کی تی ام دوک 200 یکی از اعضای خانواده نیکد اسپرت‌های کمپانی اتریشی است که چند سالی از حضور آن در بازار کشور می‌گذرد. کی تی ام دوک 200 یکی از شاخص‌ترین موتورسیکلت‌های کلاس خود محسوب می‌شود و در بازارهای مختلف همواره جزو پرفروش‌ترین محصولات کمپانی خود بوده است.

تامین قوای محرکه کی تی ام دوک 200 بر عهده یک پیشرانه ۱۹۹.۵ تک سیلندر ۴ زمانه ۴ سوپاپ است که توانایی تولید ۲۵ اسب بخار قدرت در دور موتور 10000RPM و ۱۹.۲ نیوتون‌متر گشتاور در دور موتور 8000RPM دارد. این پیشرانه به نسبت حجم ۱۹۹.۵ سی‌سی خود عملکرد بسیار قدرتمند و سریعی را ارائه می‌دهد. لرزش‌ این پیشرانه محسوس است و سفرهای طولانی با سرعت بالا را کمی خسته کننده خواهد کرد. گیربکس ۶ سرعته کوپل شده با این پیشرانه عملکرد روان و هماهنگی دارد و کلاچ نرم کی تی ام دوک 200 نیز تکمیل کننده ویژگی‌های خوب این گیربکس است. به طور خلاصه عملکرد پیشرانه کی تی ام دوک 200 اسپرت و جذاب است، اما برای سفرهای طولانی ایده‌آل نخواهد بود.

دیسک ترمز ۳۰۰ میلی‌متری جلو و دیسک ترمز ۲۳۰ میلی‌متری عقب در کنار سیستم ABS بسیار خوب عمل می‌کنند و متوقف کردن کی تی ام دوک 200 بسیار آسان خواهد بود. موقعیت دستگیر‌ه‌ها و جاپایی‌های راننده و ارتفاع زین سفت کی تی ام دوک 200 نیز با هدف تجربه یک سواری اسپرت طراحی شده است. طراحی کی تی ام دوک 200 نیز مانند دیگر محصولات کمپانی اتریشی جذاب و زیبا است؛ خطوط طراحی شکسته و برجسته روی باک در کنار اسکلت بدنه نمایان، گلگیر عقب بلند و برخی از ویژگی‌های دیگر، ترکیب اسپرت و منحصر به فردی را تشکیل داده‌اند که به راحتی می‌توان سازنده نیکد اسپرت اتریشی را از فاصله دور نیز تشخیص داد.

کیلومترشمار دیجیتالی با امکانات متعدد، رینگ‌های ۱۷ اینچی آلمینیومی و سیستم ترمز ABS از جمله ویژگی‌های بارز نیکد اسپرت کی تی ام هستند. همانند دیگر ویژگی‌های اسپرتی که تاکنون درباره کی تی ام دوک 200 گفتیم، سیستم تعلیق آن نیز قرار است امکان تجربه یک سواری اسپرت و جذاب را برای شما فراهم کند. شاسی سبک کی تی ام دوک 200 که وزن آن را در محدوده ۱۳۰ کیلوگرم نگه داشته، با همکاری تعلیق دوشاخ کمک تلسکوپی وارونه جلو و تک فنر دوشاخ گازی که ساخت کمپانی مشهور WP Suspension هستند، عملکرد بسیار جذاب و لذت بخشی را در پیچ‌ها ارائه می‌دهند. اما ویژگی‌های اسپرت این سیستم تعلیق سواری کی تی ام دوک 200 رد تحت تاثیر قرار داده و از میزان راحتی آن کاسته است.

کی تی ام دوک 200 گران‌ترین نیکد اسپرت ۲۰۰ سی‌سی بازار است که البته باید آن را بهترین محصول در کلاس خودش نیز دانست. قیمت نسخه‌های صفر کیلومتر کی تی ام دوک 200 با دیگر محصولات این کلاس اختلاف بسیاری دارد و با توجه به عملکرد فنی بهتر آن در مقایسه با دیگر نیکد اسپرت‌های ۲۰۰ سی‌سی بازار از جمله پالس NS 200 و آپاچی 200، عملا رقابتی با همکلاس‌های خود نخواهد داشت؛ به علاوه در رده قیمتی نسخه‌های صفر کیلومتر کی تی ام دوک 200 می‌توان به سراغ نسخه‌های کارکرده کی تی ام دوک 250 رفت که گزینه بسیار جذاب‌تری نسبت به برادر کوچک‌تر خود است. از طرف دیگر با قیمت بسیار کم‌تری می‌توان به سراغ نیکد اسپرت‌ تک سیلندر جذابی مانند بنلی TNT 25 رفت که عملکرد پیشرانه آن مشابه کی تی ام دوک 200 بوده است اما نسبت به آن فرمان پذیری ضعیف‌تر و در عوض سواری نرم‌تری دارد. قیمت قطعات کی تی ام دوک 200 مانند محصولات بنلی گزاف است، اما با توجه به کیفیت ساخت برتر، ایرادات و استهلاک فنی کم‌تری نسبت به آن‌ها دارد؛ با در نظر گرفتن تمام موارد می‌توان گفت ارزش خرید کی تی ام دوک 200 تنها در نمونه‌های دست دوم بیش‌تر از نیکد اسپرت‌ ایتالیایی-چینی است. همچنین باید اشاره کنیم که در رده قیمتی نسخه‌های صفر کیلومتر کی تی ام دوک 200، بهترین انتخاب نسخه‌های کم کارکرد کی تی ام دوک 250 خواهد بود.