کیا اسپورتیج یکی از موفق‌ترین کراس اوورهای خارجی در بازار ایران است. علیرغم آنکه آشنایی ایرانی‌ها با این کراس اوور کره‌ای به نیمه دوم دهه ۸۰ شمسی و حضور نسل دوم آن در جاده‌های کشور باز می‌گردد، اما این نسل سوم کیا اسپورتیج بود که توانست به موفقیت و محبوبیت ویژه‌ای دست پیدا کند. در حقیقت نسل سوم کیا اسپورتیج که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ به بازار کشور عرضه شد، تمام فاکتورهای مدنظر مشتریان ایرانی را داشت و به همین علت نیز میزان فروش قابل توجهی را تجربه کرد. 

بدون شک طراحی ظاهری، همواره از جمله فاکتورهای موثر در تصمیم گیری خریداران خودرو بوده و کیا اسپورتیج نسل سوم نیز در این بخش کاملا مستحق دریافت یک تیک سبز است. طراحان این کراس اوور کره‌ای سعی در ایجاد چهره‌ای جذاب و اسپرت که در عین حال مورد پسند طیف وسیعی از مشتریان نیز باشد، داشته‌اند که نتیجه این تلاش رضایت بخش است. اما این طراحی جذاب و اسپرت بر روی دید راننده به اطراف تاثیر منفی داشته است. 

علاوه بر دید راننده، سبک طراحی اسپرت نسل سوم کیا اسپورتیج بر روی ابعاد کابین نیز تا حدودی تاثیر منفی داشته است و در مقایسه با کراس اوورهای هم کلاس نظیر تویوتا راو۴ فضای کم تری در اختیار سرنشینان قرار دارد؛ با این حال فضای کابین و بار این محصول کره‌ای برای سفرهای خانوادگی قابل قبول ارزیابی می‌شود.

کابین کیا اسپورتیج طراحی ساده و زیبایی دارد، اما کیفیت پایین مواد مورد استفاده، نقطه ضعف اساسی آن به شمار می‌رود. با این وجود، کیسه‌های هوا (۲ تا ۶ کیسه هوا در نسخه‌های مختلف)، سیستم‌های ترمز ABS, ESP, DBC و HAC، سانروف پانوراما، استارت بدون کلید، آینه وسط الکتروکرومیک، دوربین دنده عقب، گرمکن صندلی‌های جلو (و عقب در برخی نسخه‌ها) سیستم صوتی اینفینیتی، کروز کنترل و کامپیوتر سفری از جمله امکانات رفاهی و ایمنی متعدد کیا اسپورتیج هستند که نقاط ضعف مذکور را کم رنگ می‌کنند.

نسل سوم کیا اسپورتیج با یک پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر که ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۲۲۷ نیوتن متر گشتاور تولیدی خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌کند، وارد بازار ایران شده است. بعد از طراحی، پیشرانه نسل سوم کیا اسپورتیج، نقطه قوت اساسی دیگر آن به شمار می‌‌رود، زیرا علاوه بر نمایش عملکردی کاملا هماهنگ، شتاب رضایت بخشی را نیز برای این کراس اوور ۱.۵ تنی ایجاد می‌کند. 

اما ویژگی‌های اسپرت کیا اسپورتیج به همین جا ختم نمی‌شود، زیرا ماهیت اسپرت در مهندسی سیستم تعلیق آن نیز پابرجا است؛ کیا اسپورتیج سواری نسبتا خشکی دارد و نباید انتظار یک سواری آرام را از آن داشته باشید. در مقابل سواری نسبتا خشک، این سیستم تعلیق، باعث ایجاد فرمان پذیری و چسبندگی بسیار خوبی برای جثه سنگین کیا اسپورتیج شده است، به همین علت نیز عملکرد کراس اوور کره‌ای در جاده‌های پر پیچ و خم کاملا رضایت بخش خواهد بود. 

نسل سوم کیا اسپورتیج در حال حاضر در نسخه‌های دست دوم و با قیمت‌های بالا در بازار قابل خریداری است. در شرایط فعلی بازار خودرو ایران، تنها کراس اوورهای چینی به عنوان رقبای صفر کیلومتر در رده قیمتی کیا اسپورتیج نسل سوم حضور دارند که جدی‌ترین آن‌ها جک K7 است. اگر از کراس اوورهای چینی فاکتور بگیریم، رقبای دست دوم دیگری نظیر هیوندای سانتافه، هیوندای ix35 (توسان) و هیوندای وراکروز گزینه‌های دیگر خریداران در این رده قیمتی خواهند بود. اگر بخواهیم به طور خلاصه کیا اسپورتیج نسل سوم را با رقبای خود مقایسه کنیم، باید گفت خرید نمونه‌های سلامت و کم کارکرد این خودرو بسیار منطقی‌تر از محصولات چینی خواهد بود و اگر داشتن فضای کابین بیش‌تر یا پیشرانه قدرتمندتر در اولویت شما نیست، کیا اسپورتیج گزینه مناسب شما در میان کراس اوورهای غیرچینی مذکور است.