دنا پلاس یک نسخه به‌روزشده از دنا به شمار می‌رود که ایران خودرو با صرف هزینه 55 میلیارد تومانی، دست به توسعه و در نهایت تولید آن زد. دنا پلاس از نظر طراحی ظاهری تفاوت‌هایی با مدل معمولی دارد و در چراغ‌ها به‌روزرسانی‌هایی را تجربه کرد است. طراحی چراغ‌های جلو و عقب دستخوش تغییراتی شده به علاوه اینکه یک خط ممتد جسورانه از جلو تا عقب خودرو در نمای جانبی کشیده شده است. البته دنا پلاس توربو تفاوت‌های دیگری هم دارد از جمله چرخ‌های 16 اینچی به همراه روکش چرمی قرمز فرمان.

دنا پلاس توربو با هدف عرضه محصولی با قدرت بیشتر و طراحی ظاهری جذاب‌تر طراحی و تولید شد به طوری که موتور به کار رفته در آن، قدرت 150 اسب بخاری دارد. دنا پلاس از همان موتور EF7 استفاده می‌کند که 1.7 لیتر حجم دارد و قدرتی برابر با 115 اسب بخار و گشتاوری معادل 157 نیوتن متر تولید می‌کند و به همین دلیل دنا پلاس خودرو چندان سریع و پرشتابی نیست و نمی‌توان به شتاب گیری آن دل بست.

اما باید بگوییم این نقیصه در نسخه توربو، با اضافه شدن پرخوران توربوشارژر برطرف شده و قدرت و گشتاور آن به 150 اسب بخار و 215 نیوتن متر رسیده است. موتور به کار رفته در دنا پلاس توربو به دلیل وارد شدن توربوشارژر به مدار در دور 2200 دور بر دقیقه، شتاب اولیه بالایی ندارد ولی با بالا رفتن دور موتور و تا سرعت کمتر از 100 کیلومتر بر ساعت، عکس العمل مناسبی به فشردن پدال گاز نشان می‌دهد. ردلاین موتور به 5300 دور بر دقیقه محدود شده و حداکثر سرعت آن هم به 205 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. ضمن اینکه دنا پلاس توربو در بخش شتاب گیری در مقایسه با دنا پلاس، عملکرد بهتری دارد و می‌تواند در مدت زمان 10 ثانیه پس از حرکت از حالت سکون، به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. البته بر کسی پوشیده نیست که ساخت یک موتور توربو، نیاز به علم و تجربه فراوانی دارد و مشخص نیست که موتور EF7 توربو، در دنا چه عملکردی از خود نشان می‌دهد. به هر حال باید منتظر ورود آن به بازار و مشاهده عملکرد آن باشیم.

دنا پلاس توربو از نظر تجهیزات رفاهی و آپشن‌ها می‌تواند تاحدودی رضایت شما را جلب کند. از مهم‌ترین امکانات موجود در این خودرو می‌توانیم به ترمز ضد قفل ABS و EBD  ترمز جلو ديسكی خنك شونده،  ترمز عقب ديسكی، سیستم مسیریابی، مانیتور با قابلیت اتصال بلوتوث، چراغ‌های دیلایت و نئون، آینه‌های جانبی با امکان تنظیم و تاشوندگی برقی، تودوزی مخمل، دوربین دید عقب، رینگ‌های 16 اینچی در نسخه توربو، سانروف، فرمان تلسکوپی و کروز کنترل اشاره کنیم.

 دنا پلاس توربو در حال حاضر دو رقیب خطرناک در کنار خود می بیند که هر دو از کشور چین هستند . اولی بسترن B30 گروه بهمن است که به فروش خوبی دست یافته و درحال حاضر جای پای خود را در بازار سفت کرده و رقیب دیگر دنا پلاس توربو در حال حاضر جک j4 کرمان موتور است که به تازگی وارد بازار شده و فروش خوبی را تجربه کرده است .