مدیرعامل کرمان موتور: رقابت واقعی تنها راه نجات صنعت خودرو از ورشکستگی مزمن

مدیرعامل شرکت کرمان موتور در نشست ماهانه مدیران عامل صنایع خودروسازی کرمان، ضمن تأکید بر لزوم حفظ سرمایه انسانی، سیاست‌های جاری کشور را به چالش کشید و راهکارهایی قاطع برای برون‌رفت صنعت ملی خودروسازی از بحران ارائه داد.

سامان فیروزی، مدیرعامل کرمان موتور، بلاتکلیفی، نبود راهبرد مشخص و انفعال دولت در تصمیم‌گیری‌ها را دلایل اصلی عقب‌ماندگی صنعت و نارضایتی هم‌زمان تمام پنج ذی‌نفع (مشتریان، تأمین‌کنندگان، پرسنل، دولت و سهامداران) دانست.

انتقاد شدید از تناقضات سیاست‌گذاری و قیمت‌گذاری دستوری

• اثر مخرب قیمت‌گذاری دستوری: فیروزی به ورود شورای رقابت در بهمن ۱۴۰۱ و تصویب دستورالعمل‌های قیمت‌گذاری اشاره کرد و تصریح نمود که این ضوابط عملاً ورشکستگی را برای تولیدکنندگان موج زده و فعالان صنعت را به مرز تعدیل نیرو رسانده است. وی با اشاره به آمار تولید شش ماهه ۱۴۰۲ و ۱۴۰۴، نتیجه گرفت که این تصمیمات نه تنها انحصار را کاهش نداده، بلکه منجر به سخت‌تر شدن تصمیم‌گیری‌ها و افزایش نارضایتی عمومی شده است.

• تناقض در حمایت از دانش‌بنیان: مدیرعامل کرمان موتور به تناقض بین تدوین قوانین مترقی مانند قانون حمایت از تولید دانش‌بنیان (که مشوق‌هایی چون اعتبارات مالیاتی در نظر می‌گیرد) و در عین حال عدم اجازه به تولیدکننده برای کسب سود و سرمایه‌گذاری در حوزه نوآوری و توسعه فناوری اشاره کرد.

• بلاتکلیفی در واردات: وی با انتقاد از تعیین تعرفه ۱۰۰ درصدی برای واردات در لایحه بودجه ۱۴۰۴ (بدون توجه به فناوری و ارزش خودرو)، گفت این اقدام منجر به افزایش ۴۰ درصدی قیمت وارداتی‌ها شده و نتیجه آن درگیری‌ها و نامه‌نگاری‌های بی‌حاصل بین مجلس، دولت و دیوان عدالت است که در نهایت به عدم ثبت سفارش هیچ خودرویی و متضرر شدن همه طرفین انجامیده است.

راهکار نهایی: ایجاد رقابت واقعی و رفع موانع محدودکننده

مدیرعامل کرمان موتور راه حل نهایی برای خروج از این وضعیت را در ایجاد رقابت واقعی و رفع تمام موانع محدودکننده خلاصه کرد و پیشنهادهای عملیاتی زیر را ارائه نمود:

1. واردات با تعرفه معقول: واردات خودرو بر اساس قانون، با تعرفه پایه حدود ۳۵ تا ۴۰ درصد و قطعات با تعرفه حدود ۲۵ تا ۳۰ درصد انجام شود تا محیط کسب‌وکار داخلی و خارجی یکسان‌سازی شود.

2. تخصیص ارز برای توسعه: تخصیص ۲۵ الی ۳۰ درصد از سهمیه ارز کل صنعت خودرو برای واردات که در توسعه این صنعت موثر خواهد بود.

3. حذف کامل محدودیت‌ها: دولت، وزارت صمت و سایر نهادها ضمن برخورد یکسان در موضوعاتی مانند استانداردهای محصول، تمام محدودیت‌های تولیدکنندگان خودرو، به‌ویژه قیمت‌گذاری، را حذف و شرایط رقابت را فراهم سازند.

فیروزی هشدار داد که در صورت عدم ایجاد رقابت واقعی، صنعت خودرو نیز مانند صنایع انرژی و آب، دچار ناترازی و ورشکستگی‌های مزمن خواهد شد، اما با اجرای این اصلاحات، صنعتی روبه‌رشد و شکوفا خواهیم داشت که رضایت تمام ذی‌نفعان را به همراه خواهد داشت.