بررسی طراحی بدنه النترا 2025:

مدل 2025 از زبان کلی طراحی نسخه وارداتی قبلی پیروی می‌کند که به لطف فیس لیفت تغییراتی را داشته، هر دو نسخه هرمس خودرو و KTL از نظر طراحی کاملا یکسان بوده و تفاوتی در این بخش باهم ندارند.

در نمایی جلویی این تغیییرات شامل طراحی چراغ و سپر می‌باشد. در نسخه 2025 چراغ‌ها دی‌لایت متفاتی نسبت به 2023 دارند که این تغییر طراح دی‌لایت باعث شده تا بخش بالایی چراغ که در مدل 2023 وجود داشت حذف شود. تغییر دیگر همانطور که گفتیم باز طراحی سپر جلو بوده که در آن قسمت مه‌شکنی که در نسخه 2023 میبینیم حذف شده و جایش را به ورودی‌هایی داده که به وسیله نوارهای کرومی به ورودی‌های پایین سپر متصل می‌شود. طراحی جلو پنجره اما هنوز مث مدل 2023 بوده و تغییری نکرده است.

در نمای کناری اما همه چیز ثابت بوده و تغییری در نظر گرفته نشده خطوط روی درب‌ها به انتقال حس عضلانی و اسپرت بودن این خودرو کمک می‌کند. در بخش پشتی اما طراحی سپر عقب کاملا بازنگری شده که استفاده از نوار کروم به همراه حجم‌دهی‌های صورت گرفت روی دیفیوزر طراحی عقب این مدل رو نسبت به نسخه 2023 وادراتی اسپرت تر و هیجانی تر کرده است.

بررسی طراحی داخلی هیوندا النترا 2025:

جایی که بیشترین تغییر نسبت به نسخه 2023 حس می‌شود طراحی و متریال استفاده شده در داخل کابین است. متریال استفاده شده در نسخه 2023 برای صندلی‌ها پارچه بوده که در مدل جدید جای خودش را به چرم مصنوعی داده است؛ همین تغییر کاملا حال و هوای داخلی این دو مدل را نسبت به هم متمایز می‌کند.

داشبورد مثل نمونه 2023 هست و تفاوتی نکرده اما استفاده از مانیتورهای بزرگ‌تر در نسخه وارداتی 2025 این دو شرکت نسبت به مدل 2023 احساس به روز بودن بیشتری رو به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند. همچنین دستی مکانیکی در مدل قدیم حالا جای خودش را به ترمز پارک برقی داده است.

تفاوت النترا وارداتی هرمس با KTL در مانیتور و برخی آپشن‌ها هست که مانیتور اصلی و پشت آمپر هرمس خودرو به ترتیب 4 و 8 اینچی هست در حالی که نسخه KTL از دو مانیتور 10.25اینچی برای این خودرو استفاده می‌کند.

بررسی مشخصات فنی النترا 2025:

موتور استفاده شده در این سری یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی بوده که قادر به تولید 114 اسب بخار و 144 نیوتن متر گشتاور است. این قدرت به وسیله گیربکس CVT موسوم به IVT به چرخ‌های جلو تحویل داده می‌شود. اگرچه با توجه به توان النترا نباید توقع شتاب گیری خیلی سریع از آن داشته باشیم اما در استفاده‌های روزانه و شهری خودرویی ایده‌ال و کم مصرف است. این کمبود توان می‌تواند خودش را هنگام سبقت گرفتن و یا وقت‌هایی که خودرو سنگین است نشان بدهد.

سیستم تعلیق النترا در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب نیمه مستقل نصب شده است. باک سوخت النترا 47 لیتر بوده که در شرایط ایده‌ال می‌تواند 6 لیتر در هر صد کیلومتر مصرف کند.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی النترا 2025:

از تفاوت‌های دیگه هرمس خودرو و KTL سطح آپشنن‌های رفاهی و ایمنی هست که KTL نسخه فول اپشن این خودرو را برای عرضه در نظر گرفته است.

آپشن های این مدل شامل: ترمز اضطراری، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان و نور بالای اتوماتیک، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی های جلو، گرمکن فرمان، تهویه اتوماتیک، دکمه دوربین روی دسته راهنما، نمایشگر لمسی، شارژر بیسیم تلفن همراه، سانروف برقی، دوربی عقب، استارت دکمه ای، فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی می‌باشد. فناوری استفاده شده در چراغ های این دو مدل هم باهم متفاوت اشت.