36944,38554

"

کیفیت ساخت بالا

برند با اصالت ژاپنی

توان فنی قابل قبول

طراحی اسپرت

"

"

کابین نه چندان به روز

گیربکس CVT

"

"

"

بررسی طراحی ظاهری و بدنه میتسوبیشی اکیلیپس کراس:

اولین نکته که می‌توان داخل طراحی این خودرو دید زبان طراحی میتسوبیشی است که در محصولات این برند می‌بینیم. زبانی طراحی این خودرو شامل خطوط تیز و زاویه دار در طراحی است که نمونه ان را در نسل های قبلی اوتلندر و نسل های جدید اوتلندر در بازار کشورمان می‌بینیم. طراحی اکلیپس شباهت های زیادی به برادر بزرگترش یعنی اوتلندر دارد.

در نمای جلویی الگو یکسان در طراحی دی لایت‌ها با اوتلندر مبینیم. پایین تر از دیلایت ها چراغ های اصلی قرار داند که به سبک بیشتر خودرو های جدید بازار روی سپر طراحی شده‌اند. از انتهای دی لایت ها که به جلوپنجره می‌رسد یک نوار کروم قرار دارد که با حالتی زیبا تا پایین چراغ های اصلی کشیده می‌شوند. جلوپنجره اندازه بزرگی دارد که همانند دیگر محصولات میتسوبیشی از یک الگو اما با دو سایز مختلف تشکیل شده است.

در نمای کناری مهمرین نکته ای که جلب توجه می‌کند فرم کوپه بدنه خودرو است که اشاره به ذات اسپرت و ریشه نام این خودرو در تاریخ میتسوبیشی دارد. خطوط طولی در نظر گرفته شده برای نمای کناری نیز به جذابت و عضلانی دیده شدن این خودرو کمک های زیادی کرده است.

نمای پشتی شاید ساده ترین نمای این خودرو باشد طراحی چراغ ها شباهت زیادی به محصولات ولوو دارد که روی ستون C به صورت عمودی قرار دارند و بخشی از ان رو درب صندوق می‌اید. سپر نیز طراحی ساده ای دارد و استفاده از قطعات هم رنگ با پس زمینه مشکی پیانویی برای دیفیوزر این خودرو تضاد رنگی زیبایی را خلق کرده است.

طراحی داخلی و کابین اکیلیپس کراس:

شاید طراحی داخلی اکیلیپس بزرگترین نکته منفی این خودرو باشد. به طوری که کابین این خودرو انگار داخل همان سال 2017 گیر کرده است. همانطور که گفتیم با ورودی به فضای داخلی این خودرو نباید توقع فضایی به روز را داشته باشید. مانیتور سیستم مالتی مدیا با ابعاد 8 اینچی به صورت ایستاده در بالای داشبورد نصب شده است. در پایین آن پنل سیستم تهویه قرار دارد که به وسیله دکمه های فیزیکی و اهرم های چرخشی قابل تنظیم است. کنسول میانی نیز از جنس پلاستیک با رنگ مشکی پیانویی است که روی آن دکمه های حالت های رانندگی و در نسخه دو دیفرانسیل تنظیمات سیستم انتقال قدرت با دکمه گرم کن صندل وجود دارد. ترمز پارک این خودرو به صورت برقی تعبیه شده و در کنار اهرم دنده مکانیکی این خودرو قرار دارد. فرمان نیز طراحی ساده و معمولی دارد که بروی آن دکمه های کنترل سیستم مالتی مدیا قرار دارد. کلاستر نیز ترکیبی از انالوگ و دیجیتال است که کنتراست خوبی دارد.

به طور کلی صرف نظر از طراحی کابین، بقیه موارد مانند فضای داخلی و متریال مورد استفاده رضایت بخش است. نبود سقف پاناروما را می‌توان نکته منفی دیگر این خودرو دانست.

بررسی مشخصات فنی اکیلیپس:

در بخش مشخصات فنی میتسوبیشی اکلیپس کراس نمی‌توان نکته عجیبی را مشاهده کرد. پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری با تکنولوژی TGDI می‌تواند حداکثر قدرتی معادل 152 اسب بخار و 250 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. توان از طریق گیربکس CVT با قابلیت شبیه ساز 8 دنده مصنوعی، در دو نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به چرخ ها انتقال می یابد. اکلیپس کراس 2025 در دو نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل به بازار ایران عرضه می‌شود و در حال حاضر، نسخه محور جلو آن به بازار آمده است. نسخه تک دیفرانسیل اکلیپس کراس 1540 کیلوگرم بود اما نسخه دو دیفرانسیل 65 کیلوگرم سنگین تراست.

تعلیق بکار رفته در بخش جلو مک فرسون و در عقب به رسم دیگر کراس اوور های بروز و فناور ژاپنی مولتی لینک بوده که دو نکته مهم بری هندلینگ و راحتی هستند. از نظر عملکرد، شتاب میتسوبیشی اکلیپس کراس از سرعت صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت حدود 9.3 ثانیه اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن 7.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. 

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی میتسوبیشی اکیلیپس:

سیستم TPMS ،سنسور نور، سنسور باران، اتوهلد، تریم داخلی چرم مصنوعی، سقف پانوراما، آینه های تاشو برقی به همراه گرم کن، فناوری LED چراغ ها، استارت دکمه ای، سنسور پارک جلو و عقب، گرم کن صندلی های جلو، صندلی های برقی جلو، دوربین 360 درجه، دوربین دنده عقب، هدآپ دیسپلی، اپل کارپلی و اندروید اتو، هشدار برخورد از عقب، هشدار خروج از خط، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، نور بالای اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، ترمز پارک برقی، استارت و استاپ موتور، کروز کنترل تطبیقی،  شیفتر پشت فرمان،تهویه اتوماتیک دو کاناله، هشدار برخورد از جلو، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، در صندوق عقب برقی، کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری و کشش، فرمان کمکی برقی، آینه وسط الکتروکرومیک، نورپردازی داخل کابین، رادار نقطه کور، رادار خط خوان از جمله امکانات این کراس اوور ژاپنی است که برا اساس قیمت این خودرو سطح امکانات در حد متوسط است.

بررسی رقبا و قیمت میتسوبیشی اکیلیپس

کیا سلتوس، اشکودا کاروک و نیسان قشقایی انر از جمله رقبا میتسوبیشی اکیلیپس هستند. با توجه به قیمت تقریبا 7 میلیاردی اکیلیپس که بیشتر از رقبایش هست کمی باید در مورد ارزش خرید این خودرو بیشتر فکر کرد چرا که از توجه به امکانات و طراحی کابین بازی را به راحتی به رقبایش با قیت کمتر واگذار می‌کند البته این موضوع فقط برای نسخه تک دیفرانسیل جوابگو است. در نسخه دو دیفرانسیل این خودرو در حال حاضر رقیبی ندارد.

"

"

میتسوبیشی اکلیپس کراس یکی از کراس ‌اوورهای جمع ‌و جور این برند ژاپنی است که برای اولین بار در سال 2017 معرفی شد. اکلیپس، برای علاقه‌مندان دنیای خودرو، نامی آشنا و نوستالژیک است؛ خودرویی کوپه و اسپرت که اولین بار در سال 1989 قدم به جاده‌ها گذاشت و تا سال 2012 در قالب چهار نسل، به نمادی از هیجان و طراحی جوان‌پسند در سبد محصولات میتسوبیشی تبدیل شد. با تغییر تمایل بازار جهانی به سمت کراس اورها، اکیلیپس ازسبد محصولا این خودروسازی حذف شد. سال 2017 میتسوبیشی تصمیم گرفت بعد از 5 سال نام این خودرو را دوباره زنده کند. اما این بار نه در قالب یک کوپه بلکه در قالب یک کراس‌اور که از فرم بدنه کوپه و اسپرت بهره‌‌ می‌برد. نسل اول اکلیپس کراس بر پایه پلتفرم مشترکی با مدل ‌های ASX و Outlander ساخته شده بود. سال 2021 میتسوبیشی تصمیم گرفت این خودرو را براساس همان پلتفرم نسل اول با ظاهری جدید و تغییراتی در بخش فنی معرفی کند و نتیجه این کار منجر به طراحی و تولید فیس لیفت این خودرو شد.

"