بررسی طراحی ظاهری ID.4:

طراحی ظاهری ID.4 بسیار ساده و مدرن است. خطوط بدنه نرم و فاقد زاویه‌های تیز، به شکلی ساده و بدون تزئینات اضافی، حس آیرودینامیک را تقویت کرده‌اند. جلوپنجره بسته و چراغ‌های LED باریک جلو، ظاهر برقی و مدرن خودرو را به خوبی به نمایش می‌گذارند. بدنه با طراحی یکپارچه و نوار چراغ LED در بخش‌های جانبی و عقب، هویت بصری متمایزی ایجاد می‌کند. پروفیل جانبی با تناسبات ساده اما قوی و رینگ‌های بزرگ، چهره‌ای اسپرت و جذاب به ID.4 داده است. از نمای عقب نیز، این خودرو همانند یک کراس‌اور مدرن با طراحی عضلانی سپر و نوار نورانی ممتد که ویژگی بارز خانواده ID است، به نظر می‌رسد.

در نهایت، ظاهر ID.4 ترکیبی از سادگی، مدرنیته و فناوری پیشرفته است که برای کسانی که به دنبال طراحی معاصر و شیک هستند، انتخابی بسیار مناسب خواهد بود. طراحی ساده و متمایز ID.4 باعث می‌شود که این کراس‌اور برقی نسبت به خودروهای چینی و محصولات پیشین فولکس‌واگن، از ظاهری خاص و متفاوت برخوردار باشد.

بررسی مشخصات فنی و سیستم تعلیقID.4:

در نسخه‌های استاندارد، ID.4 Crozz از یک موتور برقی استفاده می‌کند که قدرت آن حدود 168اسب بخار و گشتاور آن 310 نیوتن‌متر گزارش شده است که قدرت نسبتا مناسبی برا این خودرو میباشد و به لطف گشتاور آنی که موتور های برقی دارند شتاب صفر تا صد (9 ثانیه)مناسبی را فراهم میکند.

ظرفیت باتری در برخی مدل‌ها حدود 55.7 کیلووات‌ساعت است که میتواند با یکبار شارژ در شرایط استاندارد حدود 442 کیلومتر پیماش داشته باشد (در نسخه Pure) مدت زمان شارژ این باتری حدود 8.5 ساعت میباشد و در صورت استفاده از شارژ سریع فقط در 35 دقیقه از 20 درصد به 80 درصد میرسد. نسخه‌های پیشرفته‌تر نیز از باتری‌های بزرگ‌تر (مثل 84.4 کیلووات‌ساعت در برخی مدل‌ها) بهره می‌برند.

در مورد سیستم تعلیق، در مدل‌های پایه نسخه وارداتی مک‌فرسون در جلو و تعلیق چند‌لینکی در عقب استفاده شده است. این طراحی تعلیق باعث تعادل مناسب بین راحتی سواری و پایداری در پیچ‌ها می‌شود، به خصوص در نسخه‌هایی که موتور دوگانه دارند و وزن بیشتری دارند. در نتیجه هندلینگ این کراس‌اور برقی با توجه به کاربرد روزمره و شهری، بسیار رضایت‌بخش است.

بررسی طراحی داخلی، متریال و ابعاد ID.4:

طراحی داخلی هم همانند طراحی ظاهری بسیار ساده و میمنیمالیست است که این سادگی زیبایی خودش را دارد.کابین ID.4 CROZZ با طراحی مینیمالیستی و مدرن خود، به‌طور چشمگیری حس تکنولوژی‌محور بودن را منتقل می‌کند. با حذف دکمه‌های فیزیکی و جایگزینی آن‌ها با کنترل‌های لمسی، تجربه کاربری ساده و شیک‌تری به ارمغان آورده شده است. متریال استفاده‌شده در داخل کابین، با کیفیت بالا و طراحی یکپارچه، فضایی جذاب و هماهنگ خلق کرده است. نمایشگر مرکزی بزرگ، صفحه کیلومتر دیجیتال، نورپردازی داخلی و طراحی ارگونومیک، همه در کنار هم، تجربه‌ای خاص و آرامش‌بخش را از سفر با این خودرو به شما می‌دهند.

ابعاد ID.4 CROZZ شامل طول 4592 میلی‌متر، عرض 1852 میلی‌متر، ارتفاع 1629 میلی‌متر و فاصله محوری 2765 میلی‌متر است که این اعداد نشان‌دهنده فضای کافی برای سرنشینان و جادار بودن خودرو در دسته کراس‌اورهای خانوادگی است. فضای پای سرنشینان عقب بسیار مناسب است و صندوق بار با حجم 543 لیتر نیز برای استفاده روزمره کاملاً جوابگو خواهد بود. در مجموع، کابین ID.4 CROZZ ترکیبی از راحتی، مدرنیته و کاربری عالی را ارائه می‌دهد.

بررسی امکانات و اپشن های ID.4:

در بخش امکانات رفاهی و تکنولوژی نیز دست پر ظاهر شده است. نمایشگر بزرگ لمسی مرکزی، صفحه کیلومتر دیجیتال، اتصال هوشمند، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سنسورهای پارک، دوربین، ترمز پارک برقی، اتوهلد و کروز کنترل تطبیقی از امکانات پایه بسیاری از نسخه‌ها هستند.

در نسخه‌های مجهزتر، امکاناتی همچون سقف پانوراما، نورپردازی محیطی، صندلی‌های برقی با ماساژ، سیستم ID.Light، هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده، گرم‌کن صندلی، رینگ‌های بزرگ و سیستم‌های ایمنی نیمه‌خودران نیز ارائه می‌شود. این سطح از امکانات باعث می‌شود ID.4 CROZZ از بسیاری از رقبای هم‌کلاس خود جلوتر باشد و تجربه رانندگی کاملاً مدرن و آینده‌نگرانه‌ای ارائه دهد.

سیستم نیمه‌خودران سطح دو در فولکس‌واگن ID.4 با نام IQ.DRIVE و Travel Assist شناخته می‌شود و ترکیبی از چند فناوری کمکی رانندگی است که به خودرو اجازه می‌دهد در شرایط مشخص به‌ویژه در بزرگراه‌ها تا حدی خودکار حرکت کند. این سیستم با استفاده از دوربین جلو، رادارها و سنسورهای محیطی، می‌تواند سرعت را با ترافیک هماهنگ کند، فاصله ایمن با خودرو جلویی را حفظ کند، فرمان را برای حرکت در بین خطوط تنظیم کند و در صورت لزوم هشدار برخورد یا ترمز اضطراری ارائه دهد. راننده همچنان باید دست خود را روی فرمان نگه دارد، اما بخش عمده خستگی رانندگی در مسیرهای طولانی کاهش پیدا می‌کند.

نسخه‌های پیشرفته‌تر این سیستم در ID.4 از داده‌های جمع‌آوری‌شده (Swarm Data) نیز استفاده می‌کنند تا دقت عملکرد در پیچ‌ها، تغییر خطوط و تشخیص مسیر افزایش پیدا کند. این سیستم همچنین هنگام فعال بودن می‌تواند رفتار راننده را یاد بگیرد و تنظیمات موقعیت خودرو در لاین را مطابق سبک رانندگی او تغییر دهد. با وجود قابلیت‌های پیشرفته، این فناوری همچنان در سطح 2 طبقه‌بندی می‌شود؛ یعنی خودرو می‌تواند «کمک رانندگی» انجام دهد اما مسئولیت کامل رانندگی همچنان بر عهده راننده است و نیاز به نظارت دائمی دارد.