بحران نقدینگی در زنجیره تأمین؛ قطعه‌سازان: سایپا نه پول می‌دهد نه چک‌هایش پاس می‌شود

زنگ خطر تعطیلی خطوط تولید خودرو به صدا درآمده است؛ رئیس انجمن قطعه‌سازان کشور با انتقاد شدید از عملکرد مالی گروه خودروسازی سایپا، از برگشت خوردن چک‌های پرداختی این شرکت به قطعه‌سازان خبر داد و هشدار داد که در صورت عدم وصول مطالبات، همکاری با سایپا قطع خواهد شد.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان کشور، در گفت‌وگو با تابناک با اشاره به بحران عمیق نقدینگی در واحدهای تولیدی اظهار داشت: «ما در حال حاضر فقط با یک خودروساز مشکل اساسی داریم و آن هم گروه خودروسازی سایپا است. این شرکت نه پول قطعه‌سازان را پرداخت می‌کند و نه چک‌هایی که در ازای مطالبات صادر شده، پاس می‌شود.» او با استعاره‌ای وضعیت فعلی را تشریح کرد: «تولید بدون نقدینگی ممکن نیست؛ همان طور که ماشین بدون بنزین راه نمی‌رود، اکنون باک نقدینگی قطعه‌سازان کاملاً خالی شده است.»

نجفی‌منش یکی از مهم‌ترین درخواست‌های قطعه‌سازان را تغییر بازه زمانی پرداخت مطالبات از چهار ماه به یک ماه اعلام کرد و گفت: «با توجه به نوسانات شدید قیمتی و تورم افسارگسیخته، نرخ‌های گذشته و بازه‌های طولانی‌مدت دیگر معنا ندارد. ما مذاکراتی را آغاز کرده‌ایم، اما تا زمانی که پول نقد به سیستم تزریق نشود، قطعه‌ساز نمی‌تواند حتی به سایر خودروسازان نیز خدمت ارائه دهد.» او تأکید کرد که اصرار بر تداوم روند فعلی، به زودی منجر به فلج شدن کامل تولید و خالی شدن بازار از قطعات یدکی و خودروهای نو خواهد شد.

رئیس انجمن قطعه‌سازان با مقایسه نرخ تورم در بخش‌های مختلف، وضعیت قیمت‌گذاری قطعات را غیرواقعی توصیف کرد و افزود: «در حالی که نرخ ارز از ۷۰ هزار تومان به ۱۴۰ هزار تومان رسیده و قیمت مواد اولیه پتروشیمی و فولادی جهش یافته است، افزایش قیمت قطعات خودرو هنوز به گرد پای کالاهایی مثل روغن و تخم‌مرغ هم نرسیده است.» او تأکید کرد که قطعه‌سازان در تأمین مواد اولیه فولادی و پتروشیمی به مشکل جدی خورده‌اند و اجازه واردات بدون انتقال ارز، تنها یک راهکار موقت و کوتاه‌مدت است.

نجفی‌منش با نگاهی واقع‌بینانه به محدودیت‌های ارزی کشور خاطرنشان کرد: «دولت و بانک مرکزی با کمبود شدید منابع ارزی مواجه هستند. در این شرایط باید اجازه داد واردات بدون انتقال ارز به صورت گسترده انجام شود. همچنین سازمان امور دارایی باید واقعیت‌های اقتصادی را بپذیرد و با قیمت‌های جدید خرید و فروش کنار بیاید.» او تأکید کرد که سرکوب قیمتی و عدم توجه به نقدینگی قطعه‌سازان، در نهایت به بازاری منجر خواهد شد که هیچ کالایی برای عرضه وجود ندارد.

رئیس انجمن قطعه‌سازان در پایان با تأکید بر ضرورت حفظ جریان تولید، هشدار داد: «بهتر است تولید تداوم داشته باشد و جنس در بازار با قیمت واقعی موجود باشد، تا اینکه با سرکوب قیمتی و نبود نقدینگی، با بازاری مواجه شویم که هیچ جنسی برای عرضه ندارد.» این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که کارشناسان صنعت خودرو معتقدند ادامه این روند، علاوه بر تعطیلی خطوط تولید سایپا، می‌تواند کل زنجیره تأمین قطعات خودرو در کشور را با بحران بی‌سابقه‌ای مواجه کند.