U5 PLUS

سدان

CVT

FWD

4خطی/16

1.5

112/6000

142/4800

12

4660*1820*1480

1255

205/50 R17

5.9

یورو 6

48

راننده، سرنشین جلو و جانبی-4عدد

ترمز جلو و عقب دیسکی/سیستم ترمز ضد قفل ABS+EBD/سیستم کمکی ترمز HBA/سیستم کمک در سربالایی HAS/سیستم کنترل پایداری الکتریکی ESC/سیستم کنترل کشش TCS

ايموبيلايزر/قفل مركزي با ريموت/كمربندهاي ايمني سرنشينان جلو 3 نقطه‌اي با قابليت تنظيم ارتفاع/سيستم قطع خودكار سوخت/فرمان قابل تنظيم در دو جهت/سنسور دنده عقب/دوربين ديد عقب دايناميك/اخطار كاهش باد لاستيك ها (TPMS)/ايزوفيكس/داراي استاندارد عابر پياده

فرمان برقي/كليدهاي كنترلي روي فرمان

تهویه مطبوع دستی

سیستم صوتی مولتی مدیا/میرور لینک Mirror Link / مانیتور 12 اینچی

صندلي‏ راننده و سرنشين جلو 6 حركته برقي/پشت سري صندلي هاي جلو و عقب قابل تنظيم/صندلي هاي عقب تاشو/گرمكن صندلي راننده و سرنشين جلو

آينه ‏هاي جانبي برقي تاشونده راهنمادار هم رنگ بدنه/آينه داخل فتو كروميك/شيشه بالابر درهاي جلو و عقب برقي/ شيشه راننده مجهز به آنتي ترپ

مجموعه چراغ عقب طرح جديد/مه شکن هاي جلو و عقب/قابليت تنظیم ارتفاع برقي نور چراغ جلو از داخل خودرو/مجهز به چراغ روز/سيستم روشنایی ترك خودرو (Follow Me Home)/چراغ خوش آمد گويي درهاي جلو

تريم مشكي/دسته دنده و فرمان چرم/روكش چرم و پارچه ای صندلی/كروز كنترل/سنسور نور و باران/ورود بدون كليد (دستگيره كرومي لمسي)/بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرو و از راه دور با ریموت/کاور موتور/سيستم راهنماي تعويض دنده (GSI) زير آرنجي صندلي هاي جلو و عقب/رودري هاي جلو و عقب جديد (اضافه شدن كليدهاي شيشه بالابر) /باز شدن صندوق با پا/آنتن كوسه اي/برف پاكن هاي ژله اي

2463

14103,21098,35062,35603

طراحی داخلی

کیفیت ساخت بالاتر از رقبا تولید داخل

پیشرانه کم خرج

گیربکس CVT

قدرت موتور نسبتا کم

عرضه محدود

خدمات پس از فروش

در بخش ایمنی نباید توقع خودرویی با امکانات ایمنی بالا را داشته باشیم چون U5 پلاس یک خودرو اقتصادی است اما از محصولات داخلی امکانات ایمنی بهتری را ارائه می‌کند و با رقبا چینی هم رده خودش تقریبا در یک سطح قرار می‌گیرد.

بررسی طراحی ظاهری سابرینا پلاس:

بایک بیجینگ U5 پلاس در بخش طراحی ظاهری از یک جلو پنجره شبکه ای به رنگ مشکی پیانویی استفاده میکند که حجم دهی خوبی داشته و از جلو چهره خشنی را به این خودرو مونتاژی بخشیده است. نوار کروم بالای چراغ های سابرینا پلاس یا همان U5 پلاس به زیبایی جلو پنجره این خودرو کمک زیادی کرده و از سادگی بیش ازحد خارج شده است.

در نمای کناری مانند جلو خودرو از طراحی ساده و اقتصادی بهره گرفته شده، فارغ از خطوط تیز و زاویه دار یا حجم دهی گسترده. از روی گلگیر جلو بالای چراغ ها خطی تا روی گلکیر عقب بالا چراغ کشیده شده است گه به همراه حجم دهی پایین درب ها نمای جانبی این خودرو را از سادگی خارج میکند و هماهنگی و تناسب خوبی با بخش جلویی ایجاد کرده است.

در نمای پشتی این خودرو از چراغ بهم پیوسته استفاده شده که داخل بیشتر ماشین های روز دنیا هم استفاده از این چراغ ها را میبینیم. سپر عقب سابرینا پلاس هم مانند قسمت جلو ساده طراحی شده فقط وجود دو خروجی هوا در دو طرف سپر کمی حس اسپرت به این ماشین اضافه شده است.

طراحی داخلی بیجینگ U5 پلاس:

در بخش طراح داخلی اما U5 پلاس شرایط بهتری دارد. استفاده از نمایشگر یکپارچه، تریم چرم صندلی ها حس بروز بودن و بهتری نسبت به عموما محصولات هم رده ارائه می‌کند. خروجی های تهویه مطبوع با طراحی افقی و متوازن  به زیبایی داشبورد این خودرو اضافه کرده است. کلاستر 7 اینچی دیجیتال، متصل به مانیتور اصلی حس بروز بودن U5 پلاس رو یک سر و گردن بالاتر از دیگر محصولات هم‌رده قرار میگرد.

از نکات منفی طراحی داخلی U5 میشه به استفاده از اهرم تعویض دنده مکانیکی اشاره کرد که نسبت به بعضی از رقبا که از نوع الکتریکی استفاده می‌کنند، جلوه خوبی ندارد همچنین نبود شارژر وایرلس نیز در داخل کابین این خودرو حس می‌شود. ناراحت کننده ترین نکته داخل کابین U5 پلاس عدم استفاده از سیستم تهویه مطبوع اتومات و همچنین تک کاناله بودن سیستم تهویه می‌باشد.

مشخصات فنی U5 پلاس:

پیشرانه مورد استفاده در بیجینگ U5 پلاس یک انجین 1.5 لیتر چهار سیلندر تنفس طبیعی است که توانایی تولید حداکثر 112 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور را دارد. این پیشرانه به همراه یک گیربکس CVT  که توان را به چرخ های جلو منتفل می‌کند در عرض 12 ثانیه بدنه 1255 کیلوگرمی سابرینا پلاس به سرعت 100 کیلومتر می‌رساند. ترکیب این پیشرانه به همراه گیربکس مصرف سوخت ترکیبی فقط 5.9 لیتر را به ازای هر 100 کیلومتر به امرغان می‌اورد که عدد خوبی است. با توجه کرد اگرچه U5 پلاس قدرت قابل توجهی را تولید نمی‌کند اما پیشرانه کم استهلاکی را در خود جای داده است.

سیستم تعلیق U5 پلاس در جلو از نوع مک‌فرسون و در بخش عقب از  نوع تورشن‌بیم در نظر گرفته شده است. که مانند پیشرانه از نوع ساده سیستم تعلیق استفاده که مناسب برای خامواده ها باشد و هزینه های نگهداری را پایین نگه دارد.

بررسی امکانات رفاهی و آپشن های سابرینا پلاس:

باید در نظر بگیریم که دیار خودرو قصد دارد U5 پلاس را با قیمتی رقابتی در بازار  کشور عرضه کند. پس نباید انتظار سطح امکانات ایمنی بالایی داشته باشیم اما با این حال سابرینا پلاس از این نظر هم اوضاع خوبی دارد. سابرینا از امکانات ایمنی و رفاهی مانند: کنترل پایداری و کنترل کشش، ترمز پارک برقی، اتوهولد، سیستم TPMS، دوربین 360 درجه، سنسور پارک عقب، سیستم کمکی ترمز الکتریکی، رادار هشدار خروج از خط، رادار نقطه کور استفاده می‌کند که سطح قابل قبولی از امانات را ارائه می‌دهد.

در بخش رفاهی کلاستر 7 اینچی دیجیتال و مانیتور 12 اینچی، گرمکن صندلی های جلو و سیستم ورود و استارت بدون کلید، تنظیم برقی صندلی های از نکات رفاهی U5 پلاس است.

دیار خودرو به عنوان زیر برند ماموت خودرو در نیمه اول سال 1404 سدان مونتاژی از برند بیجینگ را معرفی کرد. بیجینگ از دسته زیر برند های لوکس گروه خودرو سازی بایک است.

نسل اول سابرینا یا U5 در سال 2014 معرفی شد و چهار سال بعد یعنی در سال 2018 فیس لیفت شد. اما نسخه وارداتی توسط دیار خودرو از فیس لیفت دوم U5 پلاس است که سال 2021 معرفی و روانه بازار شد. U5 پلاس برای رقابت در سگمنت سدان های اقصادی به بازار عرضه شد. داخل ایران هم برای رقابت با سدان های بالا رده ملی و برخی از دیگر خودروهای چینی مونتاژی عرضه شده است.

/uploads/cars/banners/36992.webp