هوندا ENS1 یکی از جدیدترین محصولات الکتریکی برند خوش‌نام هوندا است؛ این خودرو تلفیقی از طراحی مدرن، فناوری روز و اصالت ژاپنی است، اما با همکاری شرکت دانگ‌فنگ چین ساخته می‌شود. در واقع ENS1 نسخه تمام برقی هوندا NS1 یا همان هوندا وزل است که نخستین‌بار در سال 2021 توسط دانگ‌فنگ-هوندا معرفی شد.

در بازارهای جهانی، این خودرو با نام ENY1 شناخته می‌شود و از سال 2023 وارد بازار اروپا و بریتانیا شد. استقبال چشمگیر از آن در بازارهای خارجی نشان داد که هوندا قصد دارد سهم قابل توجهی از آینده صنعت خودروسازی را از آنِ خود کند. طراحی مدرن، کابین مینیمال و سیستم‌های هوشمند رانندگی، ENS1 را به انتخابی جذاب برای طرفداران خودروهای شهری و برقی تبدیل کرده است.

بازگشت برند هوندا به ایران پس از سال‌ها غیبت، از رویدادهای مهم بازار خودرو کشور به شمار می‌رود. هرچند در سال‌های گذشته واردکنندگان هوندا عملکرد چندان موفقی نداشتند و این برند محبوب کمتر در خیابان‌های ایران دیده می‌شد، اما حالا شرکت معین خودرو ایرانیان پرچم‌دار واردات مدل‌های جدید هوندا از جمله ENS1 شده است. نخستین محموله این کراس‌اوور تمام‌برقی در فروردین 1403 وارد گمرک ایران شد و توانست توجه علاقه‌مندان به خودروهای برقی را جلب کرد.

مشخصات فنی هوندا NS1

هوندا ENS1 یکی از تازه‌ترین دستاوردهای برند ژاپنی هوندا در مسیر برقی‌سازی محصولات خود است. این کراس‌اوور جمع‌وجور با ترکیبی از طراحی مدرن و تکنولوژی پیشرفته توانسته جایگاه خود را در میان خودروهای الکتریکی بازار تثبیت کند. خودرو هوندا ENS1 از یک موتور الکتریکی با توان 201 اسب بخار و گشتاور 310 نیوتن‌متر بهره می‌برد. این نیرو از طریق گیربکس تک‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و شتابی نزدیک به 7.6 ثانیه را برای رسیدن از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت رقم می‌زند. این اعداد در کنار حداکثر سرعت 160 کیلومتر بر ساعت، نشان می‌دهد که ENS1 نه‌تنها برای رانندگی شهری، بلکه برای مسیرهای بین‌شهری هم گزینه‌ای کاملاً قابل اعتماد است. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و تویست بیم در عقب نیز به پایداری و نرمی سواری آن کمک می‌کند.

اما نقطه قوت اصلی این کراس‌اوور برقی در بخش باتری آن نهفته است. هوندا ENS1 مجهز به پک باتری لیتیوم‌یونی 68.6 کیلووات‌ساعتی است که از پرظرفیت‌ترین باتری‌های موجود در خودروهای برقی بازار ایران به شمار می‌رود. این باتری می‌تواند با یک‌بار شارژ کامل، تا حدود 510 کیلومتر پیمایش فراهم کند؛ عددی که برای یک خودروی الکتریکی شهری، کاملاً تحسین‌برانگیز است. فرآیند شارژ نیز انعطاف‌پذیر طراحی شده است؛ شارژ کامل با برق خانگی (AC) حدود 10 ساعت زمان می‌برد، اما در ایستگاه‌های فست‌شارژ DC می‌توان تنها در 40 دقیقه باتری را از 30 تا 80 درصد شارژ کرد.

در مجموع، هوندا ENS1 نمایانگر رویکرد تازه‌ی هوندا به آینده‌ای سبزتر و هوشمندتر است. ترکیب عملکرد فنی مطلوب، برد حرکتی بالا و طراحی ظاهری چشم‌نواز باعث شده تا این کراس‌اوور برقی نه‌تنها به نیازهای روزمره پاسخ می‌دهد، بلکه شروعی برای تولید خودروهای پاک‌تر و کم‌مصرف‌تر است.

بدنه و ظاهر خودرو هوندا NS1:

هوندا E-NS1 از آن دسته خودروهایی است که با نگاه اول، سادگی اصیل ژاپنی را در ظاهری مدرن به نمایش می‌گذارد. برخلاف بسیاری از رقبای چینی که در طراحی سراغ زرق‌وبرق اغراق‌آمیز رفته‌اند، هوندا مسیر مینیمالیستی اما چشم‌نواز خود را حفظ کرده است. فرم بدنه این کراس‌اوور کوچک با خطوط سیال و پشت کوپه‌مانند، حس پویایی و تحرک را القا می‌کند؛ گویی خودرو حتی در حالت سکون هم آماده حرکت است. این ترکیب از اصالت و نوگرایی، همان چیزی است که طراحی ژاپنی را از سایر سبک‌ها متمایز می‌سازد.

در نمای جلو، یک پنل یکنواخت با پورت‌های شارژ زیر آن دیده می‌شود که هویت الکتریکی خودرو را فریاد می‌زند. دریچه هوای بزرگ پایین سپر وظیفه خنک‌سازی سیستم برقی را برعهده دارد و در کنار جزئیات کرومی و پلاستیک مشکی پیانویی، جلوه‌ای لوکس‌تر از حد انتظار به این کراس‌اوور میان‌رده بخشیده است. چراغ‌های کشیده جلو و طراحی هماهنگ آن‌ها با چراغ‌های عقب، زبان طراحی جدید هوندا را یادآور می‌شوند.

در بخش جانبی و عقب، هماهنگی طراحی همچنان حفظ شده است. رینگ‌های آلومینیومی خاص، خطوط تمیز بدنه و متریال مشکی براق در گلگیرها، جلوه‌ای اسپرت و مدرن به خودرو داده‌اند. در قسمت پشت، چراغ‌های یکپارچه با طرح «برفی» و حذف لوگوی سنتی هوندا به‌نفع لوگوتایپ مدرن "HONDA"، حس آینده‌نگر برند را تقویت کرده‌اند. سقف با شیب ملایم به صندوق ختم می‌شود و نمایی پویا و جوان‌پسند خلق می‌کند.

طراحی کابین و امکانات داخلی

کابین هوندا E-NS1 درست مثل ظاهر بیرونی‌اش، زبان طراحی مدرن و زیبایی دارد. در نگاه اول، ترکیب دو نمایشگر بزرگ ـ یکی در پشت فرمان و دیگری با فرم عمودی 15.4 اینچی در مرکز داشبورد ـ فضایی دیجیتال و پیشرفته را به نمایش می‌گذارد. آینه وسط دیگر از نوع سنتی نیست و جای خود را به نمونه‌ای دیجیتال داده که میدان دید دقیق‌تری ارائه می‌کند. در بخش میانی، دکمه‌های کنترلی دنده جایگزین شیفتر سنتی شده‌اند و در کنار شارژر بی‌سیم و دو محفظه‌ کاربردی، تصویری از مینیمالیسم کاربردی را شکل داده‌اند؛ سبکی که با ذات یک خودروی برقی هماهنگ است.

در طراحی جزئیات، هوندا تلاش کرده میان راحتی و مدرنیته تعادلی هوشمندانه برقرار کند. دریچه‌های تهویه افقی که در امتداد داشبورد قرار گرفته‌اند، نظم بصری دلپذیری ایجاد کرده‌اند و غربیلک فرمان چرمی سه‌شاخه، همان حس آشنای مدل وزل را منتقل می‌کند؛ با این تفاوت که دکمه‌های کنترلی روی آن دسترسی سریع به سیستم صوتی و کروزکنترل را فراهم کرده‌اند. پدل‌های پشت فرمان هم کاربرد متفاوتی دارند و به‌جای تعویض دنده، برای تنظیم سطح بازیابی انرژی هنگام ترمزگیری به کار می‌روند؛ جزئی هوشمندانه که نشان می‌دهد هوندا در طراحی ENS1 فقط به زیبایی فکر نکرده، بلکه عملکرد را هم در اولویت گذاشته است.

از نظر کیفیت ساخت و فضا، کابین هوندا ENS1 تجربه‌ای فراتر از انتظار در کلاس کراس‌اوورهای جمع‌وجور ارائه می‌دهد. استفاده از متریال باکیفیت در تریم داخلی، صندلی‌های خوش‌فرم و ارگونومیک و فضای کافی برای چهار سرنشین بالغ (با فاصله محوری 2610 میلی‌متر) باعث شده این خودرو در سفرهای شهری و بین‌شهری، آسایش قابل‌توجهی به همراه داشته باشد. صندوق عقب 453 تا 690 لیتری نیز نیازهای خانوادگی را به‌خوبی پاسخ می‌دهد و آن را به گزینه‌ای کاربردی برای استفاده روزمره تبدیل می‌کند.

در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، هوندا ENS1 فهرستی طولانی از تجهیزات را پیش روی خریدار قرار می‌دهد؛ از جمله ایربگ‌های جلو، کروز کنترل، حسگرهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، ترمز پارک برقی با اتوهلد، رادار هشدار برخورد از جلو، پایش وضعیت راننده، سقف پانوراما، نمایشگر لمسی بزرگ و پشت‌آمپر دیجیتال.

امکانات ایمنی و رفاهی هوندا NS1

هوندا ENS1 به عنوان نخستین کراس‌اوور تمام برقی هوندا، ترکیبی از فناوری‌های پیشرفته، ایمنی بالا و امکانات رفاهی مدرن را ارائه می‌دهد. در ادامه، به بررسی ویژگی‌های ایمنی و رفاهی این خودرو می‌پردازیم:

 امکانات ایمنی هوندا NS1

• سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
• رادار نقطه کور (BSM)
• سیستم کنترل کشش (TCS)
• کروز کنترل تطبیقی (ACC)
• پایش فشار باد تایرها (TPMS)
• هشدار برخورد از جلو (FCW)
• ترمز اضطراری خودکار (AEB)
• تشخیص تابلوهای ترافیکی (TSR)
• کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
• سامانه تشخیص خستگی راننده (DAA)
• توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
• ترمز پارک برقی با قابلیت Auto Hold
• نور بالای خودکار (Auto High Beam)
• سیستم هشدار و اصلاح خروج از خط (LDW + LKA)
• دوربین دید 360 درجه برای دید کامل محیط اطراف خودرو
• هفت کیسه هوای چند نقطه‌ای برای سرنشینان جلو، جانبی و پرده‌ای
• سیستم کمکی شروع حرکت در سراشیبی و سربالایی (HDC + HSA)

 امکانات رفاهی هوندا NS1

• نورپردازی داخلی هوشمند
• رینگ‌های آلومینیومی سبک
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
• شارژر بی‌سیم گوشی هوشمند
• تنظیم حالت‌های مختلف رانندگی
• استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید
• سقف شیشه‌ای پانورامیک با سایه‌بان دستی
• فرمان کمکی برقی با تنظیم حساس به سرعت
• سیستم صوتی پیشرفته با کنترل از روی فرمان
• صندلی‌های راحت با تریم ترکیبی چرم و پارچه
• درگاه‌های شارژ USB برای ردیف جلو و عقب
• سیستم پارک با دوربین و سنسورهای جلو و عقب
• پنل دیجیتال 10.25 اینچی برای نمایش اطلاعات رانندگی
• فعال‌سازی خودکار چراغ‌ها و برف‌پاک‌کن‌ها با سنسور نور و باران
• نمایشگر عمودی 15.1 اینچی لمسی با پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto

بررسی قیمت و رقبا هونداNS1

هوندا e-NS1 به‌عنوان یکی از معدود کراس‌اوورهای تمام‌برقی بازار ایران، در حال حاضر با فضای رقابتی چندان فشرده‌ای روبه‌رو نیست؛ اما این وضعیت قرار نیست برای همیشه ادامه داشته باشد. با توجه به سیاست وزارت صمت برای گسترش ناوگان خودروهای الکتریکی و حمایت از انرژی پاک، انتظار می‌رود در آینده نزدیک موج تازه‌ای از خودروهای برقی، به‌ویژه از برندهای چینی و اروپایی، وارد بازار کشور شود. در میان گزینه‌های محتمل، مدل‌هایی همچون آئودی Q4 e-Tron، فولکس‌واگن ID.4 و آئودی Q5 e-Tron می‌توانند مهم‌ترین رقبای مستقیم هوندا e-NS1 باشند و فضای رقابت را در سگمنت کراس‌اوورهای برقی داغ‌تر کنند.

از سوی دیگر، حضور پررنگ برندهای چینی در بخش خودروهای هیبریدی و الکتریکی، تهدید جدی‌تری برای هوندا e-NS1 محسوب می‌شود. شرکت‌هایی مانند بی‌وای‌دی (BYD) و جیلی به سرعت در حال افزایش سهم خود از بازار خودروهای پاک در ایران هستند. هرچند بخش زیادی از این خودروها برای ناوگان تاکسیرانی و حمل‌ونقل عمومی در نظر گرفته شده‌اند، اما پیش‌بینی می‌شود نسخه‌های شخصی آن‌ها نیز به‌زودی در اختیار خریداران قرار گیرند و رقابت را برای هوندا دشوارتر کنند.

از نظر قیمتی، هوندا e-NS1 با قیمت کارخانه حدود 4.13 میلیارد تومان و قیمت بازار نزدیک به 2.99 میلیارد تومان (در تاریخ ۱ آبان ۱۴۰۴) عرضه می‌شود که آن را در محدوده قیمتی مشابه با خودروهای برقی چینی مجهز و برخی کراس‌اوورهای لوکس بنزینی قرار می‌دهد.

Ens1

SUV

تک سرعته کاهنده

FWD

برقی

204

310

150

1560/1790/4390

1679

225/50 R18

سرنشینان جلو، جانبی و پرده ای

ترمزهای دیسکی به همراه ABS - EBD - CBC - EBA - BAS - BA - ASR - TCS - TRC - ESP - DSC

مجهز به 6 کیسه هوا/سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC/سیستم کنترل کشش TCSسیستم پایش فشار با تایرها TPMS/قفل ایمنی کودک/ISO FIX/ترمز پارک برقی EPB/سنسور پارک عقب و جلو/دوربین 360 درجه/سنسور باران

قابلیت تنظیم فرمان در 2 جهت/فرمان چرمی با طرح مدرن D-CUT/قابلیت تنظیم راحتی فرمان در سه حالت STANDARD-COMFORT-SPORT/

تهویه مطبوع اتوماتیک/دریچه های تهویه مطبوع جهت سرنشینان عقب

نمایشگر پشت امپر 7 /دارای 6 بلندگو/ورودی های USB ردیف جلو/کلیدهای کنترلی سیستم صوتی روی فرمان

روکش صندلی چرم/تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت/تنظیم برقی صندلی سرنشین در 4 جهت/گرمکن و سردکن صندلی های ردیف جلو

آینه های جانبی تاشونده برقی مجهز به گرمکن/ آینه های جانبی با تنظیم برقی مجهز به چراغ راهنما LED/سانروف با قابلیت تشخیص مانع/آینه وسط الکتروکرومیک برقی

چراغ های جلو و عقب تمام LED/ چراغ مه شکن جلو و عقب/روشن شدن اتوماتیک چراغ های جلو AUTO LIGHT/قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ های جلو/چراغ های جلو مجهز به سیستم مشایعت تا در منرل/نور محیطی داخل کابین با قابلیت تغییر در چند رنگ/ نور بالا اتومات

سیستم ورود بدون کلید KEY LESS/استارت دکمه ای STOP-START/سیستم SUNROOF و POWER WINDOWS/چراغ های مطالعه ردیف های جلو و عقب LED/نمایشگر مرکزی 15 اینچی /کروز کنترل/کنسول جلو و زیرآرنجی ردیف عقب/تعداد سرنشینان 5 نفر /گرمکن صندلی های جلو/ گرمکن فرمان/نور بالا اتوماتیک/ رانندگی خودران سطح 2

2464

36814,36042,35935

/uploads/cars/banners/36879.webp