پیاجیو مدلی 150 که برای اولین بار در سال ۲۰۱۵ میلادی معرفی شد، نسخه به‌روز شده پیاجیو لیبرتی 150 است. پیاجیو مدلی 150 علاوه بر طراحی به‌روزتر برخی تغییرات فنی را نیز نسبت به برادر ۲۳ ساله خود تجربه کرده که باعث افزایش جذابیت‌های آن شده است.

قوای محرکه پیاجیو مدلی 150 توسط یک پیشرانه ۱۵۴.۹ سی‌سی تک سیلندر ۴ زمانه و ۴ سوپاپ (iGet) که قادر به تولید ۱۴.۷ اسب بخار قدرت در دور موتور ۷۷۵۰rpm و ۱۴.۴ نیوتون‌متر گشتاور در دور موتور ۶۵۰۰rpm است، تامین می‌شود. این پیشرانه که به ازای هر صد کیلومتر رانندگی در شرایط مختلف حدودا ۲.۲ لیتر سوخت مصرف می‌کند، عملکرد روانی از خود ارائه کرده و عمل احتراق و افزایش دور موتور در آن به نرمی صورت می‌گیرد. گیربکس اتوماتیک CVT کوپل شده با این پیشرانه نیز با هماهنگی خوب خود عملکرد مجموعه پیشرانه را بسیار بهینه و کم لرزش کرده است. توان خروجی خوب این پیشرانه باعث افزایش جذابیت‌های پیاجیو مدلی 150 شده و خریداران را کاملا راضی خواهد کرد.

وظیفه متوقف کردن چرخ‌های جلو و عقب پیاجیو مدلی 150 به ترتیب بر عهده دیسک‌های ۲۶۰ و ۲۴۰ میلی‌متری است که هر دو به سیستم ضد قفل (ABS) مجهز هستند. عملکرد این سیستم ترمز بسیار خوب است و به راحتی از پس وزن ۱۳۴ کیلوگرمی پیاجیو مدلی 150 برمی‌آید. مطابق معمول اسکوترهای کمپانی، زیر زین نرم پیاجیو مدلی 150 فضای بسیار خوبی تعبیه شده که گنجایش کافی برای ۲ کلاه ایمنی دارد و به خوبی پاسخگوی نیازهای خریداران خواهد بود. داشبورد پیاجیو مدلی 150 نیز فضای ذخیره سازی خوبی دارد، به علاوه یک درگاه شارژ USB نیز درون آن جانمایی شده است.

همانطور که در ابتدا اشاره کردیم، این اسکوتر ایتالیایی در حقیقت نسخه به‌روز شده پیاجیو لیبرتی 150 است و علاوه بر تغییرات فنی، برخی جزئیات طراحی آن نیز متفاوت است؛ به بیانی دقیق‌تر، طراحی پیاجیو مدلی 150 شباهت بسیاری به برادر بزرگ‌تر آن یعنی پیاجیو بورلی 250 دارد و در عین سادگی شیک و با وقار است. از جمله ویژگی‌های بارز پیشرانه iGet فناوری Start & Stop و سیستم RISS هستند؛ مورد اول عملکرد پیشرانه پیاجیو مدای 150 را بسیار بهینه کرده و مورد دوم نیز سیستمی است که پس از ۳ تا ۷ ثانیه بدون حرکت بودن اسکوتر ایتالیایی پیشرانه را خاموش می‌کند تا باعث کاهش مصرف سوخت و میزان انتشار گازهای آلاینده شود.

ارگونومی اسکوتر پیاجیو نیز بسیار خوب ارزیابی می‌شود؛ محل قرارگیری دستگیره، ارتفاع مناسب زین، فضای خوب زانو و پای راننده در کنار ابعاد جمع و جور، همگی شرایط را برای تجربه جذاب رانندگی شهری فراهم کرده‌اند. مهندسی جذاب سیستم تعلیق و شاسی پیاجیو مدلی 150 در شرایط مختلف رانندگی شما را همراهی خواهد کرد. به بیانی واضح‌تر، مهندسان ایتالیایی توانسته‌اند تعادل خوبی بین ویژگی‌های مختلف سیستم تعلیق پیاجیو مدلی 150 ایجاد کنند و خریداران آن در کنار داشتن یک سواری راحت، می‌توانند با اطمینان بیش‌تری وارد پیچ‌ها شوند. قابلیت‌های آیرودینامیکی پیاجیو مدلی 150 نیز قابل قبول بوده و برای استفاده‌های معمول شهری کاملا راضی کننده خواهد بود.

پیاجیو مدلی 150 با توجه به قیمت خود در بین اسکوترهای ۱۵۰ سی‌سی لوکس بازار دو رقیب از کمپانی یاماها پیش رو دارد؛ این دو رقیب اروکس 155 و NMAX 155 هستند که هر کدام ویژگی‌های متفاوتی را ارائه می‌دهند؛ وضعیت خدمات و بازار خرید و فروش هر سه محصول در سطح مشابهی است. یاماها اروکس 155 مانند پیاجیو مدلی 150 ابعاد کوچک‌تری نسبت به یاماها NMAX 155 دارد و هر دو برای رانندگی در ترافیک‌های شهری و خیابان‌های شلوغ مناسب‌تر هستند. به علاوه ویژگی‌های اسپرت یاماها اروکس برجسته‌تر از پیاجیو مدلی 150 و یاماها NMAX 155 است و دو رقیب آن سواری راحت‌تری ارائه می‌دهند. اما در مقابل تعادل بین ویژگی‌های فنی محصول ایتالیایی بهتر است، شخصیتی فانتزی‌ دارد و با قیمت کم‌تری قابل خریداری خواهد بود؛ لذا در مجموع ارزش خرید پیاجیو مدلی 150 را نسبت به رقبای آن بیش‌تر می‌دانیم.

پیاجیو مدلی 150

تک سیلندر/4

14.7/7750

14.4/6500

اتوماتیک CVT

اتوماتیک

154

1189/720/2022

134

بنزین

7.5 +1.5

استارت الکتریکی

آب خنک

EFI

تلسکوپی

دو کمک فنر دو منظوره

دیسکی

دیسکی

100/80-16

110/80-14

اسپرت آلومینیومی

1390

16376