کوییک R را می‌توان نسخه‌ای از تلاش سایپا برای بازسازی ظاهری و بهبود امکانات در خانواده تیبا دانست. هرچند که این خودرو در مقایسه با تیبا و ساینا از طراحی مدرن‌تری برخوردار است، اما هماهنگی میان اجزای بدنه هنوز به سطح ایده‌آل نرسیده است. به زبان ساده، ترکیب خطوط و فرم کلی خودرو گاهی نامتناسب به نظر می‌رسد، اما در بازاری که رقابت خاصی در این بخش قیمتی وجود ندارد، این تغییرات می‌تواند قدمی رو به جلو تلقی شود. خصوصاً در نسخه‌های آپشنال مانند کوییک R پلاس که امکانات رفاهی بهتری ارائه می‌دهند، می‌توان جذابیت بیشتری برای خریداران ایجاد کرد.
با این حال، نگاه دقیق‌تر به کوییک آر همچنان نقاط ضعف قدیمی را نمایان می‌کند. مهم‌ترین ایراد به پیشرانه برمی‌گردد. موتور 8 سوپاپ این خودرو که ریشه در نسل قدیمی موتور پراید دارد، در دنیای خودروهای مدرن حرف چندانی برای گفتن ندارد. اگرچه سایپا در مدل‌های جدید استاندارد آلایندگی را به یورو 5 ارتقا داده و ادعاهایی درباره بهبود ایمنی خودرو دارد، اما این تغییرات برای برطرف کردن نقاط ضعف اساسی کافی نیست. پلتفرم X200 همچنان قدیمی است و توانایی رقابت با خودروهای جدید در سطح جهانی را ندارد.
در کل، کوییک R گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به دنبال خودرویی با قیمت مقرون به صرفه، طراحی قابل‌قبول و امکانات رفاهی نسبتاً مناسب هستند، اما اگر انتظاراتی بیشتر از کیفیت ساخت، عملکرد فنی و تجربه رانندگی دارید، باید در انتخاب خود تجدید نظر کنید.
هزینه نگهداری پایین
خودرو اقتصادی
گستردگی شبکه خدمات پس از فروش
کیفیت ساخت پایین
پلتفرم قدیمی
ایمنی و امنیت کم
مشخصات فنی خودرو کوییک R
کوییک R به لطف طراحی متفاوت و رنگ‌آمیزی جذاب، خودرویی است که در نگاه اول حس اسپرت‌تری نسبت به نسخه معمولی کوییک به شما منتقل می‌کند. اما وقتی پای مشخصات فنی به میان می‌آید، اوضاع کمی متفاوت است. سایپا در این مدل، تغییری در پیشرانه و سیستم فنی ایجاد نکرده و عملاً کوییک R همان خودروی آشنای قبلی‌ست که ظاهرش کمی به‌روز شده است. این یعنی تمام توانایی‌های فنی، عملکرد و تجربه رانندگی آن با کوییک معمولی و حتی تیبا یکسان است.
موتور 1.5 لیتری هشت سوپاپ کوییک R، از همان قلب تپنده قدیمی خانواده X200 بهره می‌برد. این موتور با حداکثر توان 87 اسب بخار و گشتاور 128 نیوتن‌متر، در کلاس اقتصادی جای می‌گیرد. هرچند قدرت و بازدهی آن پایین‌تر از استانداردهای جهانی است، اما مزایایی مانند تعمیرات آسان، دوام مناسب و هماهنگی با بنزین‌های کم‌کیفیت داخلی را ارائه می‌دهد. مصرف سوخت نیز با توجه به تکنولوژی قدیمی موتور، در محدوده‌ای قابل قبول (حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر) قرار دارد.
انتقال قدرت در کوییک R توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی انجام می‌شود که عملکردی متوسط دارد. این ترکیب موتور و گیربکس شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حدود 13.5 ثانیه ممکن می‌سازد. اگرچه این عدد برای خودرویی با ظاهر اسپرت چندان جذاب نیست، اما در عمل برای مصارف شهری کافی به نظر می‌رسد و عملکردی نزدیک به رقبایی مانند پژو 206 تیپ 2 دارد.
کوییک R از نظر فنی همان خودروی قدیمی است که لباس‌های جذاب‌تری به تن کرده. اگر ظاهر اسپرت و هزینه نگهداری پایین برایتان اولویت دارد، این خودرو می‌تواند گزینه‌ای اقتصادی باشد. اما اگر به دنبال هیجان رانندگی یا قدرت بیشتر هستید، شاید بهتر است به سراغ گزینه‌های دیگری در بازار بروید.
بدنه و ظاهر خودرو کوییک R
ظاهر کوییک R همواره با واکنش‌های متناقضی روبه‌رو بوده است. گروهی طراحی این خودرو را ناهماهنگ می‌دانند و باور دارند که سقف خمیده و حالت تخم‌مرغی آن هیچ تطابقی با خطوط زاویه‌دار و خشونت طراحی جلوی خودرو ندارد. اما در مقابل، عده‌ای تلاش سایپا در بهبود ظاهر ساده تیبا را ستایش می‌کنند و بر این باورند که این تغییرات، چهره‌ای جوان‌پسند و نسبتاً جذاب به این هاچ‌بک اقتصادی بخشیده است. با توجه به محدودیت گزینه‌های ارزان‌قیمت در بازار، کوییک R می‌تواند انتخابی قابل توجه برای افرادی باشد که به دنبال یک خودروی مقرون‌به‌صرفه اما با طراحی خشن‌تر و مدرن‌تر هستند.
کوییک R در واقع نسخه‌ای از کوییک ساده است که با رنگ‌آمیزی دوگانه، تلاش کرده تا ظاهر متمایزتری ارائه دهد. این الگو، مشابه خودروهایی مانند سیتروئن C3 طراحی شده و ارائه خودرو در رنگ‌های متنوع را می‌توان اقدامی مثبت از سوی سایپا دانست. این تصمیم نه تنها پاسخی به سلیقه‌های متفاوت مشتریان است، بلکه کمی رنگ به خیابان‌های تکراری کشور بخشیده است. اما انتقادهایی نیز به این طرح وارد است؛ از جمله اینکه انتخاب رنگ‌ها می‌توانست حرفه‌ای‌تر باشد و تفاوت قیمت با نسخه ساده، کمتر به چشم بیاید.
در کوییک R، سقف خودرو، قاب آینه‌ها، دیفیوزرها، فریم مه‌شکن‌ها و نواری در پایین درها، با رنگ‌هایی چون قرمز یا مشکی برجسته شده‌اند که در کنار رینگ‌های اسپرت، جلوه‌ای جسورانه‌تر به این محصول داده‌اند. این خودرو در ترکیب‌های رنگی متنوعی مانند سفید با سقف قرمز، قرمز با سقف مشکی، مشکی با سقف قرمز و نقره‌ای با سقف مشکی عرضه می‌شود که انتخاب‌های جذابی را برای مشتریان فراهم کرده است.
طراحی کابین و امکانات داخلی کوییک R
داخل کابین کوییک R، تغییرات چندانی نسبت به نسخه ساده مشاهده نمی‌شود و عمدتاً به اضافه شدن ترکیب رنگ‌های دوگانه محدود شده است. تودوزی قرمز-مشکی یا نقره‌ای-مشکی در کنار طرح فیبر کربن روی دریچه‌های تهویه، از جمله تفاوت‌های ظاهری هستند که شاید برای برخی جذاب باشند، اما به‌طور کلی این تغییرات، تحول چشمگیری در کابین ایجاد نکرده‌اند.
در نسخه‌های آپشنال‌تر مانند کوییک R پلاس، امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی، فرمان D شکل با کلیدهای کنترلی و روکش‌های چرمی، اندکی حس لوکس‌تری به فضای داخلی می‌دهند. همچنین در تریم‌های قرمز رنگ، کمربندهای ایمنی و دوخت روکش‌ها نیز با رنگ قرمز هماهنگ شده‌اند که به جذابیت ظاهری کابین می‌افزاید. اما با این وجود، طراحی کلی داشبورد، تودری‌ها و فرمان همچنان ساده و بدون هیجان بوده و بیشتر برای افرادی مناسب است که به دنبال یک خودروی اقتصادی با حداقل امکانات هستند.
با توجه به اینکه کوییک R یک هاچ‌بک شهری طراحی شده برای قشر جوان است، فضای کابین آن قابل قبول به نظر می‌رسد. صندلی‌های عقب، جای پای بهتری نسبت به پژو 206 ارائه می‌دهند که برای سرنشینان راحت‌تر است. البته نباید انتظار فضایی مناسب برای خانواده‌های پرجمعیت داشت، اما برای یک خودروی اقتصادی در این رده قیمتی، کوییک R عملکرد خوبی ارائه می‌دهد.
امکانات ایمنی و رفاهی خودرو کوییک R
کمبود آپشن‌های ایمنی پیشرفته و عدم ارائه نتایج تست تصادف معتبر از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود.
بررسی رقبا و قیمت خودرو کوییک R
در بازار داخلی خودروهای صفر کیلومتر ارزان قیمت، گزینه‌های مناسبی برای جوانان طبقه متوسط وجود ندارد. بسیاری از انتخاب‌ها به خودروهای بسیار قدیمی مانند پراید و تیبا با طراحی خسته‌کننده محدود می‌شوند، یا باید سراغ خودروهای دست دوم رفت که هزینه‌های نگهداری بالاتر و ریسک بیشتری دارند. در این میان، کوئیک و کوییک R در نسخه‌های پایه خود تقریباً بدون رقیب جدی باقی مانده‌اند. حتی پژو 206 تیپ 2، به عنوان یکی از گزینه‌های قدیمی اما محبوب، اکنون فاصله قیمتی قابل‌توجهی با کوئیک R پیدا کرده است. برای قشر متوسط، این اختلاف قیمت چند ده میلیون تومانی، در کنار هزینه‌های نگهداری پایین‌تر کوئیک، برگ برنده‌ای بزرگ به حساب می‌آید. همین عوامل باعث شده استقبال خوبی از کوییک و به‌ویژه نسخه‌های اقتصادی‌تر آن شود.
اگر اهل تغییر و شخصی‌سازی هستید، می‌توانید نسخه ساده‌تر کوئیک را با قیمتی پایین‌تر خریداری کرده و اختلاف هزینه را برای ارتقا و افزودن آپشن‌های مورد نظر خود صرف کنید. اما کوئیک R نیز با طراحی متفاوت و امکانات اضافی خود، انتخابی خاص در این بازه قیمتی است که می‌تواند نیازهای اولیه شما را با کمترین هزینه پوشش دهد.
قیمت کارخانه ای کوییک R در آذر ماه 1403 برابر است با 286.254.000 تومان
35234,14395,14073,2385,2354
Saipa Sahand
سدان
5دنده دستی
4خطی/16
1497
90
137
4215*1677*1485
1100
185/60 R14
یورو 5
41
راننده، سرنشین جلو
سیستم تعلیق جلو مک فرسون/سیستم تعلیق عقب میله پیچی/ESC+EBD+ABS+TCS+HSA+BAS
سیستم پایش فشار باد تایرها TPMS/چراغ ترمز اضطراری ESS FUNCTION/
فرمان هیدرولیکی D-Type
تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک
رادیوپخش
صندلی راننده 6 جهته معمولی/صندلی مسافر 4 جهته معمولی/کاور صندلی پارچه ای
آینه جانبی قابل تنظیم برقی+تاشو دستی/شیشه بالابر برقی جلو و عقب
چراغ روشنایی اتوماتیک Auto Light/چراغ روشنایی روز DRL/تنظیم کننده دستی ارتفاع چراغ/چراغ های همراهی تا درب منزل/مه شکن جلو و عقب
موتور ارتقا یافته بنزینی/رینگ فولادی R14/USB با قابلیت شارژ موبایل/صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی کودک/سیستم هشدار نبستن کمربند راننده/کیسه هوای راننده و سرنشین جلو/تریم داخلی دو رنگ/سنسور دنده عقب/دزدگیر درب های جانبی VAS/آنتن سقفی ساده
2458
/uploads/cars/banners/35296.webp
هزینه نگهداری پایین
خودرو اقتصادی
گستردگی شبکه خدمات پس از فروش
کیفیت ساخت پایین
پلتفرم قدیمی
ایمنی و امنیت کم
