ب ام و i8 طرح خارجی این تندیس رؤیایی به‌قدری سنت‌ شکن و خارج از عرف است که کمتر رقیبی تاب‌ و توان هماوردی با آن را دارد و چه آن را دوست داشته و یا از آن فراری باشیم نمی‌توانیم که نادیده‌اش گیریم، خودرو هیبریدی بی ام و که حتی در حال سکون نیز حضورش را به‌تمامی فریاد می‌کشد. در حال حاضر چندین دستگاه از خودرو I8 ب ام و به کشورمان راه یافته و به بهای نجومی هم قیمت‌گذاری شده است.

طراحی آیرو دینامیکی و اغوا کننده-استفاده از جدیدترین تکنولوژی هیبریدی در این خورو-مصرف سوخت بسیار پایین-شتاب اولیه عالی در ب ام و i8

قیمت بسیار بالا - خدمات پس از فروش ضعیف - بالا بودن هزینه نگهداری

ب ام و i8 موفق به کسب 4 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ (Euro NCAP) شده است.

ب ام و i8 یک سوپراسپرت آلمانی است که از قوای محرکه هیبریدی بهره می‌برد که قوای محرکه آن از یک موتور 1.5 لیتری 3 سیلندر توربو و یک موتور الکتریکی تشکیل شده و مجموع توان آنها به 356 اسب بخار می‌رسد.

بد نیست کمی به عقب برگردیم و نگاهی به تاریخچه ب ام و i8 بیندازیم. کمپانی ب ام و در سال 2009 در نمایشگاه خودرو آلمان کانسپتی را با نام Vision EfficientDynamics معرفی کرد که بخشی از پروژه i باواریا بود و در کنار هاچبک i3 قرار می‌گرفت. اما این کانسپت مشخصا راهی به خط تولید ب ام و پیدا نمی‌کرد و آلمانی‌ها پس از ایجاد بهبودهایی در آن، در سال 2011، کانسپت i8 را در نمایشگاه خودرو آلمان در معرض دید عموم قرار دادند.

این اتفاقی طبیعی است که مراحل تحقیق و توسعه چنین محصول نوآورانه‌ای به صرف زمان زیادی نیاز دارد و ب ام و برای حصول بهترین نتیجه، وقت زیادی را برای طراحی این خودرو اختصاص داد. در نهایت نسخه تولیدی از ب ام و i8 در نمایشگاه خودرو آلمان در سال 2013 معرفی شد و این سوپراسپرت از سال 2014 وارد بازار شد. البته چندی قبل نسخه رودستر از این خودرو هم معرفی شد اما راه به بازار ایران پیدا نکرد.

ب ام و i8 از طراحی اغراق آمیز و مهیجی بهره می‌برد و یک انقلاب بزرگ در طراحی خودرو محسوب می‌شود. البته دیدن این نوع طراحی در خودروهای کانسپت اتفاق عجیبی نیست اما اینکه این زبان طراحی راه به یک خودرو تولید انبوه پیدا کند، به خودی خود تعجب برانگیز است. بر روی بدنه ب ام و i8 خطوط و شکستگی‌های فراوانی دیده می‌شود که علاوه بر ایجاد این طراحی خارق‌العاده، تاثیر بسیار زیادی بر روی آیرودینامیک خودرو دارند. مورد دیگر در طراحی بدنه i8، نحوه باز شدن درهاست که به شکل پروانه‌ای رو به بالا باز می‌شوند و پیش از سوار شدن به آن، شما را برای ورود به دنیایی دیگر آماده می‌کنند.

این طراحی شجاعانه در داخل کابین ب ام و i8 هم ادامه پیدا کرده و با ورود به کابین، حس سوار شدن به یک فضاپیما را خواهید داشت. ب ام و در کابین i8 به صورت گسترده از فیبر کربن پلاستیک یا همان CFRP استفاده کرده و کیفیت متریال به کار رفته در خودرو مطلوب است. هرچند انتظار ما از یک خودرو 140 هزار دلاری یا به عبارتی چند میلیارد تومانی بیشتر بود.

سه نمایشگر در کابین ب ام و i8 دیده می‌شود؛ یکی در مرکز داشبورد که ابعاد 10.2 اینچی دارد. یک نمایشگر 8.8 اینچی برای صفحه آمپر در نظر گرفته شده که متناسب با طراحی کلی کابین خودرو است. به علاوه ب ام و یک نمایشگر هدآپ دیسپلی را هم در نظر گرفته که اطلاعات صفحه آمپر را بر روی شیشه جلو نمایش می‌دهد.

ب ام و i8 به آپشن‌های فراوانی مجهز شده که از جمله آنها می‌توانیم به صندلی‌های تمام برقی، کروز کنترل هوشمند، سیستم صوتی حرفه‌ای هارمن کاردون با 11 بلندگو، کروز کنترل هوشمند، دوربین دید جلو و عقب، سیستم بازیابی نیروی ترمز، ترمز دستی برقی و امکان انتخاب 3 حالت رانندگی مختلف اشاره کنیم.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های ب ام و i8، قوای محرکه پیشرفته آن است که از یک موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی تشکیل شده. موتور بنزینی تنها 1.5 لیتر حجم و 3 سیلندر دارد و با پرخوران توربوشارژر تغذیه می‌شود. شاید در ابتدا این اعداد کمی برای سوپراسپرت نامیدن این خودرو مناسب به نظر نرسند اما بد نیست بدانید قدرت این موتور به 228 اسب بخار می‌رسد که با یک موتور الکتریکی همراه شده است. موتور الکتریکی هم 128 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و مجوع قدرت در ب ام و i8 به 356 اسب بخار می‌رسد که آن را قادر می‌سازد در مدت 4.4 ثانیه پس از حرکت از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

ب ام و i8 تا سال 2016 موفق به فروش 10 هزار واحدی در سطح جهان شده و به عنوان پرفروش‌ترین سوپراسپرت هیبریدی دنیا شناخته شد.

ب ام و i8 در تعداد محدودی توسط پرشیا خودرو و تعدادی دیگر توسط واردکنندگان آزاد وارد کشور شد و در حال حاضر با قیمت هایی نجومی در بازار به فروش می‌رسد.

2396,2359,2253,2224,2223

i8

کوپه

8 دنده اتوماتیک استپ ترونیک

چهار چرخ محرک(AWD)

3 خطی/12

1499

362/5500

570/2000

250 محدود شده

4,4

1297/2218/4689

1485

عقب215/45R 20/جلو195/50R 20

2.1

یورو 6

30

سرنشین جلو/ جانبی/ پرده ای/ زانو

جلو و عقب دیسکی با خنک کننده/ABS-EBD-DSC-CBC-DTC-BA-ESP

نایت ویژن/ HUD/

سیستم حرکت بین خطوط/ سیستم کمکی نقطه کور/ سیستم فرمان پذیری فعال

کنترل اتوماتیک/ سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک 2 نقطه ای

تیونر دیجیتال/ مانیتور10.2 اینچی/ نویگیشن/ سیستم صوتی هارمن کاردون با 11 بلندگو

تنظیم برقی صندلی های جلو با حافظه/ گرمکن

آینه های برقی - گرمکن - تاشوندگی برقی/ آینه‌ها با قابلیت کاهش شدت نور

چراغ های جلو عقب LED-دی لایت - چراغ راهنمای LED

ترمز دستی برقی/ سانروف/سه حالت رانندگی/سیتم بازیابی نیروی ترمز/گرمکن صندلی و آینه‌ها/ کروز کنترل هوشمند/ دوربین دید جلو و عقب

2468

/uploads/cars/banners/2487.webp