هیوندای و کیا از یک فناوری جدید در گیربکس‌های خود رونمایی کردند

اگر خاطرتان باشد، این دو خودروساز کره‌ای سابقه پایه گذاری و اجرای تغییرات اساسی بر روی گیربکس‌های CVT با اهداف مدنظر خود را داشته‌اند. این دو خودروساز با استفاده از زنجیر به جای تسمه‌های معمولی در مدل‌های CVT، توانستند یک گیربکس با عملکرد بهینه‌تر که مصرف سوخت را به میزان حدود ۱۲ درصد کم‌تر از نمونه‌های معمولی CVT می‌کند، بسازند؛ این گیربکس که در هیوندای اکسنت جدید نیز مورد استفاده قرار گرفت، توسط کره‌ای‌ها Smartstream Intelligent Variable Transmission یا به اختصار IVT نام گذاری شد.

اما وقتی صحبت از بهینه سازی و پیشرفت فناوری گیربکس‌ها می‌شود، خودروسازان کره‌ای فراتر از این‌‌ها عمل می‌کنند. این دو خودروساز در هفته جاری از اولین فناوری هوشمند تعویض دنده با قابلیت پیش‌بینی رونمایی کردند. این سیستم توسط کره‌ای‌ها فناوری اطلاعات و ارتباطات متصل به سیستم تعویض دنده Information and Communication Technology Connected Shift System یا (ICT) نام گذاری شده است. این فناوری جدید گیربکس در اصل این امکان را به خودرو می‌دهد که با شناسایی وضعیت پیش رو جاده و ترافیک به صورت خودکار بهینه‌ترین و مناسب‌ترین دنده را انتخاب کند. عملکرد این فناوری بر اساس اطلاعات ارسالی از سوی دوربین‌ها، رادارها و سیستم ناوبری ماهواره‌ای مجهز به نقشه دقیق جاده‌ها است.

در حالی که سیستم تعویض دنده فعلی کیا و هیوندای که با نام Smart Drive Mode شناخته می‌شود، بر اساس روش ترجیحی راننده عمل می‌کند، سیستم ICT Connect Shift جدید شرایط پیش روی جاده را پیش‌بینی می‌کند. سیستم ناوبری سه بعدی مورد استفاده برای این فناوری به واسطه اطلاعات ورودی شامل ارتفاع، زاویه شیب، انحنا و انواع دیگر شرایط جاده‌ای و ترافیکی عمل می‌کند. در طرف دیگر رادارها سرعت و فاصله با خودروی مقابل را تشخیص می‌دهند؛ این در حالی است که دوربین‌ها اطلاعات مربوط به خطوط جاده را پایش می‌کنند.

پس از استخراج، این اطلاعات به واحد پردازنده مرکزی خودرو (TCU) ارسال شده و طرح‌های مختلف قابل اجرا تعیین و اعمال می‌شوند. در نتیجه این اتفاق، کاهش میزان مصرف سوخت و بهبود فرمان پذیری خودرو حاصل خواهد شد. طبق آزمایشات صورت گرفته توسط کره‌ای‌ها، سیستم ICT Connect Shift جدید می‌تواند تعداد دفعات تعویض دنده در جاده‌های پر پیچ و خم را تا ۴۳ درصد کاهش دهد. علاوه بر این، کاهش ۱۱ درصدی ترمزگیری که پیامدهای مثبتی همچون کاهش خستگی راننده و استهلاک سیستم ترمز را در پی دارد نیز از جمله دیگر مزایای این فناوری جدید به شمار می‌رود.

هیوندای و کیا اعلام کرده‌اند که تصمیم به استفاده از این فناوری در خودروهای آینده خود را دارند، اما متاسفانه از اعلام آنکه کدام محصول اولین مصرف کننده این فناوری خواهد بود، خودداری کردند‌. کره‌ای‌ها همچنین اظهار دارند که عملکرد این فناوری با سیستم رانندگی خودران محصولاتشان نیز درآمیخته بوده و در حقیقت با همکاری همدیگر فعالیت خواهند کرد. در هر حال ICT Connect Shift فناوری جذابی به نظر می‌رسد و خوشبختانه خبر خوب آن است که کره‌ای‌ها نیز وعده تجاری کردن آن در آینده نزدیک را داده‌اند.