آریزو 5 توربو پس از آنکه آریزو 5  چری مورد استقبال بازار  قرار نگرفت وارد بازار ایران شد. علت اصلی این اقدام از سوی مدیران خودرو، توان نه چندان بالای پیشرانه در مدل معمولی بود که می‌تواند 116 اسب بخار قدرت تولید کند و به گفته مالکان، شتاب گیری خوبی ندارد.

آریزو 5 توربو از نظر طراحی چه در داخل و چه در بدنه تفاوتی با آریزو 5 معمولی ندارد. طراحی این خودرو در بیرون کاملا اصولی و قابل قبول است و هماهنگی خوبی میان اجزا مختلف بدنه دیده می‌شود. چراغ‌های جلو و عقب با طراحی تیزگوشه و خطوط نمای کلی خودرو را زیبا جلوه می‌دهند. به علاوه در نمای جلو خودرو استفاده از ورودی‌های نسبتا بزرگ هوا، جلوه خوبی به خودرو بخشیده است. این ورودی‌ها در نسخه توربو می‌تواند به بهتر خنک شدن موتور کمک کند زیرا موجب ورود هوای تازه بیشتر به محفظه کاپوت می‌شوند. آریزو 5 توربو به ویژه در مقایسه با رقبای چینی طراحی قابل قبولی دارد و می‌توان طراحی را نقطه قوت آن دانست.

چری آریزو 5 در داخل کابین هم عملکرد خوبی دارد و به نظر می‌رسد که با یک خودرو لوکس روبه‌رو هستیم. کنسول مرکزی ابعاد بزرگی دارد و داشبورد به خوبی طراحی شد است. کلیدهای کنترلی بر روی فرمان دیده می‌شوند و صفحه آمپر شکل زیبایی دارد. کیفیت صندلی‌ها مناسب است و برای سرنشینان عقب فضای نسبتا خوبی در نظر گرفته شده هرچند سرنشینان قد بلند ممکن است در سفرهای طولانی مدت، احساس راحتی نداشته باشند.

 اما آریزو 5 تجهیزات و امکانات مناسبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد و از مهم‌ترین آپشن‌های آن می‌توانیم به چراغ دیلایت، کروز کنترل و نمایشگر 7 اینچی با ورودی USB، ورود و استارت بدون کلید (Keyless)، تنظیم صندلی راننده در 6 حالت، سانروف، سیستم صوتی با 6 بلندگو و ESP اشاره کنیم.

مهم‌ترین رقبای چری آریزو5 توربو در بازار خودروی ایران ام جی360 توربو، کیا سراتو سایپا، بی وای دی F3، بسترن B30، رنو ساندرو استپ وی و جک s3 هستند که به مراتب بازار خرید و فروش بهتر، کیفیت بالاتر و خدمات پس از فروش بهتری نسبت به چری آریزو5 توربو مدیران خودرو دارند.