شانس ضعیف مشتریان عادی در لاتاری خودرو

تحلیل آماری قرعه‌کشی ایران‌خودرو: شانس‌های نابرابر خرید خودرو

اعلام رسمی آمار ثبت‌نام‌کنندگان در جدیدترین طرح فروش فوق‌العاده ایران‌خودرو، حجم عظیم تقاضا در مقابل عرضه محدود را به وضوح نشان می‌دهد. در این مرحله، در مجموع ۵ میلیون و ۶۵۵ هزار و ۶۳۴ نفر برای خرید تنها ۷۳ هزار دستگاه خودرو ثبت‌نام کرده‌اند. این آمار رسمی در حالی منتشر شده که برخی رسانه‌ها پیش‌تر از ثبت‌نام بیش از ۶ میلیون نفر خبر داده بودند.

اینفوگرافی شانس برنده شدن در طرح جدید ثبت نام محصولات ایران خودرو

نابرابری شدید شانس‌های خرید بر اساس گروه‌های متقاضی

در این طرح، ۷۳ هزار دستگاه خودرو عرضه می‌شود، اما سهم گروه‌های مختلف متقاضی از این تعداد برابر نیست و همین امر، شانس برنده شدن را به شدت تغییر داده است:

۱. متقاضیان عادی: شانس خرید ۰.۴ درصد

• تعداد ثبت‌نام‌کنندگان: ۵ میلیون و ۷۷ هزار و ۹۰۲ نفر (۸۹.۸ درصد کل شرکت‌کنندگان).

• سهمیه تخصیص‌یافته: ۳۰ درصد از کل محصولات (۲۱ هزار و ۹۰۰ دستگاه خودرو).

• نتیجه: در ازای هر ۲۳۲ متقاضی عادی، تنها یک نفر موفق به خرید خواهد شد. تقاضای میلیونی در این گروه، شانس برنده شدن را به شدت کاهش داده است.

• علل افزایش تقاضا در این گروه: حذف شرط بلوکه کردن پول و افزایش شدید اختلاف قیمت کارخانه و بازار که انگیزه‌ سوداگری و کسب "رانت خودرویی" را تقویت کرده است.

۲. طرح جوانی جمعیت (مادران): شانس خرید ۷.۳ درصد

• تعداد ثبت‌نام‌کنندگان: ۵۰۰ هزار و ۴۳۷ نفر.

• سهمیه تخصیص‌یافته: ۵۰ درصد از کل محصولات (۳۶ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو).

• نتیجه: به دلیل سهمیه بالا و تعداد متقاضیان کمتر نسبت به گروه عادی، شانس خرید به طرز چشمگیری بهبود یافته است؛ به طوری که تقریباً از هر ۱۴ نفر ثبت‌نام کننده، یک نفر برنده می‌شود. این گروه بالاترین سهمیه را به خود اختصاص داده‌اند.

۳. طرح نوسازی خودروهای فرسوده: بالاترین شانس خرید با ۱۸.۹ درصد

• تعداد ثبت‌نام‌کنندگان: ۷۷ هزار و ۲۹۵ نفر (کمترین تعداد متقاضی).

• سهمیه تخصیص‌یافته: ۲۰ درصد از کل محصولات (۱۴ هزار و ۶۰۰ دستگاه خودرو).

• نتیجه: این گروه با اختلاف، بالاترین شانس خرید خودرو را در این قرعه‌کشی دارند. تقریباً از هر ۵ نفر متقاضی، یک نفر برنده خواهد شد.

• علت پایین بودن تعداد متقاضیان: برخلاف سهمیه مناسب، تعداد ثبت‌نام‌کنندگان در این طرح بسیار کم است. کارشناسان علت این امر را عدم توجیه اقتصادی و توان مالی ناکافی دارندگان خودروهای فرسوده برای جایگزینی خودروی قدیمی با مدل‌های جدید (به دلیل افزایش سرسام‌آور قیمت خودروهای نو) می‌دانند؛ به عبارتی، هزینه اسقاط خودرو انگیزه کافی برای ورود به این طرح را ایجاد نمی‌کند.