیل می‌توان سیتروئن C5 را یک خودرو با پرستیژ و زیبا توصیف کرد که باوجود گذشت چندین سال از سال طراحی آن، همچنان جذابیت خود را حفظ نموده است. 

سیتروئن سی5 در داخل کابین هم تغییرات زیادی را در مقایسه با نسل قبلی تجربه کرده و به‌روز شده است. اما در این مورد باید بگوییم که طراحی داخلی سی5 کمی عجیب و غریب به نظر می‌رسد و گویی سیتروئن قصد داشته یک محصول متفاوت را عرضه کند که در این امر چندان خوب عمل نکرده است.

کلیدهای فراوانی در داخل کابین وجود دارد و بدون شک در اولین تجربه نشستن در آن، احساس سردرگمی خواهید نمود. در طراحی کابین سیتروئن C5 چند مورد عجیب وجود دارد که یکی از آنها محل قرارگیری ورودی‌های تهویه است. مورد دیگر شکل کلیدهای موجود بر روی فرمان است که متفاوت از سایر خودروها به نظر می‌رسد. با وجود همه این موارد، سیتروئن C5 کابین راحتی دارد و با نشستن در کابین در مسیرهای طولانی احساس خوشایندی خواهید داشت.

سیتروئن C5 در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه می‌شود اما مدل در نظر گرفته شده برای بازار ایران، از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قادر است 143 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته خودکار به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. 

سیتروئن C5 رقبایی چون ام جی 6 و رنو فلوئنس در بازار دارد. البته اگر در بازار قصد خرید خودرویی با این قیمت دارید، می‌توانید به سراغ نسخه‎‌های دست دوم خودروهایی چون کیا سراتو، مزدا 3 و حتی رنو مگان بروید چراکه سیتروئن C5 علاوه بر بازار دست دوم ضعیف، خدمات پس از فروش مناسبی هم ندارد و قطعات آن به سختی پیدا می‌شود.

سیتروئن C5 جدید در حال حاضر با قیمت 100 تا 130 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.

سیتروئن C5 یک سدان سایز متوسط فرانسوی است که توسط سایپا در ایران عرضه می‌شد. نسل اول سیتروئن C5 در سال 2000 معرفی و عرضه شد و از سال 2007 هم راه خود را به نمایندگی سایپا به بازار کشورمان باز کرد. 

سیتروئن C5 به دلیل موفقیت و محبوبیتی که سیتروئن زانتیا پیدا کرده بود، می‌توانست به خودرو موفقی تبدیل شود اما به دلیل سیاست‌های نادرست سایپا در قیمت گذاری و نحوه عرضه، به یک پروژه شکست خورده تبدیل شد. سایپا از این تجربه ناموفق درس نگرفت و در عرضه نسل دوم سیتروئن C5 هم این روند را ادامه داد. 

نسل دوم C5 در سال 2008 معرفی شد و از سال 2009 هم راه برادر بزرگ خود را به سمت ایران پیش گرفت. بد نیست بدانید C5 در هر دو نسل، در نسخه‌های سدان و واگن در دسترس بود که در ایران تنها شاهد عرضه نسخه سدان بودیم. سیتروئن C5 باوجود فروش بالا در بازارهای جهانی، در ایران هرگز موفق نبود و برخلاف سیتروئن زانتیا، موفق به جلب توجه مشتریان ایرانی نشد. 

سیتروئن C5 در حال حاضر با قیمت 100 تا 130 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.

/uploads/cars/banners/2288.webp