بنلی TNT 249 S

TNT 249 S

بنلی TNT 249 S1398
10 /7325 رأی
مقایسه کنید
قیمت بازار(ملیون تومان)
114
مدل
مدلبنلی TNT 249 S
تعداد و آرایش سیلندر/ سوپاپ
تعداد و آرایش سیلندر/ سوپاپ8/2/2026 12:00:00 AM
قدرت (اسب بخار/ دور در دقیقه)
قدرت (اسب بخار/ دور در دقیقه)31.5/11000
گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه)
گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه)21.2/9000
گیربکس
گیربکس6 سرعته دستی
نوع کلاچ
نوع کلاچدستی

مشخصات فنی

بنلی TNT 249 S
مدلبنلی TNT 249 S
حجم موتور (سی سی)249
تعداد و آرایش سیلندر/ سوپاپ8/2/2026 12:00:00 AM
طول/ عرض/ ارتفاع (میلیمتر)1120/800/2130
قدرت (اسب بخار/ دور در دقیقه)31.5/11000
وزن خالص (کیلوگرم)183
گشتاور (نیوتن متر/ دور در دقیقه)21.2/9000
سوخت مصرفیبنزین
گیربکس6 سرعته دستی
کمترین فاصله از سطح زمین (میلیمتر)180
نوع کلاچدستی
حجم مخزن سوخت (لیتر)16
سیستم استارتاستارت الکتریکی
لاستیک عقب150/60-17
سیستم خنک کنندهآب خنک
نوع و جنس رینگاسپرت آلومینیومی
سیستم سوخت رسانیانژکتور برقی EFI
فاصله دو محور (میلیمتر)1410
سیستم تعلیق جلوشاخه تلسکوپی
میزان پیمایش
سیستم تعلیق عقبهیدرولیک مونوشوک
نوع باتری
ترمز جلودیسکی دو قلو
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت)
ترمز عقبدیسکی
ولتاژ عملکردی
لاستیک جلو110/70-17
-

معایب

موردی به عنوان معایب ثبت نشده است

مزایا

موردی به عنوان مزایا ثبت نشده است

نتایج نظرسنجی

7از 10
ارزش خريد به نسبت قيمت :
۷.۰
طراحی و ظاهر :
۸.۰
امكانات و قابليت ها :
۷.۰

نقد کارشناسی موتور بنلی TNT 249 S

بنلی TNT 249 S یک موتورسیکلت اسپرت شهری است که به تازگی توسط نیکران موتور پاسارگاد، نماینده برند بنلی در ایران، وارد بازار کشورمان شده و می‌تواند موفقیت‌های برادران خود را تکرار کند.

بنلی TNT 249 S را باید یک نمونه به روز شده از TNT 249 یا TNT 250 دانست که تغییرات اندکی را در ظاهر تجربه کرده و از نظر فنی تفاوت زیادی بین این دو موتورسیکلت دیده نمی‌شود. از جمله تغییرات ظاهری می‌توانیم به شکل نسبتا جدید چراغ جلو اشاره کنیم.

باتوجه به موفقیت TNT 249 در بازار کشورمان، انتظار می‌رود TNT 249 S هم این موفقیت و فروش بالا را تکرار کند.

موتور به کار رفته در بنلی TNT 249 S حجمی معادل 249 سی سی و 2 سیلندر دارد و می‌تواند 31.5 اسب بخار قدرت و 21.2 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت هم یک جعبه دنده 6 سرعته در نظر گرفته شده است.

بنلی TNT 249 S سواری بسیار باکیفیتی دارد و همان طور که انتظار می‌رود، یکی از بهترین موتورهای حاضر در این کلاس و این بازه قیمتی است. البته بسیاری از دارندگان از داغ شدن موتور آن صحبت می‌کنند که باید برای ایجاد نشدن این مشکل، هنگام استارت زدن موتور، اجازه دهید کمی گرم شود سپس دور موتور را بالا ببرید. به علاوه اینکه تا حد امکان فشار کمتری به آن وارد کنید.

مدلی یافت نشد

در حال حاضر مدل مشابهی برای این موتورسیکلت ثبت نشده است. به‌زودی مدل‌های بیشتری به این بخش اضافه می‌شود.

نظرات درمورد بنلی TNT 249 S(0 نظر)

دیدگاه

شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید

ثبت دیدگاه به معنی موافقت با قوانین انتشار ماشین سه است.

امین
۹ دی ۱۴۰۱
واقعا حرف نداره همه چیش عالیه خیییلی با کیفیت همه چیش خییییلی نرم سواریش اصلا با ns200 نمیشه مقایسش کرد در حدش نیست رخ و صداش هم که خودتون میدونین رنگ طلایی نیوفیسش دارم همه چشا روشه از لحاظ موتوری حتی یک پیچش فرق نمیکنه نیوفیس و قدیمش تحت لیسانس ایتالیا چین مونتاژش میکنه
احسان
۳ دی ۱۴۰۱
بنظرتون زنتوس ۲۶۰ z4خپبه یا این کدوم ارزش خرید داره
زهرا
۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۱
موتور از هر لحاظ عالی .ولی مثل همیشه ما ایرانیا از هر لحاظ بدبخت .بقدری شتاب وسرعت این موتور رو پایین آوردن که حسابی حالتو میگیره قابل قیاس با بنلی که خارجیا سوار میشن نیست .اخرش اینکه ریدن تو بنلی ۳۰۰
محسن
۱۹ آذر ۱۴۰۰
سلام.لطفا اگه کسی تجربه‌شو داره راهنمایم کنه،ممنون میشم،بنلی ۳۰۰ مدل ۹۶ دارم،تا زمانی که موتور سرد هست خیلی بد کار میکنه ولی موقعی که دماش به اطراف ۸۰ رسید خوب میشه و خیلی خوب کار میکنه تا حالا پیش دوتا تعمیرکار بردم نتونستن مشکل برطرف کنن،ممنون
عبدالهی
۴ مهر ۱۴۰۱
مشکل از دما نیس،سیستم سوخت رسانیش مشکل داره
Nima
۲۴ آبان ۱۴۰۰
من این موتورو دو سال داشتم فقط باهاش ۴۵۰۰ تا راه رفتم خیلی نمیشه نظر داد روش چون هم خوبه هم بد . خوبیش اینکه صداش خوبی داره رخشم مثل موتور سنگینه ولی بدیاش بیشتره هم لوازماش گرونه هم موتوره خشکیه طولانی مدت خسته میکنه بدرد شهر روزمره نمیخوره اصلا خیلی هم داغ میکنه و تابستون و فصل گرما اصلا نمیشه سوارش شد . یه توصیه هم دارم اینکه به هیچ عنوان گول تعمیرکارارو نخورین کاتالیزور خالی کنین و ریمپ کنین شاید سرعتش زیاد شه ولی زود خرج میندازه دستتون
احمد
۲۰ خرداد ۱۴۰۰
دیسک عقب موتورم خیلی داغ میشه و زود لنت تمام میکنه هر نمایندگی رفتم اینا همینجوره کاریش نمیشه کرد الان هم صفحه دیسک ام از بین رفته چیکار کنم. ممنمون میشم راهنمایی کنید
امیرحسین رضایی
۱۶ خرداد ۱۴۰۰
سلام دوستان خسته نباشین من میخاستم ی بنلی ۲۵۰ دوسیلندر نیوفیس بخرم نظرتون چیه راهنمایی کنید ممنون
محمد
۸ خرداد ۱۴۰۰
پیشنهاد میکنم پولتون رو دور نریزد و اگه هم فقط میخواهید یه مدت داشته باشید دست دوم بگیرید چون خیلی بد فروشه و موقع فروش یه چیزی حدود 15تا ۲۰ ملیون از قیمتش رو میندازن تو این رنج قیمتی ktm duk گزینه مناسبی از هر لحاظ
رضا
۹ اسفند ۱۳۹۹
سلام دوستان راهنمایی کنید من بلنتا249zبخرم بهتره یا بنلی s249 لطفا اونایی که میدونن بگن
امیر
۵ بهمن ۱۳۹۹
سلام دوستان میشه راهنمایی کنید برای خرید بین بنلی نیو دوسیلندر و ns 200 کدوم بهتره
سعید
۵ آذر ۱۳۹۹
سلام. من تازه بنلی249s رنگ طلایی مدل99 خریدم آیا کاتالیزور خالی کنی مشکی برای موتو ایجا میشه و اینکه موتور خوبی هست یا نه
مملی
۶ دی ۱۳۹۹
سلام ببین با خالی کردنش نفس موتورت باز میشه و خیلی خوبه اما باید بیشتر بنزین سوپر بزنی من دوستم داره میگه بنزین معمولی میزنی زیاد تاثیر نداره یه شمع خوبم بندازی تغییرات قابل لمسه و 3 تا کاتالیزور داره لامصب حدود 600 فکر کنم هزینه تخلیه بگیرن شایدم بیشتر :)
عارف
۱۳ مهر ۱۳۹۹
سلام ميخاستم بدونم چطوری میشه ساعت موتور رو تنظیم کرد?هر چقدر با دکمه set کار میکنم فقط کیلومتر ایناش تغییر میکنه
Mohammad Mahdi
۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۰
داداش شما باید اول دکمه setرو روی total km پنج ثانیه نگهداری تا بره روی مایل بعد سویئچ رو میبندی باز میکنی دوباره چند ثانیه دکمه رو نگه میداری ساعت شروع میکنه ب چشمک زدن تنظیم ک کردی دوباره نگهدار ست میشه
محمدرضا
۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۰
منم هر چی تلاش کردم پیدا نکردم
شهریار
۵ شهریور ۱۳۹۹
سلام من 249s نیو دارم ولی وقتی باهاش پر میکنم کیلومتر بیشتر از 90نشون نمیده یا مثلاً دنده پنج هستم و باد داره منو می‌بره ولی کیلومتر 40تا نشون میده میشه راهنمایی کنین آیا کاری باید انجام داد یا کیلومتر خرابه !
پیام
۱۶ شهریور ۱۳۹۹
عزیزم سرعتت رو مایل هست دکمه set سمت راست فرمون رو بزن وقتی که زیرش کارکرد کلی موتور total km رو نشون داد 5 ثانیه تو همو حالت دکمه set رو نگه دار کیلومتر میشه
Ali
۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۹
سلام من سه روز خریدم قبلا ۳۰۰ ۹۶ داشتم الانم یه دونه نیو گرفتم فعلا تو اب بندی ولی همه میگن اشتباه کردی اون فروختی نیو گرفتی اون ۳۰۰ واقعی این ۲۵۰ حالا نمیدونم تا چه حد صحت داره
محمد
۲۳ تیر ۱۴۰۰
من مدل 98 صفر خریدم تا فهمیدم قضیه چیه فروختم و 95 کارکرده خریدم...اونی که میگه فرق نداره یا تاحالا موتور سوار نشده یا سوار 95 و 96 نشده...واقیعیت اینه که همه چیش فرق میکنه..که باعث اختلاف شتاب واضحی میشه...تا سوار نشید متوجه نمیشید
جواد
۳ مرداد ۱۳۹۹
سلام منم نیو دارم وهمین صحبتم شنیدم ولی پرسیدم گفتن بخاطره کاتالیزو اگزوز هس که از قدرت و سرعتش کم شده که اونم راحته میشه برداشت ومثله مدلای پاییترش شد حتی مدلای ۹۷ هم که بافیس قدیم هسن همینجورین
milad
۲ اردیبهشت ۱۳۹۹
موتوريه كه طراحي براي ايتاليا و ساختش براي چين موتور خوبيه طراحي خوبي داره دو سيلندر قدرت خوبي داره خب موتور دو سيلندر خرجش از تك سيلندر بالاتره تو روغن لنت اينچيزا براي استفاده شهري واقعا عاليه سيستم تعليق جلو بسيار عالي كمك وسط نرم كلا موتور نرميه و تو سيستم نيو فيس سيستم سوخت جرقه زني بهتره شده كه در نهايت شتاب بيشتري نسبت به نسل قبل داره ولي سرعت نهايي حدود ١٠ تا كمتر ميره كه ميشه اونم برطرف كرد گزينه بسيار خوبيه بحث خريده كه نسبت به قيمت موتوراي بازار قيمتش منطقيه و اينكه فقط داغ كردن داره يكم كه اونم سيستم موتور نميشه با ژاپن يكي كرد ولي واقعا عاليه پيشنهاد دارم اگر توان مالي داريد بخريد استفاده كنيد و از صدا شتاب خوب استايل راحتش لذت ببريد من كه راضيم نيو دارم به نظرم از كاوازاكي هم بهتره هم قيمت هم كيفيت قابل قبولش نميگم كيفيتش بهتر از كاوازاكيه ولي خوبه عالي سرعت شتابشم تقريبا يكيه فقط پول بيشتر بايد بدين و موقع فروش ضرر بيشتر اميدوارم اطلاعاتم مفيد باشه
امیر
۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۰
مرسی از پیشنهادت 🌺 فقط یه سوال اون سرعتش که گفتین چطور درست میشه راهنمایی کنین ممنون میشم
یونس
۲ مرداد ۱۳۹۹
داداش سرعت نهایی رو چه جوری میشه برطرف کرد؟
جفت سیلندر
۳۱ فروردین ۱۳۹۹
موتوری با خصلت سنگین ولی با پلاک ملی لذت رانندگی با موتور سنگین تدایی میکند فرمان پذیری و دردسترس بودن اکسسوری برند فقط جهت لذت بردن از موتور سواری خوبه نه برای استفاده روزمره
Saeed Amjadi
۸ آبان ۱۳۹۸
یک موتور با استهلاک متوسط زیاد مخارج بسیار و لوازم گران وزن بیش از حد سنگین ،قابلیت فرموندهیو هندلینگ ضعیف ، رانندگی در ترافیک شهری نامناسب و مانور پایینی داره تو جاده هم بالای نیم ساعت خستت میکنه و بد فروشه
محمد
۲۹ شهریور ۱۳۹۸
یک موتور با برند ایتالیایی اما صفر تا صد چینی. البته تو این رنج قیمت همینم زیاده. اگر برند بود و حتی تحت لیسانس بود باید بالای ۱۰۰ میلیون پول میدادیم.پس توقع یک موتور عالی رو نداشته باشید فقط از موتورهای هندی یه پله بالاتره و صدای اگزوزش دلنشینه.
پدرام
۷ خرداد ۱۳۹۹
عزیزم‌ این موتور سیکلت تحت لیسانسه
Gh08
۸ شهریور ۱۳۹۸
همون بنلی دو سیلندر هستش که فیس لیفت شده و از نظر فنی هیچ فرقی با مدل قبلیش نداره .رنگ سبزش(فسفریش) خیلی خوشگله و صفحه کیلومترش هم مدرن و زیباست ولی ای کاش وقتی قراره قیمتش بالای 50 تومان باشه حداقل ترمز ضد قفل(abs) هم میزاشتن روش