سیتروئن C5 یک سدان سایز متوسط فرانسوی است که نسل اول آن در سال 2000 معرفی شد و توسط سایپا به بازار کشورمان راه پیدا کرد. اما مدلی که قصد داریم درباره آن صحبت کنیم، مربوط به نسل دوم است که معرفی آن به سال 2007 و عرضه ان به سال 2008 بازمی‌گردد.

سایپا این بار هم تصمیم گرفت این نسل از سیتروئن C5 را به بازار عرضه کند و ناکامی نسل گذشته را از این طریق جبران کند. اما گویی سایپا از گذشته هرگز درس نگرفته بود و سیتروئن C5 جدید را هم با قیمتی نادرست و شرایطی عجیب به بازار عرضه کرد. همین سیاست‌های اشتباه موجب شد سیتروئن C5 این بار هم یک شکست دیگر را تجربه کند و علی رغم فروش بسیار خوب در بازار جهانی، در کشورمان به یک خودرو نه چندان محبوب تبدیل شود.

سیتروئن C5 از نظر طراحی یک قدم کاملا روبه جلو محسوب می‌شد که نشان از عزم جدی سیتروئن برای حضور قدرتمند در بازار داشت. به همین دلیل می‌توان سیتروئن C5 را یک خودرو با پرستیژ و زیبا توصیف کرد که باوجود گذشت چندین سال از سال طراحی آن، همچنان جذابیت خود را حفظ نموده است. 

سیتروئن سی5 در داخل کابین هم تغییرات زیادی را در مقایسه با نسل قبلی تجربه کرده و به‌روز شده است. اما در این مورد باید بگوییم که طراحی داخلی سی5 کمی عجیب و غریب به نظر می‌رسد و گویی سیتروئن قصد داشته یک محصول متفاوت را عرضه کند که در این امر چندان خوب عمل نکرده است.

کلیدهای فراوانی در داخل کابین وجود دارد و بدون شک در اولین تجربه نشستن در آن، احساس سردرگمی خواهید نمود. در طراحی کابین سیتروئن C5 چند مورد عجیب وجود دارد که یکی از آنها محل قرارگیری ورودی‌های تهویه است. مورد دیگر شکل کلیدهای موجود بر روی فرمان است که متفاوت از سایر خودروها به نظر می‌رسد. با وجود همه این موارد، سیتروئن C5 کابین راحتی دارد و با نشستن در کابین در مسیرهای طولانی احساس خوشایندی خواهید داشت.

سیتروئن C5 در بازارهای جهانی با موتورهای مختلفی عرضه می‌شود اما مدل در نظر گرفته شده برای بازار ایران، از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر بهره می‌برد که قادر است 143 اسب بخار قدرت و 200 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 4 سرعته خودکار به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. 

سیتروئن C5 رقبایی چون ام جی 6 و رنو فلوئنس در بازار دارد. البته اگر در بازار قصد خرید خودرویی با این قیمت دارید، می‌توانید به سراغ نسخه‎‌های دست دوم خودروهایی چون کیا سراتو، مزدا 3 و حتی رنو مگان بروید چراکه سیتروئن C5 علاوه بر بازار دست دوم ضعیف، خدمات پس از فروش مناسبی هم ندارد و قطعات آن به سختی پیدا می‌شود.

سیتروئن C5 جدید در حال حاضر با قیمت 100 تا 130 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.