بازخرید چند ده هزار دستگاه از خودروهای مرگبار تویوتا، هوندا، مزدا، میتسوبیشی و سوزوکی

تویوتا، هوندا، مزدا، میتسوبیشی و سوزوکی ۶۰ هزار دستگاه از خودروهای مرگبار فروخته شده خود در بازار استرالیا را به دلیل فراخوان اخیر مربوط به ایربگ‌های تاکاتا (Takata) بازخرید می‌کنند.

کمیسیون رقابت و مصرف کننده استرالیا (ACCC) در ۱۰ ژانویه سال جاری اعلام کرد که کمپانی‌های تویوتا، مزدا و سوزوکی به صورت داوطلبانه برای ۱۸ هزار دستگاه از محصولات تولید شده خود بین سال‌های ۱۹۹۶ و ۱۹۹۹ که به ایریگ‌های NADI 5-AT مجهز شده‌اند، فراخوان صادر کرده‌اند.

در پی این اتفاق کمپانی‌های خودروسازی در استرالیا به دلیل آنکه مهندسی و توسعه ایربگ‌های جایگزین هزینه‌بر بوده و زمان زیادی را هم اتلاف می‌کند، تصمیم گرفتند که خودروهای شامل این فراخوان را بازخرید کنند. این مشکل تا به امروز باعث مرگ دو نفر در استرالیا شده است.

مدل‌های ۱۹۹۷ تا ۱۹۹۹ پاسو، سلیکا، استارلت سه در، استارلت پنج در، راو۴ سه در و راو۴ پنج در از جمله محصولات تویوتا هستند که شامل این طرح بازخرید می‌شوند. مدل‌های ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹ مزدا هزاره و مدل‌های ۱۹۹۸ تا ۱۹۹۹ نسخه‌ی مجهز به پیشرانه ۲.۵ لیتری V6 از سوزوکی گرند ویتارا با کد SQ625 از جمله دیگر محصولاتی هستند که بازخرید خواهند شد.

تویوتا می‌گوید اگر مالکان این خودروها مایل نباشند که شرکت‌ خودروساز خودروهایشان را بازخرید کنند، تا زمانی که مشکل برطرف شود، هزینه کرایه بلندمدت یک خودروی جایگزین را پرداخت خواهد کرد.

تقریبا یک هفته پس از اعلام این طرح بازخرید، موسسه ACCC اعلام کرد که هوندا و میتسوبیشی هم در حرکتی مشابه ۴۲ هزار دستگاه از خودروهایش که مجهز به ایربگ‌های تاکاتا هستند را بازخرید خواهد کرد. هوندا و میتسوبیشی نیز مانند دیگر خودروسازان ژاپنی خودروهای مورد نظر را با توجه به ارزش روز بازار آن‌ها خریداری کرده و یا هزینه استفاده از وسایل حمل و نقل جایگزین را تامین خواهند کرد.

مدل‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۰ خودروهای لجند، CR-V و آکورد از محصولات هوندا و مدل‌های ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۰ خودروهای پاجرو NL، لنسر CE، اکسپرس WA، میراژ CE و استارواگن WA از محصولات میتسوبیشی در قالب این طرح بازخرید قرار می‌گیرند.