37181,37330

"

طرای ظاهری پر ابهت و خشن

موتور 6 سیلنر توربو سارژر

فضای داخلی بزرگ و لوکس

توانایی افروی

"

"

قیمت بالا

عرضه احتمالی در تیراژ کم

عدم وجود موتور 8 سیلندر

ردیف سوم با فضای محدود

"

"

نسل چهارم Lexus LX تاکنون به‌صورت رسمی تحت آزمون‌های تصادف توسط نهادهای معتبری مانند National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)، Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) یا Euro NCAP قرار نگرفته و امتیاز ایمنی منتشرشده‌ای از این سازمان‌ها برای آن وجود ندارد. با این حال، این نسل به مجموعه کامل سیستم‌های کمکی راننده Lexus Safety System+، ساختار شاسی جدید با استحکام بالا و تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال پیشرفته مجهز است که نشان‌دهنده تمرکز جدی لکسوس بر سطح بالای ایمنی در این مدل است، هرچند ارزیابی آن بر پایه تجهیزات فنی انجام می‌شود و نه نتایج رسمی تست‌های تصادف.

"

"

بررسی طراحی ظاهری لکسوس LX600

طراحی نسل‌های جدید لکسوس بر پایه زبانی شکل گرفته که این برند حدود هفت سال است روی آن کار می‌کند. نتیجه این تلاش‌ها را می‌توان به‌وضوح در نسل جدید LX مشاهده کرد؛ خودرویی که به پختگی قابل‌توجهی رسیده است.

در نمای جلو، لکسوس تلاش کرده با استفاده از جلوپنجره بزرگ و چراغ‌هایی با ابعاد قابل‌توجه، حس قدرت و پرستیژ را منتقل کند که در این زمینه بسیار موفق عمل کرده است. الگوی طراحی جلوپنجره مشابه دیگر محصولات لکسوس است که پیش‌تر در بازار ایران دیده‌ایم، با این تفاوت که اکنون از زیر کاپوت تا پایین سپر امتداد یافته است. همچنین استفاده از خطوط افقی کرومی باعث شده خودرو عریض‌تر به نظر برسد و حس لوکس‌بودن بیشتری به بیننده منتقل شود.

در نمای کناری، بیشترین شباهت را با تویوتا Land Cruiser 300 مشاهده می‌کنیم؛ فرم پنجره‌ها و کروم‌کاری اطراف آن‌ها این حس را القا می‌کند که گویی بر تن لندکروز، کت‌وشلواری خوش‌دوخت پوشانده‌اند. در نمای عقب نیز تمرکز اصلی بر انتقال حس قدرت و استحکام بوده است. بخش اصلی چراغ‌های عقب فرم L شکل دارند و به‌صورت افقی قرار گرفته‌اند. این دو چراغ توسط یک نوار LED به یکدیگر متصل می‌شوند. اسپویلر، سپر و دیفیوزر عقب نیز باعث شده‌اند نمای پشتی اسپرت‌تر و خشن‌تر به نظر برسد.

بررسی طراحی داخلی و کابین LX600

داخل کابین لکسوس LX600 نمایانگر اوج تعادل میان ظرافت لوکس و کاربردپذیری روزمره است. بیشتر ادوات کابین با چرم نرم پوشیده شده و تزئینات چوبی واقعی و فلز پرداخت‌شده به‌گونه‌ای استفاده شده‌اند که حس مصنوعی یا صرفاً تزئینی ندارند.

زبان طراحی داخلی این خودرو که تحت عنوان Tazuna Concept توسط لکسوس توسعه یافته، بر اساس ارتباط مستقیم و ساده میان راننده و خودرو شکل گرفته است. به این معنا که تمامی کنترل‌ها، نمایشگرها و عملکردها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که کمترین حواس‌پرتی و بیشترین تمرکز را برای راننده فراهم کنند.

چیدمان داخلی منظم و قابل‌فهم است و رابط کاربری نمایشگر دوگانه جدید لکسوس، ترکیبی مناسب از صفحه‌لمسی و کنترل‌های فیزیکی ارائه می‌دهد. در تیپ فول‌آپشن «اولترا لاکچری» که هنوز مشخص نیست وارد ایران شود، ردیف دوم به تجربه‌ای مشابه کلاس درجه‌یک هواپیما تبدیل می‌شود؛ با صندلی‌های تاشو، کنسول مرکزی مستقل و سیستم ماساژور.

نسخه‌های چهار نفره Executive لکسوس LX600 نیز صندلی‌های عقب را به‌صورت مستقل و مجهز به ماساژور، گرم‌کن، سردکن و تنظیمات برقی ارائه می‌کنند که کاملاً حس یک خودروی تشریفاتی را منتقل می‌کند. متریال مصرفی در داخل لکسوس LX600 شامل چرم طبیعی باکیفیت، چوب واقعی، تزئینات آلومینیومی و دوخت‌های دقیق است. امکان انتخاب تریم‌هایی مانند چوب گردو، بامبو یا آلومینیوم برس‌خورده نیز فضای داخلی را قابل شخصی‌سازی می‌کند.

بررسی مشخصات فنی لکسوس LX600

LX600با موتور ۳.۵ لیتری توئین‌توربو به بازار عرضه می‌شود؛ همان موتوری که در لندکروز سری ۳۰۰ نیز استفاده شده است. این پیشرانه شش‌سیلندر V شکل در کنار گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک، قدرتی برابر با ۴۰۹ اسب‌بخار و گشتاوری معادل ۶۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

این توان خروجی برای خودرویی که علاوه بر لوکس‌بودن، یک آفرودر واقعی با شاسی مستقل محسوب می‌شود، کاملاً قابل‌توجه است. به لطف گیربکس ۱۰ سرعته، در استفاده‌های شهری و بین‌شهری، دور موتور در پایین‌ترین حد ممکن نگه داشته می‌شود تا مصرف سوخت کاهش یابد. مصرف ترکیبی این خودرو حدود ۱۲.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده که برای خودرویی با این ابعاد و وزن، عدد مناسبی به شمار می‌رود.

حجم باک خودرو ۱۱۰ لیتر است و شتاب صفر تا صد آن طبق اعلام لکسوس حدود ۷ ثانیه است. ساختار شاسی مستقل در کنار سیستم تعلیق پیشرفته و تجهیزاتی مانند قفل دیفرانسیل، این خودرو را به گزینه‌ای توانمند برای آفرود تبدیل کرده است.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی

با توجه به اینکه هنوز مشخص نیست این خودرو با چه تیپی وارد بازار ایران خواهد شد، نمی‌توان به‌طور قطعی درباره امکانات آن اظهار نظر کرد. با این حال، احتمالاً تجهیزاتی مانند موارد زیر در آن دیده می‌شود:

سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سنسور نور و باران، ترمز پارک برقی، اتوهلد، قابلیت روشن‌شدن خودرو از راه دور، حالت‌های مختلف کرال‌کنترل، نور بالای اتوماتیک، چراغ‌های LED، هفت صندلی، سیستم پاک‌سازی هوای کابین، تهویه اتوماتیک دوکاناله جلو و تهویه مستقل عقب، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، چراغ‌شوی، صندلی‌های برقی جلو، رادار خط‌خوان، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، سامانه جلوگیری از واژگونی، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، کروز کنترل تطبیقی، رادار تابلوخوان، استارت دکمه‌ای، حالت‌های مختلف رانندگی، دوربین عقب و سنسور پارک جلو و عقب.

بررسی رقبا و قیمت لکسوسLX600

در بازارهای جهانی نیز این خودرو قیمت نسبتاً بالایی دارد؛ اما در ایران شرایط کاملاً متفاوت است. شرکت واردکننده برای نخستین مرحله فروش با تحویل ۹۰ روزه، قیمت ۵۹ میلیارد تومان را برای این خودرو اعلام کرده است.

در بازار جهانی، رقبای LX600 خودروهایی مانند BMW X7 و Mercedes-Benz GLS هستند که متأسفانه حضور فعالی در بازار ایران ندارند. در بازار داخلی، نزدیک‌ترین گزینه به این خودرو نسل جدید Nissan Patrol محسوب می‌شود.

"

"