نسل جدید تویوتا لندکروزر رسما معرفی شد

بدون هیچ تردیدی، معرفی تویوتا لندکروزر جدید، یکی از مهم‌ترین رویدادهای خودرویی در سال جاری بوده است. همانطور که پیش‌تر اعلام شده بود، تویوتا لندکروزر LC300 دیگر در بازار ایالات متحده حضور نداشته و مشخصا مشتریان ساکن روسیه و برخی کشورهای خاورمیانه، امکان خریداری این شاسی بلند ژاپنی را خواهند داشت. 

تا به حال تصاویر رندر شده و جاسوسی متعددی از نسل جدید تویوتا لندکروزر منتشر شده بود، اما سرانجام امروز می‌توانیم رسما جزئیات شاسی بلند پرچمدار تویوتا را مشاهده کنیم. از آنجا که طراحی خارجی تویوتا لندکروزر جدید به نوعی یک نسخه تکامل یافته از نسل LC200 به نظر می‌رسد، ممکن است برخی بر این باور باشند که تویوتا لندکروزر جدید بیشتر یک نسخه با فیس لیفت گسترده از مدل قبلی است، اما باید بگوییم که تویوتا لندکروزر LC300 کاملا یک خودروی جدید است. 

در حقیقت تویوتا لندکروزر ۲۰۲۲ به طور کل تغییر یافته و کمپانی ژاپنی آن را بر پایه پلتفرم TNGA، که احتمالا بنای تویوتا توندرا ۲۰۲۲ نیز خواهد بود، طراحی کرده است. جایگزین پیشرانه ۵.۷ لیتری V8 تنفس طبیعی تویوتا لندکروزر LC200، یک پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 تویین توربو و کاملا جدید است که توانایی لازم برای تولید ۴۰۹ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتون متر گشتاور را دارد. 

با وجود داشتن ۲ سیلندر کمتر، استفاده از ۲ توربوشارژ، امکان تولید ۳۰ اسب بخار توان و ۱۰۸ نیوتون متر گشتاور بیش‌تر نسبت به نسخه V8 را برای پیشرانه V6 تویوتا لندکروزر جدید فراهم می‌سازد. طبق اعلام تویوتا، با وجود این سیستم، علاوه بر بهینه سازی مصرف سوخت، نیروی بیش‌تری در دور موتورهای پایین تحت اختیار راننده خواهد بود‌. 

همچنین باید اشاره کنیم که این پیشرانه تنها توسط تویوتا روسیه معرفی شده است و احتمالا در بازارهای هدف دیگر تویوتا لندکروزر جدید، یک پیشرانه ۳.۳ لیتری تویین توربو دیزلی نیز قابل سفارش خواهد بود. انتظار می‌رود توان خروجی این پیشرانه معادل ۳۰۵ اسب بخار و گشتاور خروجی آن نیز معادل ۷۰۰ نیوتون متر باشد، اگرچه بهتر است برای اظهار نظر دقیق‌تر درباره این پیشرانه V6، تا تایید رسمی مشخصات مذکور صبر کنیم. علاوه بر این‌ها باید اشاره کنیم که لندکروزر LC300 در برخی بازارها با یک پیشرانه V6 تنفس طبیعی و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نیز ارائه خواهد شد. 

پیشرانه بنزینی با یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک کوپل می‌شود که تویوتا لندکروزر جدید را قادر به ثبت صفر تا صد کیلومتر در ساعت ۶.۷ ثانیه‌ای می‌سازد؛ عددی که با توجه به وزن و ابعاد شاسی بلند ژاپنی، کاملا قابل قبول است. تاکنون مصرف سوخت این پیشرانه اعلام نشده، اما به طور قطع با اختلاف بسیار بهینه‌تر خواهد بود. همچنین ژاپنی‌ها می‌گویند، تویوتا لندکروزر جدید کاهش وزن قابل توجه ۲۰۰ کیلوگرمی را نسبت به نسل قبل تجربه کرده و در حدود ۱۰ درصد آلایندگی کمتری نیز دارد. 

به منظور برآورده‌سازی انتظارات آفرودی خریداران تویوتا لندکروزر جدید، زاویه ورود ۳۲ درجه‌ای نسل قبل حفظ شده و زاویه خروج آن نیز در نسخه‌های مختلف، تا ۲۶.۵ درجه افزایش پیدا می‌کند. تکمیل کننده توانایی‌های آفرودی تویوتا لندکروزر جدید نیز فاصله از سطح زمین ۲۳۰ میلی‌متری، سه قفل دیفرانسیل و سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است. 

سیستم تعلیق قابل تنظیم تطبیقی (AVS) نیز به عنوان نسخه ارتقا یافته سیستم الکترونیکی تثبیت دینامیکی جنبشی (E-KDSS) در لیست تجهیزات تویوتا لندکروزر جدید مشاهده می‌شود. تویوتا همچنین لندکروزر LC300 را به نمونه پیشرفته سیستم Multi-Terrain Select که ویژگی‌های جدیدی نظیر حالت Deep Snow و Auto دارد، مجهز کرده است. همچنین سیستم Multi-Terrain Monitor نیز همراه دوربین زیر بدنه کار می‌کند. سیستم Crawl Control نیز همچون قبل وظیفه تنظیم سرعت تویوتا لندکروزر جدید در مسیرهای آفرودی را بر عهده خواهد داشت. 

طراحی کابین تویوتا لندکروزر جدید نیز تحت تغییرات گسترده‌ای قرار گرفته تا یک نمایشگر ۹ اینچی استاندارد سیستم اطلاعات‌سرگرمی و همچنین کیلومترشمار دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی را در خود جای دهد. اپل کارپلی، اندروید اتو، پد شارژ بی‌سیم، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر هدآپ، یونیزه کننده هوای کابین، قابلیت تنظیم برقی فرمان، درب صندوق برقی و حتی سیستم احراز هویت با اثرانگشت، از جمله ویژگی‌های نویوتا لندکروزر جدید خواهند بود. 

علاوه بر این‌ها، تویوتا لندکروزر جدید به آخرین نسخه از پکیج ایمنی کمپانی ژاپنی (Safety Sense) با سامانه‌هایی نظیر کروز کنترل تطبیق پذیر، رادار کنترل حرکت بین خطوط، نور بالای خودکار، مجهز خواهد بود.