تقریبا از آخرین باری که هوندا CR-V را به صورت پلاک ملی داخل بازار کشور و خیابان ها دیدیم تقریبا 10 سال می‌گذرد و حالا دوباره پای نسل ششم این خودرو به ایران رسیده است. این خودرو نخستین بار در سال 1995 معرفی شده است و از همان سال با توجه به امکاناتی که ارائه می‌کرد به سرعت به خودرویی محبوب در بازار بین‌الملل تبدیل شد. شرکت هوندا تاکنون توانسته 6 نسل از این خودرو عرضه کند که آخرین نسل آن در سال 2022 بر اساس پلتفرم HA گروه هوندا طراحی و تولید شده است. نسل ششم این خودرو تحت مجوز جانبازی در نسخه هیبرید قرار است به کشور راه پیدا کند.

کیفیت ساخت بالا

سیستم هیبرید

توان تولیدی مناسب

طراحی گیرا

قیمت بالا

عرضه محدود

خدمات پس از فروش نامشخص

CR-V در سال 2023 -2024 توانسته به یکی از بهترین خودر ها از نظر رسانه خودرویی Car & Driver تبدیل شود و همچنین امتیاز کامل و جایزه ایمنی را از موسسه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا، کسب کند.

بررسی طراحی ظاهری هوندا CR-V:

برگ برنده هوندا سی آر وی نسبت به رقبایش و حتی دیگر محصولات این برند طراحی زیبا این خودرو است که ظاهر این خودرو را بسیار خشن‌تر و زیباتر کرده است. هوندا طراحی نسل ششم را به نسبت نسل های قبلی کاملا تغییر داده است و CR-V را از خودرویی بزرگ و ساده به خودرویی گیرا تبدیل کرده‌است. در نمای جلو هوندا CR-V هیبرید 2025 چراغ‌هایی باریک و شیب‌دار را می‌بینیم که با گرافیک تیره خود حالتی از یک جفت چشم نافذ و کمی عصبانی را در ذهن تداعی می‌کنند. به‌طورکلی برای بخش جلو می‌توان گفت که الگوی قرارگیری چراغ‌ها، جلوپنجره (Grille)، طراحی سپر و فرم کاپوت موجب شده‌اند تا این کراس‌اوور زیبا به نظر برسد و جزو جذاب‌ترین‌ها به شمار برود.

نمای کناری اما به نسبت چهره خودرو ساده تر طراحی شده است. در نمای کناری خط شانه‌ای در نظ گرفته شده است که از چراغ جلو شروع می‌شود و تا عقب خودرو امتداد می‌یابد. در این نما عناصری اسپرتی مثل آینه‌های جانبی قرارگرفته روی درب و رینگ‌های مشکی هم وجود دارد اما ابعاد کوچک رینگ‌ها نسبت به بدنه، روی زیبایی خودرو تأثیر منفی داشته است.

طراحی چراغ های عقب مانند نسل های قبلی شامل یک بخش افقی است که روی ستون C قرار گرفته است. طراحی و گرافیک چراغ های عقب این خودرو باعث جلب توجه بیش از اندازه به این خودرو می شود. همچنین برای خودرو سپر عقب دو خروجی اگزوز در نظر گرفته شده است که یکی از انها فیک است اما به طور کلی باعث اسپرت تر شدن این خودرو می‌شود. 

بررسی طراحی داخلی و کابین CR-V هیبرید:

طراحی داخلی و کابین شاید به اندازه طراحی ظاهری جذاب نباشد مخصوصا برای کسانی که به دنبال خودرویی تکنولوژی محور و کابینی پر از مانیتور هستند. طراحی داخلی این خودرو شباهت زیادی به سیویک و دیگر محصولات هوندا دارد. در کابین المان‌هایی مثل صفحه نشان‌دهنده‌های تمام دیجیتال، مانیتور ایستاده بر بالای داشبورد، طرح سرتاسری دریچه‌های تهویه مطبوع و جایگزینی لیور دنده با چند دکمه، از نکاتی هستند که به مدرن تر دیده شن کابین کمک می‌کند. طراحی دریچه های سیستم تهویه به گونه‌ای است که داخل یه قاب با طراحی مانند لونه زنبور به صورت افقی قرار گرفته‌اند و از پایین مانیتور مرکزی تا دریچه تهویه سمت سرنشین جلو امتداد دارد.

همانطور که از یک برند ژاپنی انتظار می‌رود داخل کابین از متریال بسیار با کیفیتی استفاده شده است و از نظر مونتاژ نیز نمی‌توان خورده‌ای به کیفیت مونتاژ این خودرو گرفته.

بررسی مشخصات فنی هوندا CR-V هیبرید:

قوای محرکه هوندا CR-V هیبرید آذریوردسال متشکل از یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی بنزینی و یک پیشرانه برقی است. موتور 2 لیتر تنفس طبیعی به تنهایی توانایی تولید 148 اسب بخار قدرت و 189 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. در کنار این موتور، موتور برقی با توان تولید نهایت قدرت 184 اسب‌بخار و 335 نیوتن‌متر گشتاور قرار دارد. CR-V برخلاف خودرو های وارداتی جدید که عموما تک دیفرانسیل هستند از ساختار AWD پشتیبانی می‌کند که کشش این خودرو را به طور قابل توجهی بهتر می‌کند. هوندا برای انتقال مجموع قدرت موتور برقی و بنزینی از یک گیربکس E-CVT استفاده می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد هوندا سی آر وی هیبرید 2025 هم به ترتیب 6.7 لیتر در صد کیلومتر و 9.5 ثانیه است.

با توجه به فناوری هایی که هوندا برای این خودرو استفاده کرده است رفتار گیربکس CVT بیشتر شبیه به گیربکس های AT این موضوع بسیار روی لذت سواری و نرمی سواری خودرو تاثیر مثبت داشته است، اما متاسفانه در مواقع شتاب گیری ناگهانی هنوز مشکلات CVT کاملا قابل مشاهده است.

بررسی امکانات ایمنی و رفاهی CR-V هیبرید:

از نظر امکانات ایمنی با توجه به برچسب قیمتی بالا این خودرو انتظار فول بودن آپشن ها و سنسور ها را داریم. در این بخش هم هوندا عالی عمل کرده است و CR-V هیچ کمبودی ندارد. امکاناتی مثل: 11سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار بین خطوط فعال، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی در ترافیک، سیستم تشخیص خستگی،  رادار نقطه کور، اتولایت، سنسور نور، سنسور باران، فرمان کمکی برقی،کیسه هوا، هدآپ، حالت‌های رانندگی اکو، نرمال، برفی و اسپرت، مولتی مدیا 9 اینچی با 12 بلندگو Bose، اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دنده پشت فرمان، استارت بدون کلید، ورود بدون کلید، صندوق برقی، سنسور پارک جلو و عقب، شارژ وایرلس، آینه الکتروکرومیک، دوربین دنده عقب سه حالته، سیستم تهویه اتوماتیک دو کاناله، صندلی شاگرد برقی 4 جهته، AFS، خروجی تهویه ردیف عقب، کلاستر دیجیتال 7 اینچی، صندلی ایزوفیکس، گرم‌کن صندلی‌‍‌های جلو و عقب، صندلی راننده برقی 8 جهته با مموری، سردکن صندلی های جلو، گرم‌کن فرمان، سقف پانوراما و آینه‌های جانبی تاشو برقی و گرم‌کن‌دار برای این خودرو در نظر گرفته شده است

2469

38689,38680