بررسی طراحی ظاهری و بدنه ایکسپنگ MONA M03:

اولین نکته در مواجه با مونا M03 طراحی متفاوت آن نسبت به محصولات قبلی این برند خودرو سازی است، خبری از دیلایت‌ها سرتاسری که در محصولاتی قبلی میبینیم نیست. وظیفه طراحی این خودرو به  DIDI واگذار شده است و اکس پنگ فقط وظیفه تولید و تامین قطعات را برعهده دارد. در نمایی جلویی از خطوط سیال و بدون زاویه استفاده شده است که به همراه چراغ های T شکل جلو طراحی ساده اما در عین حال نسبتا اسپرت و جوان‌پسند را منتقل می‌کند.

در نمای کناری اولین مورد که جلوه توجه می‌کند شیب سقف و ستون C این خودرو است که طراحی این خودرو را به سمت خودروهای سدان لیفت بک برده است. این فرم نه‌تنها ظاهری پویا و مدرن ایجاد کرده، بلکه نقش مهمی در کاهش ضریب درگ خودرو دارد. حجم پردازی ها پروفیل کناری کاملا سطحی و ساده بوده که شاید برای برخی از خریداران خیلی ساده بنظر برسد.

در نمای عقب، طراحی لیفت بک بیش از هر بخش دیگری خودنمایی می‌کند. شیب ملایم شیشه عقب و سقف تا انتهای بدنه، ظاهری یکپارچه به خودرو بخشیده است. چراغ‌های عقب باریک و پیوسته، علاوه بر عریض تر نشان دادن خودرو، هماهنگی مناسبی با نمای جلو دارند.

بررسی طراحی داخلی ایکسپنگ MONA M03:

از آنجایی که این خودرو رقیبی جدی برای تسلا مدل 3 به حساب می‌اید طراحی داخلی این دو خودرو بسیار شبیه به هم است و شرکت ایکسپنگ عملا طراحی داشبورد و کنسول میانی را از روی تسلا مدل 3 تقلید کرده است. داخل کابین از یک نمایشگر 15.6 اینچی باکیفیت است که چیپ Qualcomm Snapdragon 8155 با رم 16 گیگابایت دارد. این سیستم و نمایشگر، از تصاویر 360 درجه و نقشه‌های سه بعدی پشتیبانی می‌کند. این نقشه‌ها، رندری از زمان واقعی هستند و شرایط فعلی را ارائه می‌دهند. در کابین این سدان الکتریکی، هیچ دکمه فیزیکی‌ای یافت نمی‎شود؛ اما سرنشینان می‌توانند بسیاری از ویژگی‌ها را با کنترل حرکتی و کنترل صوتی تغییر دهند. در این سدان، چهار منطقه صوتی وجود دارد و هر سرنشین می‌تواند از کنترل صوتی استفاده کند. دستیار صوتی تا 20 ثانیه به گفت‌وگو می‌پردازد و حتی می‌تواند چند دستور را به طور همزمان اجرا کند.

کنسول میانی نیز با همان منطق طراحی ساده و کاربردی شکل گرفته است. این بخش فاقد جزئیات تزئینی پیچیده است و بیشتر بر ایجاد فضای کاربردی برای نگهداری وسایل، محل قرارگیری شارژر بی‌سیم و استراحتگاه دست تمرکز دارد. طراحی جمع‌وجور کنسول به بازتر شدن فضای کابین، به‌ویژه در ردیف جلو، کمک کرده و حس سبکی و نظم را افزایش داده است.

بررسی مشخصات فنی ایکس‌پنگ مونا M03:

ایکس‌پنگ M03 از یک موتور برقی استفاده می‌کند که 215 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور را به چرخ های جلو این خودرو منتقل می‌کند و بدنه این سدان چینی را در 7.4 ثانیع به سرعت 100 کیلومتر می‌رساند. تکمیل کننده این موتور یک پک باتری 62.2 کیلووات ساعتی است که در شرایط ازمایشگاهی 620 کیلومتر پیمایش را برای این خودرو فراهم می‌کند. با استفاده از سیستم شارژ سریع باتری های این خودرو در 26 دیقیه از 30 درصد به 80 درصد میرسند.

در محور جلو اکسپنگ MONA M03 از سیستم مک فرسون استفاده شده و در بخش عقب آن سیستم تعلیق توییست بیم دیده می شود که با اینکه سیستم تعلیق آنچنان بروزی نیست اما عملکرد بسیار خوبی را از خود به نمایش می گذارد.

بررسی امکانات رفاهی و ایمنی MONA M03:

امکانات این خودرو، نسخه وارداتی اکسپنگ مونا M03 به امکاناتی مثل 6 کیسه هوایی، سامانه کنترل پایداری، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، هشدار DOW، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، سامانه پایش خستگی راننده، دوربین ثبت وقایع، حالت های مختلف رانندگی، دوربین 540 درجه، کروز کنترل تطبیقی، ورود و خروج بدون کلید، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور و باران، سقف پانوراما، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، نورپردازی داخل کابین مجهز است.

علاوه بر این امکانات شش کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، اخطار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری اتوماتیک نیز از دیگر امکانات این خودرو می‌باشد.