SSANGYONG KORANDO 2015 optimom

شاسی بلند جمع و جور

اتوماتیک 6 سرعته

AWD چهار چرخ

16/ خطی 4

1998

150/6000

197/4000

166

14.6

1675/1830/4410

1680

17 اینچ

8

یورو 5

57

کیسه هوا جلو و کناری راننده و سرنشینان عقب و پرده ایی در دو طرف

ترمزهای دیسکی در جلو و عقب – ABS – EBD-HAS

ایموبیلایزر- دزد گیر-پشت سری فعال شونده-

هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع

اتوماتیک

قابلیت پخش CD و MP3 – بلوتوث – 6 بلندگو و آمپلی‌فایر

تنظیم برقی صندلی راننده در 8 جهت و سرنشین جلو در 4 جهت – گرمکن صندلی‌های جلو

برقی تاشو

قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ‌ها – مه‌شکن در جلو و عقب

قابلیت تعویض دنده از روی فرمان و سردنده -پوشش چرم صندلی ها-ناوبری فارسی-کروز کنترل-آینه عقب الکتروکرومیکی

2469

2156,2183,2199,2212,2233,2307

3399

نقاط مثبت کوراندو نسل جدید 

اماکنات رفاهی کامل-مصرف سوخت مناسب- خدمات پس از فروش خوب-چهره ای به روز وزیبا

 نقاط منفی کوراندو نسل جدید 

بازار دست دوم تعریفی ندارد-فضای بار نسبتا کم

سانگ یانگ کوراندو 2017 دارای 4 ستاره ایمنی میباشد و از لحاظ ایمنی شرایط مناسبی دارد 

سانگ یانگ کوراندو یک کراس اوور کوچک شهری کره‌ای است که از سال 1969 تاکنون بر روی خط تولید قرار دارد. نسل اول کوراندود در سال 1969 معرفی شد که البته خودرویی بر پایه جیپ CJ-7 بود. اما سانگ یانگ زمان زیادی را صرف کرد تا نسل دوم کوراندو را معرفی کند و این اتفاق نهایتا در سال 1996 رخ داد.

البته ما اینجا در مورد نسل سوم کوراندو صحبت می‌کنیم که در سال 2010 معرفی شد و البته کاملا تغییر ماهیت داد. بد نیست بدانید نام کوراندو از واژه‌ی «Korea Can Do» به معنای «کره می‌تواند» گرفته شده و کوراندو در کتاب گینس به عنوان پایدارترین نام در صنعت خودرو کره به ثبت رسیده است.

نسل سوم سانگ یانگ کوراندو در سال 2010 و به عنوان یکی از محصولات در سری جدید خودروهای سانگ یانگ معرفی شد. کوراندو در کشور روسیه با نام نیو اکتیون به فروش می‌رسد و اصولا نام گذاری خودروهای سانگ یانگ کمی عجیب است و در مناطق مختلف جهان، با اسامی متفاوتی روبه‌رو هستیم.

در حالی که نسل قبلی کوراندو یک خودرو دو در و مناسب برای استفاده‌های آفرود بود، کوراندو جدید کاملا متحول شد به طوری که در نسل جدید با یک کراس اوور کوچک شهری روبه‌رو هستیم. درست است که طراحی کوراندو مدرن و به‌روز شده ولی همچنان حرف زیادی برای گفتن در مقابل رقبا ندارد. در نمای کلی خودرو تناسب دیده می‌شود و چراغ‌ها کمی حالت پهن بودن را القا می‌کنند.

طراحی داخلی کوراندو هم مدرن شده و تریم دو رنگ به همراه قطعاتی از چوب، تزئین کننده کابین هستند. کوراندو در مقابل رقیبی چون سوزوکی ویتارا از نظر طراحی عملکرد بهتری دارد اما اگر بخواهیم آن را با هیوندای توسان و کیا اسپورتیج مقایسه کنیم، کوراندو کار سختی در پیش خواهد داشت. سانگ یانگ کوراندو سواری نرم و باکیفیتی ارائه می‌دهد که می‌توان آن را یک نقطه قوت دانست.

سانگ یانگ کوراندو در ایران در دو تیپ پرمیوم و اپتیموم قابل خریداری است که از نظر فنی با یکدیگر تفاوتی ندارند ولی در آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی، تیپ پرمیوم نسخه کامل‌تری است. به عنوان مثال در نسخه پرمیوم ویژگی‌هایی چون 8 عدد کیسه هوا، سیستم‌های ترمز و پایداری ABS, EBD, ARP, HSA، سیستم صوتی با 6 بلندگو و آمپلی فایر، ورود و استارت بدون کلید، کروز کنترل، سنسور باران، گرمکن صندلی‌های جلو و سنسور پارک عقب دیده می‌شود.

همانگونه که اشاره کردیم، کوراندو در دو تیپ مختلف از نظر فنی یکسان است. موتور به کار رفته در سانگ یانگ کوراندو، حجمی معادل 2.0 لیتر و 4 سیلندر دارد و قادر است 150 اسب بخار قدرت و 197 نیوتن متر گشتاور تولید کند که این قدرت به کمک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ انتقال داده می‌شود. بنابراین کوراندو خودرو سریعی نیست و در مقابل رقبای هموطن خود هم گزینه سریعی به حساب نمی‌آید.

باتوجه به بازار دست دوم ضعیف و خدمات پس از فروش نه چندان قوی سانگ یانگ کوراندو، بهتر است برای خرید خودرویی در این بازه قیمتی به سراغ گزینه‌های دیگر از جمله سوزوکی ویتارا، میتسوبیشی ASX، هیوندای توسان و کیا اسپورتیج بروید.

سانگ یانگ کوراندو یک کراس اوور ساب کامپکت کره‌ای است که نسل اول آن در سال 1969 معرفی شد در حالی که سانگ یانگ به زمانی معادل 27 سال برای معرفی نسل دوم آن نیاز داشت. کوراندو در حال حاضر در سومین نسل خود به تولید می‌رسد که تغییرات زیادی را در مقایسه با نسل قبلی تجربه کرده است.

نسل جدید سانگ یانگ کوراندو در سال 2015 و توسط رامک خودرو در بازار کشورمان عرضه شد ولی فروش چندان خوبی را تجربه نکرد. نسل قبلی کوراندو بیشتر برای استفاده در مسیرهای آفرود مناسب بود در حالی که مدل جدید یک خودرو کاملا شهری است.

/uploads/cars/banners/2313.webp