اعلام نرخ جدید عوارض آزادراه های دولتی؛ پیمایشی و عدالت محور

بر اساس مصوبه شورای اقتصاد، نرخ عوارض آزادراه تهران - قم به طول ۱۳۵ کیلومتر ۱۵ هزار تومان، نرخ عوارض آزادراه کرج - قزوین به طول ۱۰۰ کیلومتر ۱۵ هزار تومان، آزادراه بندرعباس - شهید رجایی به طول ۳۵ کیلومتر هشت هزار و ۵۰۰ تومان، آزادراه قزوین - زنجان به طول ۱۸۹ کیلومتر ۳۵ هزار تومان و عوارض آزادراه تهران - ساوه به طول ۱۱۵ کیلومتر ۲۰ هزار تومان تعیین شده است.

عوارض این آزادراه ها در پنج سال گذشته افزایش نیافته بود و به گفته مسئولان سازمان راهداری درآمدهای آنها به هیچ عنوان کفاف نگهداری آزادراه ها را نمی داد.

در این زمینه، غلامحسین دغاغله مدیرکل دفتر سرمایه گذاری و نظارت بر بهره برداری و امور آزادراهی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: در کشور دو دسته آزادراه دولتی و مشارکتی (خصوصی) وجود دارد که از بین آنها پنج آزادراه دولتی بوده و تغییر نرخ عوارض آنها با شورای اقتصاد است. وی بیان داشت: از سال ۹۹ تاکنون هیچ تغییر نرخی در عوارض این پنج آزادراه اعمال نشده بود.

دغاغله خاطرنشان کرد: سازمان راهداری به عنوان متولی آزادراه های دولتی، یک سازمان درآمد- هزینه است که مطابق قانون درآمدهای کسب شده از محل عوارض را صرف همان آزادراه ها می کند.

نرخ جدید عوارض آزادراه های دولتی از بهمن 1403

عدم تناسب درآمدها و هزینه های آزادراهی

وی با اشاره به افزایش سرسام آور هزینه های آزادراهی در سال های اخیر، گفت: کل درآمد کسب شده از محل عوارض پنج آزادراه دولتی یاد شده در سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان بود، این در حالی است که هزینه دو سال اخیر این آزادراه ها بیش از سه هزار میلیارد تومان بوده است.

مدیرکل دفتر سرمایه گذاری و نظارت بر بهره برداری و امور آزادراهی سازمان راهداری تاکید کرد: این آزادراه ها دائما نیازمند خط کشی، روشنایی، ایمنی، رویه راه مناسب، موانع میانی و کناری و ... هستند، اما با این درآمدهای محدود و در مقابل افزایش هزینه های نگهداری و بهسازی، ارائه خدمات به شکل مطلوب میسر نیست. وی اظهار داشت: نرخ های مصوب شورای اقتصاد با آنچه برای نگهداری این آزادراه ها نیاز است، هنوز فاصله دارد و اگر نتوانیم خدمات مناسبی به مردم ارائه کنیم، علاوه بر عوارض، هزینه های آسیب به خودروها، تصادفات و ... به آنان تحمیل می شود. با این حال، همین قدر اصلاح نرخ ها را نیز گامی رو به جلو می دانیم.

دغاغله گفت: وزیر راه و شهرسازی در این موضوع بر دو مساله اساسی هزینه کرد درآمدها در همان آزادراه ها و همچنین اجرای عدالت محوری در اخذ عوارض تاکید دارد؛ به همین دلیل دریافت عوارض به صورت پیمایشی خواهد بود. وی توضیح داد: از ابتدای بهمن ماه، با خوانش دوربین های جاده ای، میزان عوارض برای هر خودرو بسته به میزان پیمایشی که داشته متفاوت خواهد بود.

مدیرکل دفتر سرمایه گذاری و نظارت بر بهره برداری و امور آزادراهی سازمان راهداری به طور نمونه با اشاره به آزادراه تهران- قم، گفت: تا پیش از بهمن ماه امسال، میزان عوارض پرداختی برای تردد در این آزادراه برای مسافران به مقصد قم، با مقاصدی همچون فرودگاه امام(ره)، شهرهای اطراف، شهرک های صنعتی مسیر و ... یکی بود، اما اکنون به صورت پیمایشی محاسبه می شود.

وی اضافه کرد: همچنین برای افراد کثیرالسفر نیز تخفیفی در مصوبه شورای اقتصادی پیش بینی شده است، به طوری که اگر مجموع رفت و برگشت ماهانه خودرو از این آزادراه ها بیش از ۲۰ بار باشد تا ۱۵ درصد تخفیف و اگر بیش از ۴۰ بار باشد مشمول ۳۰ درصد تخفیف خواهد بود. دغاغله خاطرنشان کرد: علاوه بر اینها، برای ناوگان عمومی باری و مسافری نیز علاوه بر تخفیف یاد شده، ۲۰ درصد تخفیف در نظر گرفته شده است.

تخصیص ۵ همت برای نگهداری پنج آزادراه دولتی

وی بیان داشت: به دستور وزیر راه و شهرسازی بسته ای به ارزش پنج هزار میلیارد تومان برای نگهداری این پنج آزادراه در نظر گرفته شده که صرف بهسازی رویه جاده، گاردیل، خط کشی، روشنایی، نیوجرسی، علائم و تابلوها و ... خواهد شد.

این مسئول سازمان راهداری با اشاره به صدور عوارض به صورت الکترونیکی، از مردم خواست تا در مهلت زمانی یک هفته ای نسبت به پرداخت به موقع عوارض اقدام کنند تا در اجرای خدمات آزادراهی تسریع شود. وی با بیان اینکه حتی کشته شدن یک نفر در جاده ها را زیاد می دانیم، تصریح کرد: ایمنی شعار نخست سازمان راهداری و وظیفه ذاتی آن است و این مهم با تامین به موقع منابع مالی برای ارائه خدمات میسر می شود.