BMW IX1

CROSSOVER

دایرکت درایو /EV

AWD/RWD

204/313

250/450

0

8.6/6.4

1641/1845/4612

2160

245/55 R18

سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای

ترمزهای دیسکی به همراه ABS - EBD - CBC - EBA - BAS - BA - ASR - TCS - TRC - ESP - DSC

مجهز به 6 کیسه هوا/سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC/سیستم کنترل ایستایی در سربالایی HAC/سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی HBA/سیستم کنترل کشش TCS/سیستم بازیابی انرژی ترمز/سیستم کمکی ترمز اضطراری BOS/سیستم پایش فشار با تایرها TPMS/قفل ایمنی کودک/ISOFIX/AUTO HOLD/ترمز پارک برقی EPB/سنسور پارک عقب و جلو/دوربین 360 درجه(نسخه ULTRA)/سنسور باران

قابلیت تنظیم فرمان در 2 جهت/فرمان چرمی با طرح مدرن D-CUT/قابلیت تنظیم راحتی فرمان در سه حالت STANDARD-COMFORT-SPORT/

تهویه مطبوع اتوماتیک/دریچه های تهویه مطبوع جهت سرنشینان عقب

نمایشگر مرکزی لمسی 10.4 اینچی مجهز به بلوتوث /شارژر وایرلس/کلیدهای کنترلی سیستم صوتی روی فرمان/

روکش صندلی چرم/تنظیم برقی صندلی راننده در 11جهت/تنظیم برقی صندلی سرنشین در 11جهت/گرمکن صندلی های ردیف جلو/ مموری سیت

آینه های جانبی تاشونده برقی مجهز به گرمکن/ آینه های جانبی با تنظیم برقی مجهز به چراغ راهنما LED/باز شدن تمام شیشه ها بصورت تک لمسی با قابلیت تشخیص مانع/سانروف با قابلیت تشخیص مانع/آینه وسط الکتروکرومیک برقی

چراغ های جلو و عقب تمام LED/ چراغ مه شکن جلو و عقب/روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو AUTO LIGHT/قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو/نور محیطی داخل کابین با قابلیت تغییر در چند رنگ

سیستم ورود بدون کلیدKEY LESS/استارت دکمه ای STOP-START/سقف پاناروما/چراغ های لمسی داخلی/لاستیک های ران فلت/کروز کنترل تطبیقی/تعداد سرنشینان 5 نفر/ دوربین 360/ گرمکن صندلی های ردیف دوم / تنظیم اتومات ایینه ها در دنده عقب/سیستم صوی هارمن کارد/ نور بالا اتوماتیک/ هداپ دیسپلی

بازار کراس‌اورها چندسالی است که به شدت گرم شده است چه در ایران و چه در خارج از ایران همین موضوع باعث شده است که بیشتر شرکت های خودروسازی مانند BMW که همیشه به عنوان خودروسازی که بهترین سدان های اسپرت را تولید مشهور بود به سمت این تیپ از خودروها بیاید. بی‌ام‌و X1 همیشه در بازار ایران زیر سایه برادرهای بزگترش قرار می‌گرفت و هیچوقت به اندازه‌ای که باید مورد توجه نبود. حالا با بازگشایی دوباره مرز X1 قرار است در قالب یک کرراس‌اور برقی به ایران بیاید. ب ام و  و iX1 از سال 2022 بر روی خط تولید کارخانه BMW حضور دارد و بر اساس پلتفرم UKL2 طراحی و تولید شده است. 

طراحی جذاب و زیبا

توان فنی بالا

کیفیت ساخت بالا

برد مناسب شهری

قیمت بالا

عدم عرضه نسخه فول آپشن

پکیج باتری ضعیف

زیر ساخت های محدود در ایران

BMW iX1 در تست‌های ایمنی معتبر اروپایی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است. این خودرو توسط مؤسسه Euro NCAP (و معادل استرالیایی آن ANCAP) ارزیابی شده و نتایج نشان می‌دهد عملکرد بسیار خوبی در حفاظت از سرنشینان دارد. در بخش حفاظت از بزرگسالان حدود 86٪ و در حفاظت از کودکان حدود 88 تا 89٪ امتیاز کسب کرده است که نشان‌دهنده ایمنی بالای کابین و سازه بدنه است.

در بخش حفاظت از عابران پیاده حدود 76٪ و در بخش سیستم‌های کمک‌راننده (مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد و حفظ خودرو بین خطوط) بیش از 90٪ امتیاز گرفته است. این نتایج نشان می‌دهد iX1 علاوه بر ساختار مقاوم در تصادف، به فناوری‌های پیشرفته پیشگیری از حادثه نیز مجهز است و از نظر استانداردهای جهانی، یکی از ایمن‌ترین کراس‌اوورهای برقی در کلاس خود محسوب می‌شود.

بررسی طراحی ظاهری IX1:

طراحی IX1 شباهت های زیادی بهX1 نسل جدید دارد و عملا در نمای جلویی تفاوت آنها فقط در جلو پنجره است IX1 به رسم خودرو های برقی از جلو پنجره بسته استفاده می‌کند. در نمای جلو، چراغ‌ های بزرگ ‌تر با حالت اسپرت و خشمگین، جایگزین نسل قبل X1 شده است.  جلوپنجره کلیوی شکل معروف ب‌ام‌و، در مدل‌های iX1 با الگوی بسته یا نیمه‌بسته ارائه می‌شود که علاوه بر حفظ هویت بصری برند، به بهبود آیرودینامیک نیز کمک می‌کند. 

در نمای کناری شباهت طراحی سپر جلو و عقب در قسمت های کناری اولین نکته است که جلب توجه می‌کند. طراحی بدنه حالتی پویا و عضلانی دارد که به لطف برجستگی های دقیق در گلگیرها و استفاده از تزئینات آبی رنگ(در برخی تیپ ها البته)، هویتی خاص برای این مدل تمام برقی ایجاد کرده است. این خودرو در دو تیپ X-LINE و M TECH  به بازار می‌آید در بخش ظاهری تفاوت های جزئی در سپر و رینگ ها دارند برای مثال تیپ M TECH تمرکز بیشتری بوی اسپرت بودن خودرو دارد.

در نمای پشتی الگو چراغ ها به صورت حرف L است که به نوعی بخشی از طراحی ب ام و شده است و داخل بیشتر خودرو ها این طراحی رو میبینیم. به‌کارگیری تزیینات آبی‌رنگ روی سپرعقب نیز حکایت از پاک بودن سوخت این خودرو و الکتریکی بودن آن است که به عنوان یک وجه تمایز در مقایسه با نسخه‌های بنزینی به کار می‌رود.

بررسی طراحی داخلی و کابین IX1:

 کابین BMW iX1 نمونه‌ای درخشان از تلفیق هنر طراحی داخلی با تکنولوژی روز است. فضای داخلی این خودرو با بهره‌گیری از مرغوبترین مواد اولیه و توجه به جزئیات، حس لوکس و مدرنی را به سرنشینان انتقال می‌دهد. بسته به نسخه M اسپرت یا نسخه X-LINE کابین تفاوت های دارند. به طور کلی طراحی کلی کابین یکسان است و شامل یک داشبورد که با کمی زاویه به سمت راننده متمایل شده است. بروی داشبورد یک مانیتور برای سیستم مالتی مدیا و یک مانیتور برای کلاستر قرار دارد که به یکدیگر متصل شده‌اند. طراحی خروجی های سیستم تهویه با مدل ها قبلی و حتی برخی از مدل های جدید این کمپانی نیز متفاوت است یکی از دریچه ها وسط زیر مانیتور و دیگری در کنار خروجی سرنشین به صورت افقی قرار گرفته است.

یکی از تفاوت های این و تیپ تفاوت بازو های فرمان است که برای نسخه X-LINE طراحی ساده تری را میبینم اما در نسخه M شاخه پایینی فرمی اسپرت تر و طراحی کاملا متفاوتی دارد. ز نظر رنگ‌بندی کابین ب‌ام‌و دست خریداران را باز گذاشته است. چه ترکیب پرانرژی قرمز-مشکی و چه فضای آرام و شیک موکا، برای هر دو تیپ قابل انتخاب است.

کنسول نیز به سبک خودرو های جدید ب ام و طراحی شده است که خاصترین بخش این کنسول سردنده و سلکتور دنده است که بسیار خاص و متفاوت است. در کل متریال باکیفیت، ترکیب رنگ دلنشین، طرح متفاوت دریچه‌های تهویه به همراه فضاسازی مناسب ناحیه جلوی پنل انتخاب دنده شامل پد شارژ وایرلس، جالیوانی و پورت‌های USB، باعث می‌شود کاربر از حضور در این فضا حس رضایت بسیار بالایی دریافت کند. 

بررسی مشخصات فنی IX1:

پرشیا خودرو قصد دارد این خودرو را از نظر فنی در دو تیپ عرضه کند که نسخه اول xDRIVE 25L و دیگری xDRIVE 30L نام دارد. این دو تیپ در عمده موارد با یکدیگر یکسان هستند اما تیپ 30L از دو موتور برقی استفاده می‌کند

تیپ 25L از یک موتور برقی استفاده می‌کند که روی محور عقب قرار دارد. که قدرتی معادل 204 اسب بخار و 250 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند این پکیج به یک باتری 66.45 کیلووات ساعتی متصل است این باتری توان حرکتی حدود 510 کیلومتر را برای این خودرو فراهم می‌کند که این عدد در شرایط استاندارد آزمایشگاهی است و در استفاده روزانه قطعل از این عدد کمتر است.

تیپ 30L از دو موتور برقی استفاده می‌کند این دو موتور 313 اسب بخار قدرت و 494 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این تیپ از همان پکیج باتری با تیپ قبلی استفاده می‌کند که مسافت پیمایش این خودرو به دلیل دو موتوره بودن حدود 450 کیلوتر است. سیستم تعلبق هردو تیپ نی در جلو مک فرسون و در عقب مولتی لینک است که تعادل عالی بین هندلیگ و لذت رانندگی و نرمی ایجاد می‌کند.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی BMW IX1:

از نظر امکانات ایمنی و رفاهی همه نسخه وارداتی از امکانات یکسانی استفاده می‌کنند و تفاوتی با یکدیگر ندارند. این مکانات شامل: تهویه اتوماتیک دو کاناله، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، رینگ آلومینیومی، بازیافت انرژی اتوماتیک، ترمز پارک برقی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، اتوهلد، هدآپ دیسپلی، جلو آمپر دیجیتال، رادار تابلوخوان، دوربین عقب، تریم داخلی چرم، سنسور نور، سنسور باران،شارژر بیسیم تلفن همراه، صندلی رانندگی خودکار بین خطوط، نور بالای اتوماتیک،های برقی جلو با گرمکن، رادار خط خوان، کنترل شروع حرکت در سربالایی. این امکانات باعث میشود IX1 از نظر کمبودی نداشته باشد.

قیمت و رقبا بی ام و ix1:

با توجه به قیمت فعلی این خودو در بازار که حدود 8/5 میلیارد تا 10 میلیارد، رقبایش عموما EQA و EQE از برند آلمانی مرسدس. از برند آئودی Q4 E-TRON و Q5 E-TRON هستند. در بازه قیمتی پایین تر نی رقبا چینی مانند ایکس پنگ G6 نیز هستند که گزینه های بسیار قابل توجهی هستند در کنار چینی ها دو خودرو فولکس واگن مانند ID.4 و ID.UNYX نیز قرار دارند.

38717,37124,37121,36814