ReeRa

کراس اوور

اتوماتيك 6 سرعته

4خطی/16

1645

160/5500

240/4000-1750

0

10.4

4334*1808*1638

1425

16 اینچ آلومینیومی

7.39

50

كيسه هواي راننده و سرنشين جلو و جانبي (4 عدد)

ترمز جلو و عقب ديسكي/ترمز پارك برقي(EPB)/سيستم ترمز اتوماتيك (Autohold)/سيستم كمكي حركت در سربالايي(HSA)/سيستم كمكي حركت در سراشيبي (HDA)/سيستم كنترل پايداري الكتريكي(ESC)/سيستم كنترل كشش(TCS)/سيستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD)/سيستم كمك ترمز(BAS)

مجهز به آي كانكت (خودرو متصل)/دوربين 360 درجه (AVM)/سنسور پارك جلو/سيستم تشخيص نقاط كور (BSD)/پايش فشار باد لاستيك ها(TPMS)/سنسور و دوربين دنده عقب/قفل كودك درب هاي عقب/كمربندهاي ايمني سرنشينان جلو 3 نقطه اي با قابليت تنظيم ارتفاع/ايموبلايزر/ايزوفيكس Isofix/اخطار سرعت بالا/اخطار باز بودن درب ها/اخطار باز بودن كمربند سرنشينان جلو

فرمان برقي/كليدهاي كنترلي روي فرمان (MFC)/قابل تنظيم در 4 جهت/غربيلك فرمان چرم

تهویه مطبوع اتوماتیک

سيستم مالتي مديا با صفحه هوشمند لمسي 12" (اتصال گوشي هوشمند، بلوتوث، 2 عددپورت با قابليت انتقال ديتا و شارژ درجلو USB Type C& USB Type A و يك پورت با قابليت شارژ در عقب USB Type A)/داراي 9 عدد بلندگو

صندلي برقي راننده 6 حركت+گرمكن دار/صندلي شاگرد 4 حركته (2 حرکت برقي و 2 حركت دستي)+گرمكن دار/تنظيم گودي كمر صندلي راننده/صندلي عقب تاشو دوتكه با زير آرنجي

آينه داخل الكتروكروميك/آينه ‏هاي جانبي برقي تاشونده راهنمادار/شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب/داراي پاور ويندوز Power Windows و آنتي ترپ/شيشه هاي سولار و شيشه هاي عقب دودي

چراغ مه شكن جلو و عقب/قابليت تنظيم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل خودرو/مجهز به چراغ‌ روز/چراغ خوش آمدگویی درب های جلو/چراغ هاي همراه در پاركينگ (Follow Me Home)/چراغ گردش (Cornering Light)

تريم مشكي/نورپردازي محيط داخل كابين (Ambient Lighting) Roof Rack/نمايشگر دوگانه (نمايشگر جلو آمپر ديجيتال 12" و سيستم مالتي مديا با صفحه هوشمند لمسي 12")/سان روف/سنسور نور و باران/سيستم ورود بدون كليد و استارت دكمه اي/خروجي برق 12 ولت در صندوق عقب/سنسور پا براي بازكردن درب صندوق عقب (كيك سنسور)/درب برقي صندوق عقب/تعویض دنده الکترونیکی/سیستم تعویض دنده پشت فرمان (Paddle Shifter)/شارژر بیسیم

/uploads/cars/banners/35102.webp

2461

2335,7245,13391,34402,34729,34743,36040

امکانات مطلوب

طراحی قابل قبول نسبت به سایر خودروهای داخلی

خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو در سراسر کشور

قدرت کمتر نسبت به پژو 2008

کیفیت متریال داخلی استفاده شده در بعضی قسمت ها نسبتا ضعیف

مشخصات فنی ری را ReeRa

زیر کاپوت ری را، شاهد حضور پیشرانه‌ای آشنا از خانواده ایران خودرو هستیم. این موتور 1.7 لیتری توربوشارژر، یکی از محصولات قدرتمند این شرکت است که پیش‌تر در خودروهایی نظیر سورن توربو و دنا پلاس توربوشارژر دیده شده بود. اما در ری را، نسخه‌ای بهینه‌شده از این پیشرانه، یعنی موتور EFP، به کار گرفته شده است که قرار است راندمانی به مراتب بهتر را ارائه دهد.

این پیشرانه چهارسیلندر توربوشارژر قادر است تا 148 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. چنین قدرتی در مقایسه با سایر رقبای ری را، آن را در جایگاهی برتر قرار می‌دهد. انتقال این قدرت به چرخ‌ها نیز توسط یک گیربکس شش سرعته خودکار انجام می‌شود؛ گیربکسی که پیش‌تر در خودروهایی مانند دنا جوانان و تارا اتوماتیک نیز امتحان خود را پس داده است.

ری را نیز همانند دنا پلاس جوانان، مصرف سوخت ترکیبی حدود 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر، شتاب صفر تا صد در 11 ثانیه و حداکثر سرعت 200 کیلومتر بر ساعت را ارائه دهد. همچنین، این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو 5 بهره می‌برد که با نیازهای محیط زیستی روز همخوانی دارد.

بدنه و ظاهر خودرو ری را

در طراحی بدنه و ظاهر ری را، تاثیرات واضحی از کراس‌اوورهای آسیایی به چشم می‌خورد. این تاثیرات، به خصوص در نمای جلوی خودرو خودنمایی می‌کنند، جایی که چراغ‌های اصلی به نواحی جانبی سپر منتقل شده‌اند. این ویژگی، ظاهری مدرن و جسورانه به ری را بخشیده است. چراغ‌های روی کاپوت تنها به عنوان دی‌لایت عمل می‌کنند، که این روزها در بسیاری از خودروهای روز دنیا دیده می‌شود. جلوپنجره مشبک و چراغ‌های مه‌شکن در پایین سپر نیز با طراحی هماهنگ و جذاب خود، حس استواری و قدرت را به این کراس‌اوور بخشیده‌اند.

در نمای جانبی ری را، به وضوح رگه‌هایی از طراحی اسپرت به نمایش گذاشته شده است. شباهت‌هایی با پژو 2008 در این بخش دیده می‌شود که نشان‌دهنده استفاده هوشمندانه از اصول طراحی مدرن می‌باشد. یکی از جذابیت‌های خاص ری را، سقف مشکی ‌رنگ آن است که در نسخه‌های به نمایش درآمده، حالتی دو رنگ و پویا به خودرو می‌دهد. این سقف مشکی تا نیمه درب عقب خودرو ادامه دارد، جایی که چراغ‌های عقب در قالبی مشکی‌ رنگ و جذاب قرار گرفته‌اند. هماهنگی میان قسمت عقب، جلو و کناره‌ها باعث می‌شود که ری را ظاهری منسجم و دلپذیر داشته باشد.

از دیگر نقاط قوت در طراحی قسمت عقب، وجود دو خروجی اگزوز در پایین سپر است. اگر این خروجی‌ها واقعی باشند، قطعاً جذابیت ری را در چشم مشتریان ایرانی افزایش خواهد یافت. هرچند نباید فراموش کرد که ری را به عنوان یک کراس‌اوور جمع‌وجور، فضای داخلی محدودی دارد و از نظر جا و راحتی، بیشتر به خودروهای سدان شباهت دارد.

طراحی کابین و امکانات داخلی ری را

طراحی کابین ری را نیز مانند ظاهر بیرونی آن، مدرن و متناسب با نیازهای امروزین بازار خودروسازی ایران است. با ورود به داخل کابین، اولین چیزی که توجه هر کسی را جلب می‌کند، وجود دو نمایشگر بزرگ و جذاب است. این دو نمایشگر 12 اینچی به صورت یکپارچه کنار هم قرار گرفته‌اند؛ یکی به عنوان کلاستر دیجیتال برای نمایش اطلاعات مربوط به رانندگی و دیگری به عنوان صفحه لمسی سیستم چندرسانه‌ای عمل می‌کند. این نوع طراحی، نشانگر تمایل ایران خودرو به ارائه تجربه کاربری مدرن و دیجیتالی است.

فرمان D-Cut این خودرو نیز با کلیدهای دسترسی متعدد خود، کار با سیستم‌های داخلی را ساده و لذت‌بخش کرده است. علاوه بر این، قابلیت تنظیم فرمان در چهار جهت مختلف، انعطاف‌پذیری خوبی برای راننده فراهم می‌کند و تجربه رانندگی را بهبود می‌بخشد.

داشبورد ری را نیز طراحی خاص و شیکی دارد. استفاده از روکش نرم پارچه‌ای روی داشبورد، حس لوکس بودن و راحتی را به سرنشینان القا می‌کند. نوار کرومی که در میانه داشبورد کشیده شده، یک تم بصری زیبا به آن اضافه کرده و جلوه‌ای جذاب به طراحی داخلی بخشیده است. سوئیچ‌های کنترلی و پنل سیستم تهویه نیز به صورت منطقی و در دسترس قرار گرفته‌اند، که استفاده از آن‌ها را بسیار راحت می‌کند.

کنسول میانی خودرو، از طراحی متفاوت و نوآورانه‌ای برخوردار است. کلید استارت درست کنار دسته‌دنده خلبانی خودرو قرار دارد و کلیدهای کنترلی برای امکاناتی همچون سیستم کنترل حرکت در سرازیری نیز به‌خوبی در دسترس راننده قرار گرفته‌اند. از دیگر ویژگی‌های کابین می‌توان به ترمز پارک برقی و سیستم اتوهلد اشاره کرد، که برای خودرویی با این سطح از امکانات، جای تعجب ندارد. صندلی‌های ردیف جلو نیز به‌صورت برقی قابل تنظیم بوده و با روکش ترکیبی چرم و پارچه، حس راحتی و کیفیت را به سرنشینان القا می‌کنند.

امکانات ایمنی و رفاهی خودرو ری را

ری را ReeRa به عنوان یکی از کامل‌ترین محصولات ایران خودرو در بازار، با مجموعه‌ای از امکانات ایمنی و رفاهی به بازار عرضه شده است. در ادامه به طور مجزا به تجهیزات ایمنی و رفاهی این خودرو اشاره می‌کنیم:

تجهیزات ایمنی:

• چهار کیسه هوا
• سیستم کنترل پایداری (ESC)
• سیستم کنترل کشش (TCS)
• سیستم کمک به ایستایی در سربالایی (HSA)
• سیستم کنترل سرعت در سرازیری (HDC)
• ترمز پارک برقی
• سیستم اتوهلد
• سنسورهای پارک جلو و عقب

تجهیزات رفاهی:

• سنسور نور و باران
• دوربین عقب
• دوربین 360 درجه
• صندلی‌های برقی جلو به همراه گرمکن
• سیستم تهویه اتوماتیک
• سانروف
• رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی
• چرخش چراغ‌ها در پیچ
• درب صندوق برقی
• سیستم صوتی مجهز به 9 بلندگو
• نمایشگر لمسی
• کلاستر دیجیتالی
• نورپردازی کابین

این مجموعه از امکانات، ری را را به یکی از پیشرفته‌ترین و مجهزترین خودروهای تولید داخل ایران تبدیل کرده، که می‌تواند با نمونه‌های خارجی رقابت کند.

بررسی رقبا و قیمت خودرو ری را

با آغاز تولید نمونه ایکو ری را از بهمن 1402، این کراس‌اوور ملی از نیمه اول سال 1403 وارد تولید انبوه شد. ری را با توجه به سطح امکانات و ویژگی‌های فنی خود، احتمالاً به گران‌ترین خودرو داخلی ایران تبدیل خواهد شد. در بازار پر رقابت کراس‌اوورهای جمع‌وجور، ری را با رقبای قدرتمندی از جمله هایما S5 مواجه خواهد شد که از خانواده خود ایران خودرو می‌آید و در بازه قیمتی مشابه عرضه خواهد شد. همچنین، سایپا با کراس‌اوور سایپا سیلک (سیتروئن C3-XR) به این رقابت وارد می‌شود، که در عین حال که هم‌اندازه ری راست، ولی از نظر قیمت و قدرت، ارزان‌تر و ضعیف‌تر است. ام وی ام X55 پرو نیز به عنوان رقیب دیگری که در این بخش از بازار خودروسازی ایران حضور دارد، توجه بسیاری از علاقمندان را به خود جلب کرده است.

در میان سایر رقبا، نسل جدید جک S5 با نام KMC X5 نیز به چالشی مهم برای ری را تبدیل خواهد شد. با این وجود، ری را به واسطه مونتاژ انبوه و شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران خودرو، برتری رقابتی بالایی خواهد داشت و می‌تواند به یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای داخلی بدل شود. قیمت این خودرو در حال حاضر حدود 1,130,000,000 تومان اعلام شده که این رقم ممکن است با تغییراتی همراه باشد.

در صنعت خودروسازی ایران طی دهه‌های اخیر، کمبود نوآوری به وضوح احساس می‌شد و این مسئله موجب ایجاد نگاهی منفی به این صنعت شده است. با اینکه چهار دهه از آغاز فعالیت این صنعت می‌گذرد، اما خودروهای تولیدی همچنان با طراحی‌های قدیمی و یکنواخت عرضه می‌شدند. در سال‌های اخیر، با معرفی محصولاتی مانند شاهین و تارا که طراحی به‌روزتری داشتند، تلاش‌هایی برای تحول این صنعت صورت گرفت.

یکی از مهم‌ترین پروژه‌های اخیر، پروژه K125 یا همان «ری را ReeRa» است. این پروژه به عنوان اولین کراس‌اوور ملی توسط ایران خودرو و بر اساس پلتفرم نسل دوم پژو 2008 طراحی شده است. این خودرو، که تحت نظارت آقای حسین سلیمانی، طراح شناخته‌شده‌ی خودرو شاهین، به سرانجام رسیده است، یک محصول نوآورانه در دسته هاچبک کراس‌ها محسوب می‌شود. اگرچه ری را از لحاظ ابعاد و ویژگی‌های فنی به عنوان یک کراس‌اوور معرفی می‌شود، اما نگاهی دقیق‌تر به پلتفرم آن نشان می‌دهد که به نوعی در دسته‌ی هاچبک کراس‌ها قرار دارد.

ایران خودرو با تولید ری را، قصد دارد نه ‌تنها وارد عرصه جدیدی از طراحی خودرو شود، بلکه با بهره‌گیری از پلتفرم‌های مدرن‌تر، جایگاهی جدید در بازار داخلی و حتی خارجی به دست آورد.