ون بهمن اینرودز، یکی از گزینه‌های تازه‌وارد به بازار خودروهای کار و تجاری کشور است که توسط گروه بهمن معرفی شده و می‌کوشد بخشی از نیازهای مغفول‌مانده این حوزه را پوشش دهد. با توجه به خلأ قابل‌توجه در بازار ون‌های باری و مسافری در ایران، معرفی چنین محصولی می‌تواند نویدبخش آغاز روندی تازه در صنعت خودروی کشور باشد؛ روندی که مدت‌هاست در کشورهای دیگر شکل گرفته اما در ایران کمتر به آن توجه شده است.

اینرودز که نسخه بومی‌سازی‌شده خودروی دانگ‌فنگ C35 به‌شمار می‌رود، نخستین‌بار در سال 2009 در بازار جهانی عرضه شد. اکنون گروه بهمن آن را با هدف رفع نیاز ناوگان‌های خدماتی، باربری و حتی تبدیل به کمپر ون در کشور معرفی کرده است. یکی از ویژگی‌های اولیه این محصول، حذف صندلی‌های ردیف عقب در نسخه فعلی است، با این حال گفته شده به‌زودی نسخه‌ای مجهز به صندلی‌های سرنشین نیز وارد بازار خواهد شد.

در مجموع، ون اینرودز را می‌توان گزینه‌ای اقتصادی، ساده و کاربردی برای افرادی دانست که به‌دنبال خودرویی برای حمل بار، استفاده تجاری یا حتی تجهیز به امکانات سفر و طبیعت‌گردی هستند؛ محصولی که شاید بتواند آغازگر تحولاتی مثبت در بازار ون‌های داخلی باشد.

موتور کم مصرف

قیمت مناسب

بهره مندی از خدمات پس از فروش گروه بهمن

گیربکس دنده ای

طراحی ظاهری نسبتا قدیمی

کیفیت پایین متریال داخلی

مشخصات فنی خودرو ون اینرودز

از نظر فنی، ون بهمن اینرودز با تکیه بر یک پیشرانه ساده و کم‌مصرف، بیشتر برای کاربری‌های شهری و سبک طراحی شده است. قلب تپنده این خودرو یک موتور 4 سیلندر خطی با حجم 1.5 لیتر و سیستم تنفس طبیعی است که توان تولید 105 اسب‌بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیرو از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ نکته‌ای که باعث شده این خودرو بیشتر مناسب حمل بارهای سبک در مسیرهای شهری و نیمه‌سنگین باشد.

یکی از نکات خاص در طراحی فنی این خودرو، محل نصب موتور آن است؛ جایی در زیر صندلی راننده به‌جای موقعیت رایج در زیر کاپوت. همین موضوع باعث ایجاد فضای بار بیشتری در قسمت جلو شده و به کاربردی‌تر شدن کابین کمک کرده است. در بخش تعلیق، اینرودز در محور جلو از سیستم مک‌فرسون استفاده می‌کند که برای پایداری و کنترل بهتر در مسیرهای آسفالت‌شده مناسب است. در محور عقب از فنرهای تخت بهره می‌برد که بیشتر مناسب خودروهای باری می‌باشد. استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 5 بوده و مصرف ترکیبی سوخت آن نیز در حدود 7.2 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است که برای خودرویی با این ابعاد، عددی قابل‌قبول است.

با فاصله محوری 3050 میلی‌متر، فضای باری مناسبی در اختیار راننده قرار می‌گیرد و این ون می‌تواند تا 725 کیلوگرم بار را به‌راحتی حمل کند. با این حال، یکی از نقاط ضعف فنی آن استفاده از ترمز کاسه‌ای در محور عقب است، در حالی که محور جلو به ترمز دیسکی مجهز شده. این ترکیب برای رانندگی‌های معمولی قابل قبول است، اما در صورت استفاده سنگین یا نیاز به توقف‌های پیاپی، می‌تواند چالش‌برانگیز باشد.

طراحی بدنه و ظاهر خودرو ون اینرودز

طراحی ظاهری ون بهمن اینرودز به‌وضوح نشان می‌دهد که این خودرو با هدف عملکرد اقتصادی و کاربری تجاری و نه با تمرکز بر جذابیت‌های بصری توسعه یافته است. این سادگی، هم در ساختار کلی بدنه و هم در جزئیات طراحی مشهود بوده و بیشتر تداعی‌گر خودروهای تجاری دهه‌های گذشته است تا یک محصول مدرن و امروزی.

در نمای جلو، چراغ‌های مستطیلی شکل با فرم بسیار ساده‌ای طراحی شده‌اند که بیشتر جنبه کاربردی دارند تا زیبایی‌شناسانه. جلوپنجره و سپر از نظر رنگ با بدنه تفاوت دارند که این تضاد رنگی، اندکی به ایجاد تمایز در چهره خودرو کمک کرده است. همچنین دو نوار نقره‌ای به همراه لوگوی inroads در بخش جلو، تلاش اندکی برای کاهش یکنواختی و اضافه کردن اندکی حس طراحی را نشان می‌دهند.

نمای جانبی هم ادامه‌ای بر همین زبان طراحی ساده است. پنجره‌ها و آینه‌های جانبی داخل قابی مشکی‌رنگ قرار گرفته‌اند که کمی ظاهر را از یکنواختی خارج کرده‌اند. رینگ‌های آلومینیومی 14 اینچی با طراحی پنج‌پره‌ای هم به نوبه خود کمی حس سبک‌وزنی و کاربردی بودن را القا می‌کنند. در امتداد بدنه یک خط طراحی از درب جلو تا عقب کشیده شده که به نوعی سعی در ایجاد پویایی بصری در این نمای صاف و کشیده دارد. خطوطی نیز روی بدنه نقش بسته‌اند که فرم پنجره‌های عقب را شبیه‌سازی کرده‌اند.

اما در بخش عقب، نسبت به دیگر نماها، کمی شلوغ‌تر و پرجزئیات‌تر عمل شده است. برجستگی‌ها و فرو رفتگی‌هایی روی درب عقب دیده می‌شود که در کنار تفاوت رنگ سپر و ستون‌ها با بدنه، به ایجاد یک نمای کمی جذاب‌تر کمک کرده‌اند. با این حال، طراحی این بخش همچنان کاربردی است تا زیبا.

طراحی کابین و امکانات داخلی ون اینرودز

طراحی داخلی ون بهمن اینرودز نیز مانند ظاهر بیرونی‌اش، کاملاً در راستای فلسفه ساخت یک خودروی اقتصادی و کاربردی شکل گرفته است. در این کابین خبری از تجمل، خلاقیت چشمگیر یا متریال لوکس نیست؛ بلکه همه چیز ساده، مینیمال و در خدمت کاربری روزمره طراحی شده است. فرمان چهارشاخه و صفحه کیلومتر با طراحی بسیار ابتدایی، هیچ تلاش خاصی برای القای حس مدرن یا اسپرت بودن ندارند. بخش‌های اصلی مثل اهرم دنده، ترمز دستی و کنترل‌های تهویه، ساختاری کاملاً ساده و عملکردمحور دارند. متریال به‌کاررفته در اکثر نقاط کابین از نوع پلاستیک سخت و ارزان‌قیمت است که بیشتر دوام و کاهش هزینه تولید را هدف گرفته تا راحتی یا زیبایی.

با این حال، یک نکته مثبت که کمی فضای خشک کابین را تعدیل می‌کند، وجود یک نمایشگر 9 اینچی در کنسول میانی است. این نمایشگر، هرچند ساده، اما حضورش باعث شده اینرودز تا حدی از فضای یک‌دست صنعتی فاصله بگیرد. علاوه بر آن، استفاده محدود از قطعات تزئینی نقره‌ای‌رنگ در قسمت‌هایی از داشبورد، حداقل تلاش برای جذاب‌تر کردن فضای داخل را نشان می‌دهد.

از نظر ارگونومی و دسترسی به ادوات، عملکرد اینرودز قابل‌قبول است. همه کنترل‌ها در دسترس راننده قرار دارند و فضای جلو خودرو به‌گونه‌ای طراحی شده که حداکثر دید و تسلط برای کاربری شهری فراهم شود. اما نقطه قوت واقعی این خودرو در فضای بار آن نهفته است. با فاصله محوری 3050 میلی‌متر، فضای مناسبی برای حمل بار ایجاد شده و محفظه‌ای به ابعاد 2660 میلی‌متر طول، 1300 میلی‌متر عرض و 1480 میلی‌متر ارتفاع، امکان حمل حجم قابل توجهی از بار تا 5.1 متر مکعب و وزن 725 کیلوگرم را فراهم می‌کند. از جمله آپشن‌های کاربردی می‌توان به کف‌پوش آلومینیومی و دیواره جداکننده بین بخش بار و کابین اشاره کرد.

یکی دیگر از مزایای اینرودز، قابلیت بارگیری و تخلیه از سه جهت است: دو درب کشویی در طرفین و یک درب بزرگ عقب. این ویژگی در مقایسه با وانت‌های سنتی، دسترسی بسیار راحت‌تری برای بارگیری کالا در فضاهای محدود شهری فراهم می‌آورد. در نهایت، کابین و فضای بار ون اینرودز را می‌توان نمونه‌ای از طراحی کاملاً کاربردی دانست؛ بدون زرق‌وبرق، اما با کارایی بالا برای استفاده‌های حرفه‌ای و روزمره.

امکانات ایمنی و رفاهی خودرو ون اینرودز

ون اینرودز، به‌طور کلی، خودرو‌ای با امکانات محدود است که بیشتر به‌دنبال رفع نیازهای اساسی و ایمنی راننده و سرنشینان در حین انجام وظایف روزمره می‌باشد. این خودرو با وجود نداشتن آپشن‌های لوکس، برخی از ویژگی‌های ضروری را برای راحتی و ایمنی ارائه می‌دهد:

امکانات ایمنی:

• دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
• سیستم‌های کنترل کشش (TCS) و پایداری (ESP)
• سیستم ترمز کمکی (EBA)
• سیستم ترمز ضدقفل (ABS)

امکانات رفاهی:

• سیستم مولتی‌مدیا با نمایشگر 9 اینچی
• فرمان برقی
• رینگ‌های آلومینیومی 14 اینچی
• دوربین و سنسور دنده عقب
• سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)
• تهویه مطبوع
• چراغ روشنایی در روز

بررسی رقبا و قیمت خودرو ون اینرودز

ون اینرودز یکی از کوچک‌ترین و ساده‌ترین ون‌های بازار ایران است که از نظر طراحی و عملکرد نمی‌تواند با برخی از رقبای جهانی رقابت کند. با این حال، نکته‌ای که این خودرو را از سایر رقبای موجود در بازار ایران متمایز می‌کند، قیمت آن است. اینرودز در مقایسه با سایر خودروهای مشابه، به‌ویژه ون‌های مسافری یا تجاری موجود در بازار، یک گزینه اقتصادی‌تر محسوب می‌شود که در حال حاضر رقیب خاصی در بازار داخلی ندارد. بیشتر ون‌های موجود در کشور یا گران‌قیمت هستند یا برای خرید باید به سراغ نمونه‌های دست‌ دوم با کارکرد بالا رفت. علاوه بر این، بیشتر ون‌ها در ایران به‌طور پیش‌فرض به‌عنوان خودروهای مسافری عرضه می‌شوند که برخی از آن‌ها به‌صورت دستی برای حمل بار تغییر کاربری داده‌اند. اما ون اینرودز از ابتدا به‌طور خاص برای حمل بار طراحی شده و این مزیت را دارد که نیاز به تغییر کاربری نداشته باشد.

قیمت کارخانه ای ون اینرودز در حال حاضر (اسفند 1403) 957.460.000 تومان است که با توجه به ویژگی‌های آن، یک گزینه اقتصادی برای افرادی بوده که به دنبال خودروی تجاری با هزینه مناسب هستند. لازم به ذکر است قیمت این خودرو در بازار حدود 800 میلیون تومان است.

ون اینرودز

ون

5 دنده دستی

1499

105/6000

140/2800~3600

0

4500/1680/2000

1285

195 R14

8

یورو 5

55

راننده و سرنشین جلو

ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه ای/سیستم ترمز ABS-EBA/سیستم کنترل پایداری الکتریکی خودرو ESC/سیستم کنترل خودرو در سربالایی HAC/سیستم کنترل کشش TCS

سیستم پایش لحظه ای فشار باد تایرها TPMS/کمربند ایمنی سه نقطه ای/سیستم تشخیص مانع (رادار) تعبیه شده در عقب خودرو/دوربین دید عقب/دوربین ثبت وقایع رانندگی

فرمان برقی EPS

سیستم تهویه مطبوع

سیستم مولتی مدیا 9 اینچی (بلوتوث، رادیو و یک عدد پورت USB)/دو عدد بلندگو

شیشه های بالابر برقی/آینه داخلی دارای قابلیت ضد انعکاس نور

چراغ روشنایی در روز/چراغ های مه شکن عقب و جلو

سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب یکپارچه فنر تخت/ریموت کنترل همراه قفل مرکزی/دو درب کشویی جانبی و درب عمودی عقب خودرو جهت بارگیری/کاور دیوارهای جانبی حفاظت بار/امکان تجهیز و قفسه بندی اتاق بار/پنل پلاستیکی جداکننده کابین راننده

2465

/uploads/cars/banners/35926.webp