دلیل اصلی عدم پیشرفت خودروسازی ایران

مساله بسیار مهمی که این روزها توجه همگان را به خود جلب کرده ، انجام کاری آسان و در عین حال پول ساز است و هیمنطور که از شواهد پیداست اغلب اینگونه مشاغل در نهایت به ضرر مشتری تمام می شود.در واقع دولت‌ها می بایست با وضع قوانین جدید در جهت رفاه بیشترشهروندان از بوجود آمدن اینگونه مشاغل جلوگیری کنند.

در خصوص صنعت خودروسازی در ایران نیز باید به روی آوردن شرکت های مشغول فعالیت در حوزه صنعت خودروسازی اشاره کرد که در واقع مونتاژ کاری را جایگزین خلاقیت و نوآوری در تولید محصولات کرده اند.

مساله مونتاژ کاری در صنعت خودروسازی کشورمان نیز به دلیل پول سازتر بودن و همچنین آسان‌تر بودن جایگزین تولیدات نوآورانه شده است.

حسین سلاح ورزی، معاون اتاق بازرگانی در برنامه گفتگوی ویژه خبری با بیان اینکه راهبرد و نظامی برای تولید داخلی نداریم، گفت: سیاست ها در صنعت خودروی کشور با روی کار آمدن هر دولتی دستخوش تغییرات می شود و این امر از جمله مشکلات اساسی این بخش به شمار می آید.

معاون اتاق بازرگانی افزود: تا زمانی مونتاژ کاری پول سازتر و آسان تر است و دولت ها با ابزارهای تعرفه، رقبای خودروسازان داخلی را از صحنه بیرون می کنند خلاقیت و نوآوری جایگاهی در تولید داخلی ندارد.

سلاح ورزی تصریح کرد: مادامی که ساختار خودروسازی کشورمان تغییر نکند ، چرخه مونتاژ کاری  ادامه پیدا کرده و هیچگونه پیشرفتی در صنعت خودروسازی کشور ایجاد نخواهد شد.

سلاح ورزی ادامه داد: فعالان در حوزه خودروسازی، قطعات را از کشورهای دیگر وارد کرده و به دلیل قیمت تمام شده بالا و کیفیت پایین قطعات خودروی ساخت داخل با کیفیت پایین عرضه می شود.

وی همچنین اظهار داشت: در صنعت کشور معیار، ایجاد شغل است و در واقع به جای برنامه ریزی برای پیشرفت صنعت کشور، نظام پولپاشی را دنبال می کنیم.

معاون اتاق بازرگانی گفت: به دلیل اینکه عمده صنعت خودروسازی کشور از ارگان های دولتی می باشد، تمایل به پیشرفت و دلسوزی در این صنعت کمتر به چشم می خورد. بیشتر مونتاژکاری در بخش دولتی دیده می شود و خودروسازانی که بیشتر دولتی هستند علاقمندند از طریق مونتاژکاری سود بیشتری کسب نمایند.

سلاح ورزی خاطر نشان کرد: مدیران صنایع خودروسازی به دلیل عمر کوتاه مسئولیت شان در این صنعت، تصمیم های کوتاه مدت می گیرند و در پی اهداف بلند مدت نیستند.

علی فتوت عضو هیئت علمی دانشگاه شریف نیز در این برنامه گفت: نقشه راهی برای تولید ملی وجود ندارد و بسیاری از صنایع و نگاه پشت سر آنها متوجه بازرگانی شده است.

فتوت بیان کرد: در حال حاضر مردم احساس خوبی به تولید ملی ندارند در واقع مونتاژکاری به عنوان صنعت بشمار نمی آید و اکنون در بخش خودرو درجا می زنیم و با مونتاژ کاری چیزی به این صنعت اضافه نخواهد شد.

فتوت افزود: دومین تربیت کننده مهندس در جهان هستیم و بهترین ها را آموزش می دهیم اما به دلیل حمایت نکردن از آنها و ایجاد انگزیش برایشان ، مهندسان کشورمان را صادر می کنیم.

فتوت گفت: ارزش افزوده در صنایع پیشرفته است اما نباید همه چیز را در این بخش به عهده بخش خصوصی بگذاریم.

وی همچنین با تأیید فساد و رانت در بخش واردات اظهار داشت: در سال گذشته دو هزار بیس استیشن مربوط به مخابرات وارد کشور شد اما طبق آمار منتشر شده از سندیکای مخابرات تولید کنندگان منابع تغذیه و تجهیزات مربوط به آن تنها موفق به فروش ۲۰۰ واحد شده اند.

علی فتوت گفت: برای جلوگیری چنین مساله هایی باید افرادی که این واردات را انجام می دهند مورد بازخواست قرار گیرند.