dena
سدان خانوادگی
پنج دنده دستی
دیفرانسیل جلو (fwd)
4خطی/16
1648
6500/115
4500/157
189
13.5
1460/1720/4559
1258
65R14/185
7.9
یورو 4
70
راننده و سرنشين
ترمز ضد قفل ABS و EBD - ترمز جلو ديسكي ترمز عقب ديسكي
ایموبیلایزر-قفل مركزي با ريموت راديويي-سيستم قطع سوخت خودكار - هشدار دهنده موانع عقب
هیدرولیکی
تنظيم اتوماتيك - دريچه تهويه براي سرنشينان عقب
داراي مانيتور تصويري با قابليت پخش فايل هاي تصويري داراي قابليت استفاده از سيستم رهياب داراي سيستم پاسخگويي به تلفن همراه
جابجاييهاي صندليهاي راننده و سرنشين جلو بصورت كاملا برقي
شيشه هاي سولار (ضد اشعه مضر UV خورشيد)- شيشه بالابر برقي درهاي جلو و عقب
جلو هالوژني و LED – عقب LED - چراغ مه شكن جلو و عقب - چراغ نقشه خوان - چراغ خطر سوم
2420,2398,2382,2348,2337,2334
17260,15747,14694,14668,14662,14496,14473,3415
شتاب اولیه ناامیدکننده - جعبه دنده ناهماهنگ با موتور و کیفیت نه چندان بالای جعبه دنده - فضای داخلی متوسط
دنا خودرو ساخت شرکت ایران خودرو است که نخستین بار در سال 1393 وارد بازار شد. دنا در همان ابتدا به دلیل طراحی بهروز و پیشرفت محسوس در این زمینه در مقایسه با سایر خودروهای داخلی، مورد توجه بسیاری از مردم قرار گرفت. البته در ابتدا گفته میشد دنا جایگزینی برای خودروهای پژو 405، پژو پارس و سمند میشود اما مطابق انتظار این اتفاق رخ نداد و تولید همه این محصولات به صورت موازی ادامه پیدا کرد.
میتوان گفت دنا طراحی جذابی دارد و حتی با نشستن در داخل کابین حس خوبی یک خودرو داخلی خواهید داشت. اما باید بگوییم که هرچند ایران خودرو اصرار بر این دارد که دنا یک خودرو کاملا جدید است، ولی به نظر میرسد بیشتر یک فیسلیفت از سمند باشد تا یک خودرو کاملا جدید.
در داخل کابین دنا ایران خودرو طراحی بهروزی دیده میشود و البته گویی طراحان ایران خودرو از طراحی کابین هیوندای سوناتا الگوبرداری کردهاند. از جمله امکانات و تجهیزات رفاهی در نظر گرفته شده برای دنا میتوانیم به دو كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو، كمربندهای ايمني سه نقطهای جلو و عقب مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) به همراه توزيع الكترونيكي نيرو (EBD)، ستون فرمان جمعشونده در تصادف، چراغهاي مهشكن جلو و عقب به همراه چراغهای ايمني روي دربها، شيشههای سولار (ضد اشعه مضر UV خورشيد)، كروز كنترل، راديوپخش با مانيتور تصويری لمسي با قابليت پخش فايلهای صوتي و تصويري، داراي سيستم ناوبري (رهياب)، غربيلك فرمان مجهز به دكمههاي كنترل سيستم صوتي، بلوتوث موبايل و كروز كنترل، آينههاي جانبي برقي، راهنمادار و تاشونده اتوماتيك، سيستم پاسخگويي به تلفن همراه (بلوتوث)، جابجاييهاي صندليهاي راننده و سرنشين جلو بصورت برقي، مجهز به سامانه تهويه مطبوع اتوماتيك، سامانه كمك پارك عقب (سنسور دنده عقب)، قابليت دسترسي به صندوق عقب از داخل اتاق و زيرآرنجي جلو و عقب اشاره کنیم.
موتور به کار رفته در دنا همان موتور 1.7 لیتری 4 سیلندر EF7 است که میتواند 115 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور تولید کند و آن را به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخها ارسال نماید.
دنا در بازار رقبایی چون تندر 90، پژو پارس، برلیانس H330، جک j4، پژو 206 صندوق دار، و جک J5 اشاره کنیم. البته دنا در مقابل رقبای ایرانی خود از نظر طراحی عملکرد بهتری دارد.
بهترین گزینه خرید خودرو در این بازه قیمتی، تندر 90 و دنا هستند که به ترتیب، در اولویت خرید قرار میگیرند.
ایران خودرو در سال 1388 پروژهای را با نام NX7 آغاز کرد تا یک خودرو سدان را برای رده قیمتی بالا عرضه کند. دنا قرار بود در سال 1391 وارد بازار شود ولی این اتفاق نیفتاد و پس از کشوقوسهای فراوان این خودرو سرانجام در سال 1393 وارد بازار شد. در ابتدا گفته میشد دنا جایگزین خودروهای قدیمی چون پژو 405، پژو پارس و سمند میشود اما این اتفاق هرگز نیفتاد و دنا به عنوان یک محصول مستقل، وارد بازار شد. گفته میشود دنا یک خودرو کاملا جدید است ولی نشانههایی از تشابه طراحی آن با سمند چه در خارج و چه در داخل کابین دیده میشود.
ایران خودرو برای قوای محرکه این خودرو هم کار چندان سختی نداشت و تنها کافی بود تا از موتور مشهور EF7 استفاده کند. این موتور حجمی برابر با 1.7 لیتر دارد و قادر است 115 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی به چرخهای جلو منتقل میشود. مدتهاست که ایران خودرو به عرضه جعبه دنده اتوماتیک برای دنا میدهد ولی این اتفاق تاکنون رخ نداده است.
دنا در بازار ایران رقبایی چون تندر 90، سمند، پژو پارس، برلیانس H330، جک j4، پژو 206 صندوق دار و جک J5 را در مقابل خود میبیند ولی در بخش طراحی در مقابل بیشتر رقبا برتری دارد.
امکانات رفاهی مناسب - باکیفیتترین محصول وطنی - طراحی جذاب بدنه و داخل کابین
2463
/uploads/cars/banners/2355.webp
امکانات رفاهی مناسب - باکیفیتترین محصول وطنی - طراحی جذاب بدنه و داخل کابین
شتاب اولیه ناامیدکننده - جعبه دنده ناهماهنگ با موتور و کیفیت نه چندان بالای جعبه دنده - فضای داخلی متوسط